近十年來，光伏產業似乎頻頻與“寒冬”關聯。在這個充滿震蕩的行業中，多少企業經歷了從風光無限到黯然消失的歷程。無錫尚德、天威集團等昔日光伏業“驕子”的隕落，至今讓人唏噓。泡沫之中，有些企業倒下了，有些企業卻伺機而起

近日，受到“新基建”政策的鼓勵和指引，多家電力新能源設備行業企業正在加快新能源車充電樁、5G網絡、大數據中心等新基建領域的布局和建設。接近國家電網有限公司的人士向OFweek鋰電網透露，繼特高壓之后，國網近期還將加大推進新能源汽車充電樁建設

比亞迪稱其除了延續一貫的高安全性優勢，還有效提升了性能。一直以來，因特斯拉采用三元鋰電池且其系統性能優越，業內普遍對部分車廠采用的磷酸鐵鋰電池系統性能存疑。事實上，在技術上，兩種電池各有優劣，而作為磷酸鐵鋰電池技術的領導者，比亞迪也一直在電池技術上“追趕”特斯拉

東京大學研究人員首次探索了電能存儲的物理和化學特性，并發現了改進鋰離子電池的新方法。他們不僅成功地提高了鋰離子電池的電壓傳輸能力，而且成功地提高了鋰離子電池的安全性。目前的鋰離子電池存在安全問題，可能會損壞設備并引發火災

特斯拉作為全球電動車和自動駕駛中的領軍車企之一，一直致力于尋找突破方法降低電池成本。并且，為了進一步降低電池的成本，特斯拉準備自己親自研發和生產鋰電池。日前，有外媒披露了特斯拉生產電池計劃的詳細內容。

2月28日消息，根據寧德時代發布的2019年年度業績財報顯示，其2019年營業總收入為455．46億元，同比增長53．81％；凈利潤43．56億元，同比增長28．61％。對于業績較上年增長，寧德時代給出以下幾點原因

此前蘋果已經抵制了歐盟正在推進的一項與移動設備充電標準有關的提議。2月28日消息，據外媒從一份泄密文件中獲知，歐盟未來或將強制所有智能手機采用可拆除的電池，這意味著所有要在歐盟銷售的智能手機廠商都必須在手機上采用可拆卸電池的設計，其中影響最大的無疑是蘋果公司

莫納什大學領導的國際研究團隊開發了一種新型過濾方法，該方法可使鋰的提取時間僅為數小時，提取率可高達90％，進一步推動了能源未來。該研究團隊由聯邦科學與工業研究組織（CSIRO）、墨爾本大學和德克薩斯大學奧斯汀分校的研究人員組成，研究結果發表在了《自然材料》雜志上

加州公用事業委員會（CPUC）提出，到2030年，電力行業的溫室氣體排放量要減少到4600萬噸以保持電力服務的正常運行，實現加州到2045年100％零碳資源供電的目標。CPUC還提出，到2030年將需

3月25日，韓國LG化學宣布關停旗下美國電池工廠。LG化學表示，由于新型冠狀病毒疫情爆發，決定關閉旗下的美國電動車電池工廠，關停時間截至4月13日。但隨著美國疫情進一步爆發，復工時間難預料。此前，LG稱，在2020年的目標是所有電池廠年產量達到110GWh

電車匯消息：3月31日，上交所科創板上市委審議了孚能科技、神州細胞兩家公司的發行上市申請，兩家公司均獲通過。孚能科技的融資金額為34．37億元，保薦機構為華泰聯合證券。其主營新能源車用鋰離子動力電池及整車電池系統的研發生產和銷售，若成功上市，將成為科創板“動力電池第一股”

從國網方面獲悉，由國網綜合能源服務集團(下稱國網綜能集團)和寧德時代合資成立的新疆國網時代儲能發展有限公司近日已獲得核準，主營儲能項目的投資、建設和運營。此外，多家市場化公司也看好儲能產業的商機，正在以不同方式積極參與到這一產業鏈中

3月29日，比亞迪發布了新一代磷酸鐵鋰電池“刀片電池”。比亞迪集團副總裁兼弗迪電池董事長何龍透露：“幾乎所有汽車品牌，都在與比亞迪探討基于‘刀片電池’技術的合作方案。”
更有業內人士表示，“刀片電池”就是比亞迪之刀，將重新“切割”動力電池的市場格局

因電池熱失控而導致的起火和爆炸，已經成為阻礙我國乃至全球新能源汽車發展最大隱患。對此，普通消費者尤其關注。每當有新能源汽車失火的消息傳出，都會引發人們的廣泛討論。“電動車電池不安全”，成為了“電動黑”們的口頭禪

鉛酸電池一直以來是戶外移動中大功率音響的主要供電方式。鉛酸電池電壓高，輸出電流大，直供音頻功放可輸出2×20W功率。但鉛酸電池供電也有其弊端：體積大、不環保、循環充電次數不高。隨著鋰電池的技術進步，重量輕體積小、循環充電次數高、綠色環保等優勢得以廣泛應用

 2020年3月，春風送暖，作為滴滴出行旗下青桔電單車動力電池的核心供應商，星恒電源達成100萬組鋰電池配套，設立了雙方合作的第一個里程碑。未來 ，雙方將以此為新的起點，繼續為共享電單車的推

近日，一份“2020年新能源汽車財政補貼標準”在網上流傳，網傳補貼文本顯示今年新能源汽車財政補貼政策將繼續退坡。其中純電動乘用車補貼退坡幅度10％；插電式乘用車補貼退坡30％；新能源貨車退坡10％；設置3個月補貼過渡期

日前，孚能科技的科創板發行上市申請獲上交所審議通過，在此之前，已有容百科技、杭可科技、嘉元科技、瀚川智能等動力電池產業鏈材料和設備等企業登陸科創板，若此次孚能科技成功上市將成為科創板“動力電池第一股”

新冠疫情由黑天鵝演化成灰犀牛，對全球市場的影響仍然在持續。中國市場經歷了今年前兩個月的停滯，進入3月份開始逐漸復蘇。新能源汽車、動力電池產業在1－2月都交出了非常差的“答卷”，但業內人士認為，今年國內新能源汽車及動力電池產業仍將保持快速增長

共享單車、物流、快遞等領域正引領鋰離子電池在電動輕型車市場的快速爆發。據電池中國網了解，截止到今年3月，星恒電源已為滴滴出行旗下青桔電單車配套100萬組鋰電池。據悉，星恒電源自2017年便與滴滴出行建立了合作，并成為滴滴旗下青桔電單車的重要合作伙伴