目前新建的電池線和組件線，基本都是按照210也就是M12的硅片來做的規劃和買的設備。

9月10日消息，日本富士經濟10日發布了涵蓋太陽能電池關聯技術發展、市場現狀和產業展望等內容的調查報告。調查預計到2025年，全球太陽能電池市場規模將達到89978億日元。

據“中央社”報道，根據歐洲聯盟的報告，歐洲是全球最大的太陽能電池市場，僅德國2009年新裝置的容量就占了1/2...

　近日，晶龍集團旗下的晶澳太陽能公司透露其近期簽定的2011年訂單已超過了500兆瓦。

據物理學家組織網報道，科學家在火星空間任務一項技術的基礎上，成功開發出一種可自動除塵的太陽能電池板。

昨日，100兆瓦直拉多晶硅電池及組件太陽能光伏項目，在光谷東一產業園正式投產。由于項目所用技術，可大幅降低太陽能電池原料多晶硅的用量，因此產品被號稱世界上成本最低的太陽能電池。

為了降低產業過多依賴出口的風險，采取“光伏下鄉”的補貼政策或可另辟蹊徑。而我國只有盡快建立成熟的應用市場，才能夠促進光伏產業的下一步發展，并在全球新能源激烈競爭中取得先機。

價格下降的原因是由于包括天合光能在內的中國光伏廠商，沖擊了德國的Solarworld AG等歐洲廠商。新的預期意味著全球光伏市場有望銷售1.7萬兆瓦特光伏設備，營收將提高25.5億美元

加拿大以及捷克、德國、意大利、法國和英國在內的一些歐洲國家正在緊鑼密鼓地對光伏產業進行補貼。各國政府對太陽能電池板的補貼將帶動太陽能市場第二個黃金期的到來。

繼去年底入股茂迪、今年六月投資美國新創公司Stion取得技術授權，到現在砸下近八十億臺幣在臺中興建太陽能廠房，蔡力行主導的太陽能新事業，投資規模已破一百五十億臺幣，是臺積電目前最大的新事業投資。

創益太陽能10月17日發布新聞稿稱，將與東京工業大學聯合開發太陽能電池，以及新一代光伏發電技術及其應用推廣。

受到昱晶喊出太陽能電池12月報價將下跌的影響，太陽能電池現貨市場報價近期出現松動的現象，從原本高峰每瓦1.43~1.45美元跌至近期1.4~1.42美元，降幅約2~3%，買家開始出現挑選品牌及質量的現象。

幾年前，美國太陽能新創公司Solyndra，Nanosolar和MiaSolé夢想著通過技術改造在太陽能電池板市場上獨占鰲頭，但在潛心研究大幅降低生產成本的時候發現，中國的太陽能公司正在飛速發展，如今，它們不得不奮力追趕中國同行。

俄羅斯國立核能研究大學莫斯科物理工程學院的科研人員以量子點和光敏蛋白組成的混合材料為基礎，研發出一種新型太陽能電池。

科陸電子牽手LG化學 攜自主BMS技術進軍儲能藍海,公司與LG簽訂合資意向書將進一步穩固儲能產業的布局。儲能系統的電池管理系統為公司自主研發,展現了公司在儲能關鍵領域的長期布局。新能源電力的消納難題以及電價的下調將推動儲能產業盡快獲得政策助力,進入高速發展

氣宗VS劍宗？論BMS的主動均衡和被動均衡,主動均衡和被動均衡，是電動汽車BMS業界爭論熱點之一。像極了華山劍派的氣宗和劍宗，業內爭論的不亦樂乎，業外看的卻是不明所以。均衡之于動力鋰電池組的重要性就不再贅述，沒有均衡的鋰電池組就像是得不到保養的發

電動汽車的心臟：BMS產業深度研究,電池管理系統（BMS）是電動汽車最核心最重要的部分，雖然它的成本占比并不大，但它是電池壽命的重要保證。光有好的BMS沒有優良的散熱系統那是空中樓閣，好馬配好鞍。看好專業BMS廠商跟整車企業深度合作，互惠互利。

什么才是動力電池管理系統（BMS）的核心技術？,新能源汽車與傳統汽車最大的區別是用電池作為動力驅動，所以動力電池方面的技術是新能源汽車的核心。什么是BMS的核心技術?最近看到國內某企業的宣傳牌，因為采用AUTOSAR的軟件構架這樣的底層軟件而聲稱全面掌握動力

BMS專家林健：國產BMS問題、技術、國內外BMS算法,大家下午好，我演講的題目是國內外電池管理系統核心技術發展現狀。電池管理系統范圍較大，所以我們拿重點來講，我講的和大家平時在網上看的有點不一樣，網上經常排名，中國BMS頭十名、頭二十名，他們是根據市場的客

電動汽車動力電池梯次利用 BMS能幫上什么大忙,【摘要】2017年我國將有GWh動力電池退役，2020年將迎來10GWh規模。除了確定報廢的拆解回收原材料，將其余可在其他場景再次利用的電池梯次利用更能發揮動力電池的剩余價值，實現循環經濟，是更為環保高效的做法。電動