鋰離子電池儲能系統(tǒng)BMS的功能安全分析與設(shè)計,近兩年，中國儲能產(chǎn)業(yè)迎來爆發(fā)式增長。相較于其他儲能技術(shù)，由于生產(chǎn)技術(shù)的快速進步、制造成本的逐步下降等因素，鋰離子電池具備更顯著的競爭力，在儲能領(lǐng)域的市場滲透率越來越高。作為對電池進行監(jiān)控和管理的電子裝

BMS | 動力電池應(yīng)用領(lǐng)域技術(shù)重點整理,電池應(yīng)用領(lǐng)域大體可以分成汽車、工業(yè)、消費三個方面。汽車領(lǐng)域包括乘用車、公交車、還有一些特種車輛；工業(yè)領(lǐng)域包括儲能、工業(yè)搬運機器人、自動叉車、巡邏車；消費領(lǐng)域主要是手機，PC，電動工具，消費類機器人，充電

國際可再生能源機構(gòu)(IRENA)日前發(fā)布《太陽能光伏未來發(fā)展前景》報告指出，化石燃料向可再生能源轉(zhuǎn)型對于實現(xiàn)《巴黎氣候協(xié)定》碳減排目標、構(gòu)建可持續(xù)未來能源系統(tǒng)至關(guān)重要，而太陽能光伏發(fā)電的穩(wěn)步增長將在其中發(fā)揮關(guān)鍵作用。

多家行業(yè)分析機構(gòu)表示，未來數(shù)月全球光伏進出口市場或存在較大變數(shù)，但從長期來看，今年全球光伏市場穩(wěn)中向好的積極態(tài)勢不會變，預(yù)計下半年將呈現(xiàn)爆發(fā)式增長。

1月15日訊，2019年全年光伏新增裝機或達27GW左右，相較往年可謂“斷崖式下跌”。

近日，財政部網(wǎng)站發(fā)布了中美雙方在美國華盛頓簽署的《中華人民共和國政府和美利堅合眾國政府經(jīng)濟貿(mào)易協(xié)議》。這是中美雙方達成的第一階段經(jīng)貿(mào)協(xié)議，為2020年的世界經(jīng)濟開了個好頭兒。

從珠海電動公交起火說起：BMS遭遇新能源汽車第一波陣痛,5月14日，珠海香洲總站一輛電動公交車起火，無人員傷亡，目前初步判定為電池短路，具體起火原因仍在調(diào)查。此次起火事故再次將動力鋰電池安全性問題推上風口浪尖。如何解決這一愈發(fā)凸顯的難題，是業(yè)界一直致力的目標

【干貨】電池管理系統(tǒng)創(chuàng)新：跳出專用IC方案,借用經(jīng)濟界的一句術(shù)語來說，電動汽車BMS產(chǎn)品目前正處于滯脹的狀態(tài)。雖然產(chǎn)品功能在不斷完善，市場應(yīng)用在不斷擴大，但是產(chǎn)品的關(guān)鍵技術(shù)水平卻還停滯不前，原有的痛點依然存在。造成這一局面的主要原因之一，就是我們

電池管理系統(tǒng)技術(shù)條件是時候修改了！,大家都知道電池管理系統(tǒng)(BMS)的核心是上層應(yīng)用算法，算法的核心是SOC估算。所以，國標QC/T897-2011《電動汽車用電池管理系統(tǒng)技術(shù)條件》自然要著重描述荷電狀態(tài)(SOC)的精度測試。這可以從其總共13頁的的文件中有長達6

電池材料本無所謂優(yōu)劣 關(guān)鍵在于BMS管理,這幾天，很多電池行業(yè)的朋友都在討論工信部最新的發(fā)言：工信部將組織開展對三元鋰電池的風險評估，在評估完成前，暫停三元鋰電池客車列入新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄。那么筆者從一個電池行業(yè)從業(yè)人員的角度來簡

【深度】什么才是動力電池管理系統(tǒng)（BMS）的核心技術(shù)？,導讀盡管已經(jīng)過去了6年，目前世界上仍然沒有一家供應(yīng)商能夠做到這樣的高精度和高魯棒的水平來保證電池工作的萬無一失。就連現(xiàn)在紅的發(fā)紫的特斯拉也望塵莫及。新能源汽車與傳統(tǒng)汽車最大的區(qū)別是用電池作為動力驅(qū)動，

[解析]秒懂BMS行業(yè)十大關(guān)鍵問題,BMS核心技術(shù)在哪里?BMS的核心作用在保障動力電池安全和提高電池壽命，其技術(shù)并不能簡單的用一兩項指標來衡量，關(guān)鍵在BMS廠商的經(jīng)驗積累和對相應(yīng)型號電芯性能的理解。目前新能源車的80%故障來自于電池包，電池包的80

2020中國電池管理系統(tǒng)市場達360億,電池管理系統(tǒng)(BMS)作為實時監(jiān)控、自動均衡、智能充放電的電子部件，起到保障安全、延長壽命、估算剩余電量等重要功能，是動力和儲能電池組中不可或缺的重要部件，它通過一系列的管理和控制，保障電動汽車的正常運行

動力電池營收16億 南都電源發(fā)力BMS研發(fā),南都電源近日發(fā)布2015年度業(yè)績公告，報告期內(nèi)公司營業(yè)總收入515312.69萬元，較上年同期增長36.1%;實現(xiàn)利潤總額30824.51萬元，同比增長116.8%。其中，動力電源業(yè)務(wù)營收16.1億元，同比下降2.69%。根據(jù)公告，在新能源汽

電池管理系統(tǒng)迎來產(chǎn)業(yè)黃金時代,近期滬深股市維持窄幅震蕩，但圍繞新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的主題投資表現(xiàn)搶眼，鋰電池、充電樁、新能源汽車等概念連續(xù)上漲，部分成分股連續(xù)漲停，賺錢效應(yīng)凸顯。不過電池管理系統(tǒng)(BMS)似乎被忽視，表現(xiàn)平淡。電池管理系統(tǒng)

特斯拉又起火 BMS快收了鋰電池這只“火妖”,近日，特斯拉又攤上事了。在法國巴斯克地區(qū)的比亞里茨(Biarritz)小鎮(zhèn)，ModelS在駕駛途中突然起火，幸運的是車主與乘客反應(yīng)及時，沒有受到傷害。盡管這次起火事件的調(diào)查報告還未出來，不過該車起火前儀表盤曾向車主發(fā)

新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈之BMS&PACK,BMS介紹BMS指的是動力電池管理系統(tǒng)(batterymanagementsystems)，具有電池監(jiān)控、SOC評估和電壓均衡三大功能。BMS的核心作用是保障動力電池安全和提高電池壽命兩方面。BMS需求分析和市場規(guī)模新能源汽車鋰電池根據(jù)正極

觀點｜BMS檢測對充電安全很關(guān)鍵,近兩年，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)迎來了爆發(fā)式增長，但與此同時，由于政策層面缺乏統(tǒng)一的技術(shù)和審查標準，造成了新能源汽車制造企業(yè)一哄而上、產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊、行業(yè)亂象叢生的現(xiàn)狀。電動汽車在充電過程中的安全問題也同

國內(nèi)企業(yè)掘金B(yǎng)MS還需跨過幾道坎？,近年來，我國新能源汽車行業(yè)景氣度不斷提升，產(chǎn)銷量增長迅猛，隨之，動力電池的安全性成為大眾矚目的焦點。作為純電動汽車動力電池組的監(jiān)控管理中心，電池管理系統(tǒng)(BatteryManagementSystem，BMS)必須對電池組的溫度

【干貨】淺析化學電池與BMS系統(tǒng)構(gòu)成,隨著新能源的普及，汽車，蓄能，家電等行業(yè)以電池為動力源的產(chǎn)品顯著增加，同時，電子/控制的工程師與電氣化學的工程師在一起共同研發(fā)的機會增多。由于理工系專業(yè)的細分化，專業(yè)用語和思考方法也會有所不同，因此導