專家呼吁：應(yīng)合理管控退役新能源汽車電池,中國(guó)新能源汽車產(chǎn)、銷兩旺。2019中國(guó)(青海)鋰產(chǎn)業(yè)與動(dòng)力電池國(guó)際高峰論壇23日在青海西寧召開，業(yè)界呼吁，動(dòng)力電池作為新能源汽車“心臟”，應(yīng)實(shí)現(xiàn)全生命周期資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)管理。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2018年中國(guó)新能

俄羅斯科學(xué)家研新型材料 18秒讓電池完成充放電,俄羅斯斯科爾科沃理工學(xué)院能源科技中心（SkoltechCenterforEnergyScienceandTechnology）、俄羅斯RAS化學(xué)物理問題研究中心（IPCPRAS）以及俄羅斯門捷列夫化工大學(xué)（D.I.MendeleevUniversityofChemicalTechnology）的

新型鋁基電池：動(dòng)力電池史上“新物種”,日前，廣東省科學(xué)技術(shù)廳2019年度省科技創(chuàng)新戰(zhàn)略專項(xiàng)資金資助的“新能源汽車”重大科技專項(xiàng)確立，中科院深圳先進(jìn)技術(shù)研究院天勁股份聯(lián)合申報(bào)的《新型高能量低成本鋁基電池研發(fā)》項(xiàng)目獲批。據(jù)了解，中科院深圳先進(jìn)技術(shù)

鋰電池行業(yè)“產(chǎn)能過剩” 扭轉(zhuǎn)局勢(shì)方可促其健康發(fā)展,近日，工信部組織召開《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》編制工作啟動(dòng)會(huì)，再次攪動(dòng)鋰電池行業(yè)一池春水。盡管產(chǎn)能過剩的呼聲不斷，但在資本擁躉之下的鋰電投資欲望仍沒有得到完全釋放。一股投資熱潮正在神州大

上海車展看新勢(shì)力造車 動(dòng)力電池“新變”,閃光熠熠的上海車展上，造車新勢(shì)力們怒刷了一波存在感。隨著量產(chǎn)交付時(shí)代的到來，造車新勢(shì)力也從宣告到宣戰(zhàn)，進(jìn)入真槍實(shí)彈的搏殺階段。而在熱鬧和喧囂背后，造車新勢(shì)力在技術(shù)路徑、電池供應(yīng)商、產(chǎn)品矩陣等策略及選擇

高倍率鋰電池極耳設(shè)計(jì)原則,當(dāng)前鋰離子電池體系的發(fā)展主要分為兩種方向，一是以高鎳三元配硅碳為代表的高比能方向；二是則是以快充為代表的高倍率方向。（來源：微信公眾號(hào)“鋰電前沿”作者：mikowoo）為了實(shí)現(xiàn)高的質(zhì)量比能量目標(biāo)，主要的方法

安全重于泰山 如何保障燃料電池汽車安全？,氫氣和天然氣、汽油蒸汽一樣具有一定的危險(xiǎn)性，只要按照安全標(biāo)準(zhǔn)操作，氫氣是一種比天然氣、汽油更為安全的氣體能源。目前氫燃料電池安全技術(shù)成熟，加拿大巴拉德、日本豐田、美國(guó)普拉格等國(guó)外企業(yè)多年產(chǎn)業(yè)運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)表

梳理：各國(guó)動(dòng)力電池回收利用布局現(xiàn)狀,當(dāng)前，我國(guó)動(dòng)力電池主要有三種回收模式：一是政府部門與新能源企業(yè)合作，將廢舊的動(dòng)力電池用作儲(chǔ)能或其他領(lǐng)域。；二是由專門的電池回收企業(yè)進(jìn)行回收。三是車企自身建立回收體系，將旗下所售的退役動(dòng)力電池進(jìn)行回收。

特斯拉起火背后 防范動(dòng)力電池安全“灰犀牛”,在動(dòng)力電池的安全實(shí)現(xiàn)上，從電池企業(yè)的角度，應(yīng)該具體做哪方面的提升，來真正防范這個(gè)“灰犀牛”？在電動(dòng)汽車全面市場(chǎng)化的征途上，安全始終是一把高懸在頂?shù)摹斑_(dá)摩克利斯之劍”。（來源：微信公眾號(hào)“高工鋰電”ID：

歐洲最大電池儲(chǔ)能項(xiàng)目將擴(kuò)容至150MW 華能集團(tuán)負(fù)責(zé)項(xiàng)目建設(shè)和運(yùn)營(yíng),英國(guó)可再生能源和電池儲(chǔ)能公司PensoPower已經(jīng)獲得了土地使用權(quán)、規(guī)劃許可和電網(wǎng)連接，將位于威爾特郡(Wiltshire)的100MWMinety電池儲(chǔ)能項(xiàng)目擴(kuò)容至150MW。Minety項(xiàng)目位于斯文頓西北12英里處，是歐洲最大的電池儲(chǔ)能開

201.92MWh！傳2月LG化學(xué)獨(dú)家為特斯拉中國(guó)工廠供應(yīng)動(dòng)力電池,日前，有國(guó)外媒體報(bào)道，特斯拉2月份在中國(guó)工廠所生產(chǎn)的Model3全部采用的是LG化學(xué)供應(yīng)的動(dòng)力電池，電池的供應(yīng)量達(dá)到201.92MWh，而一月份，LG化學(xué)只供應(yīng)了54.39MWh的電池。特斯拉此前曾表示，首批國(guó)產(chǎn)Model3車型為了保

動(dòng)力電池行業(yè)變局叢生,2020年中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)將全面形成“外資+合資+自主”三股勢(shì)力共振的局面，而不同的外資、合資、自主品牌對(duì)于電池的選擇，將讓動(dòng)力電池前十排名變量叢生。LG化學(xué)關(guān)于電池業(yè)務(wù)的分拆計(jì)劃無限期推遲、國(guó)內(nèi)2月動(dòng)力電

欣旺達(dá)計(jì)劃52億元擴(kuò)充鋰電池產(chǎn)能,項(xiàng)目計(jì)劃總投資52億元，分三期建設(shè)鋰電池生產(chǎn)線及相關(guān)配套設(shè)施，項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后可形成80萬只/天鋰離子電池的產(chǎn)能。動(dòng)力電池裝機(jī)電量快速提升給欣旺達(dá)加碼動(dòng)力業(yè)務(wù)提供了信心。3月25日，欣旺達(dá)發(fā)布公告稱，公司與浙江省蘭

中俄聯(lián)合研究延長(zhǎng)電動(dòng)汽車動(dòng)力電池壽命方法,俄羅斯新西伯利亞國(guó)立技術(shù)大學(xué)與中國(guó)哈爾濱理工大學(xué)聯(lián)合研制用于電動(dòng)汽車的鋰離子電池，以尋找延長(zhǎng)離子電池壽命的方法。目前，鋰離子電池是最有效的儲(chǔ)能和轉(zhuǎn)換裝置之一，擁有最大電容量，廣泛應(yīng)用于各種數(shù)字設(shè)備。近

浙江長(zhǎng)興供電公司加快推進(jìn)金陵變鉛蓄式電網(wǎng)側(cè)儲(chǔ)能電站建設(shè),3月19日，在浙江湖州長(zhǎng)興縣110千伏金陵變10千伏儲(chǔ)能電站項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)，浙江長(zhǎng)興縣供電公司工作人員會(huì)同設(shè)備廠家人員分批次對(duì)儲(chǔ)能變流器、鉛蓄電池管控系統(tǒng)、主控室屏柜等進(jìn)行調(diào)試，順利完成槽鋼、二期蓄電池部分進(jìn)場(chǎng)

刀片電池出鞘！磷酸鐵鋰產(chǎn)業(yè)鏈上“風(fēng)口”,兩大消息直接將磷酸鐵鋰電池推上了“風(fēng)口”。3月26日，比亞迪汽車微信號(hào)發(fā)布《出鞘安天下》一文，官宣于3月29日14:30在深圳衛(wèi)視等平臺(tái)舉行刀片電池超級(jí)發(fā)布會(huì)。而在官宣超級(jí)發(fā)布會(huì)之前，作為預(yù)熱之一，刀片電池針刺

歐陽明高：比亞迪刀片電池簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu)和工藝、所以電池包成本也會(huì)下降,歐陽明高：“因?yàn)榈镀姵乜梢灾苯右黄黄刂苯舆B成組成包，省了很多中間環(huán)節(jié)，也省了很多結(jié)構(gòu)和工藝，所以在整個(gè)電池包的限定空間里，體積利用率可以最大化，這樣就可以提高整個(gè)電池包的能量，從而可以提升電動(dòng)車

電化學(xué)儲(chǔ)能累計(jì)裝機(jī)達(dá)8089MW 長(zhǎng)壽命磷酸鐵鋰優(yōu)勢(shì)盡顯,隨著應(yīng)用成本的快速下降和電池技術(shù)的不斷提升，鋰電池在安全性、循環(huán)壽命等方面的關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)也都大幅度提升，帶動(dòng)儲(chǔ)能市場(chǎng)步入發(fā)展快車道。儲(chǔ)能市場(chǎng)正迎來廣闊的發(fā)展前景。隨著應(yīng)用成本的快速下降和電池技術(shù)的不斷

刀片電池——磷酸鐵鋰翻身之作,今年初，比亞迪董事長(zhǎng)王傳福在中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇上對(duì)外透露，比亞迪研制的全新“秘密武器”——“刀片電池”即將面世，引發(fā)熱議。本文來源：微信公眾號(hào)電動(dòng)公會(huì)ID：ddgh77作者：金不換2月，特斯拉宣布將采購(gòu)寧

比亞迪刀片電池“首秀” 能否戰(zhàn)勝三元鋰電池存疑,過去幾年，由于能量密度相對(duì)較低，磷酸鐵鋰電池在新能源乘用車廠商盲目追求續(xù)航里程的攀比中，被能量密度更高但天生熱穩(wěn)定性差的三元鋰電池甩在身后。備受關(guān)注的比亞迪刀片電池在3月29日終于揭開面紗。因疫情影響，