淺談ZigBee智能開關單火取電技術-ZigBee智能開關據說是目前功耗非常低的一款單火線取電電源模塊，主要針對單火線智能開關而設計（如Zigbee智能開關等），有機會不防測試一下。

盤點2017年各高校研發的新電池技術-隨著各國燃油車禁售令的陸續發布，電動車將逐步取代傳統的汽油車及柴油車，這已成為業內所熟知的行業趨勢。為提升電動車的續航里程數，各國的大學及研究機構也紛紛致力于電池技術及產品的技術研發及測試。

交流轉直流電路圖大全（逆變電源/升壓電源/交流直流轉換器）-本文主要介紹了交流轉直流電路圖大全（逆變電源/升壓電源/交流直流轉換器）。顯示器及其直流交流轉換器。顯示器包括燈管以及直流交流轉換器。直流交流轉換器包括脈沖寬度調制單元、直流直流轉換單元及自振式電路。脈沖寬度調制單元用于輸出PWM信號，PWM信號的脈沖寬度是依據電平信號所決定。直流直流轉換單元接收第一直流電壓并轉換為第二直流電壓，其中第二直流電壓的電平是由PWM信號決定。交流變直流的電路是將正弦渡交流電變成直流的電路，如果輸入的信號不是正弦波，而

PWM控制技術在逆變電路中的應用-研究了PWM控制技術在單相橋式逆變電路中的應用，首先詳細地闡述了PWM控制技術的基本原理，簡要地介紹了單相橋式逆變電路的工作原理，然后將PWM控制技術應用到單相橋式逆變電路中，最后通過仿真結果驗證了理論分析的正確性。

直流二倍壓整流電路圖（多諧振蕩電路/時基電路NE555/變壓器）-本文主要介紹了直流二倍壓整流電路圖（多諧振蕩電路/時基電路NE555/變壓器）。倍壓整流電路是基于電容的儲能作用，共同形成倍壓整流電路，可以把較低的交流電壓，用耐壓較低的整流二極管和電容器，“整”出一個較高的直流電壓。整流元件的耐壓相對也可較低，所以這類整流電路特別適用于需要高電壓、小電流的場合。當將幾個由二極管和電容器組成的半波倍壓整流電路作幾級串聯連接時，交流電壓經二極管D1～Dn在每半個周期內對電容器C1～Cn進行串并聯充放電，用低的

國外將研發下一代鋰金屬電池 更持久充電速度更快以及更安全-據外媒報道，當地時間11月12日，賓夕法尼亞州立大學（Penn State）在《Nature Energy》雜志上發表的研究結果表明，更持久、充電速度更快以及更安全的鋰金屬電池是有可能實現的。該項研究由美國能源部（the U．S Department of Energy）提供資助，研究人員研發出一種三維交連聚合物海綿，可附著在電池陽極的金屬鍍層上。

自制充電寶最簡電路方案設計匯總-本文主要介紹了自制充電寶最簡電路方案設計匯總。鋰離子電池是目前應用最廣泛的可重復充電式電池，可將單顆鋰電池用于低功率產品，也可以將多顆鋰電池串并聯得到更高電壓與容量，例如移動電源就是將多顆鋰電池并聯來獲得高容量。鋰電池具有能量密度高、自放電率低、無記憶效應、壽命長、重量輕等優點，非常適合做為便攜式產品的電力來源。

2018動力電池價格趨勢 或產能過剩達到巔峰-在市場經濟下，商品價格的變動受供求關系的影響。動力電池產能方面，根據公開資料，2018年CATL、BYD、沃特瑪、國軒高科、力神、億緯鋰能、成飛集成7家動力電池企業預計產能之和達到135GWh，2020年上述7家企業預計產能之和達到178GWh。按一臺新能源車裝配45kWh電池計算，僅上述7家企業在2018年的產能可裝配300萬輛新能源車，在2020年的產能可裝配396萬輛。

Flex電源模塊推新型1/16磚12V輸出DC/DC轉換器模塊-新推出的PKU4213D具有36VDC至75VDC的寬輸入范圍，提供嚴格穩定的12V輸出，并可處理高達204W的功率。PKU4300D系列提供的其他模塊包括135W和100W兩個版本——135W版本具有5V/27A輸出，100W版本則提供3.3V/30.3A輸出。

趣解模擬電路課程_原來模電還是很重要的-工程是科學和數學的某種應用，通過這一應用，使自然界的物質和能源的特性能夠通過各種結構、機器、產品、系統和過程，是以最短的時間和精而少的人力做出高效、可靠且對人類有用的東西。于是工程的概念就產生了，并且它逐漸發展為一門獨立的學科和技藝。例如在模擬電路中，有個非常重要的工程思想——近似。中學物理課上，我們學的很多電路都是理想電路，導線電阻始終為0，變壓器的效率是100%，理想電壓表內阻無窮大，理想電流表內阻為0等。你可以發現，很多時候模擬電路中的計算會常常省略掉一兩個比

經典濾波和現代濾波電路剖析-經典濾波的概念，是根據傅里葉分析和變換提出的一個工程概念。根據高等數學理論，任何一個滿足一定條件的信號，都可以被看成是由無限個正弦波疊加而成。換句話說，就是工程信號是不同頻率的正弦波線性疊加而成的，組成信號的不同頻率的正弦波叫做信號的頻率成分或叫做諧波成分。只允許一定頻率范圍內的信號成分正常通過，而阻止另一部分頻率成分通過的電路，叫做經典濾波器或濾波電路。

可編程電源的五大應用和使用方法-現代單片機正朝著處理速度越來越快，外設資源越來越豐富，價格越來越便宜的方向發展，將單片機融入電源的設計中可以極大地提升電源的性能和靈活性。

汽車電瓶充電的經驗總結-汽車電瓶對我們行車來說肯定是非常重要的，有很多重慶車主到現在為止都還不知道怎么給汽車電瓶充電，而汽車電瓶如果沒電將直接影響我們的正常使用，小編今天就總結一些汽車電瓶充電的經驗，給大家做一個參考。

讓你認識電源適配器_教你看指標-目前電源適配器按其配套電子電器設備的不同，分別采用國標《GB4943-2001：信息技術設備的安全》和《GB8898-2001：音頻、視頻及類似電子設備安全要求》作為其質量考核標準，如為筆記本電腦、蜂窩電話等信息設備配套的電源適配器應符合國標GB4943的要求，為語言復讀機、隨身聽等音頻、視頻設備配套的電源適配器應符合國標GB8898的要求。

地線干擾的形式分類及信號接地方式- 這里，我們不考慮用于降低外部噪聲（與信號一起到達系統）的技術，因為其存在一般不受設計工程師直接控制。相比之下，防止內部噪聲（電路或系統內部產生或耦合的噪聲）擾亂信號則是設計工程師的直接責任。

用于交通的創新性電源-交通運輸系統的輸入電壓可能高達 14V （單電池供電汽車）、28V （雙電池供電卡車、客車和飛機）、或更高電壓，而其數字系統需要一個或更多個低壓軌。因此，設計這類系統時，需要了解怎樣才能簡便、高效和可靠地從很高的輸入電壓降壓。以下圖 1 顯示，汽車環境中的輸入電壓可能視其運行狀態的改變而改變，而其運行狀態可能包括負載突降變化到冷車發動的各種情況，甚至出現電池反向連接。

設計出更可靠電源_需要注意的幾點-開關電源是各種系統的核心部分。開關電源的需求越來越大，同時對可靠性提出了越來越高的要求。涉及系統可靠性的因素很多。目前，人們認識上的主要誤區是把可靠性完全（或基本上）歸結于元器件的可靠性和制造裝配的工藝,忽略了系統設計和環境溫度對可靠性的決定性的作用。據美國海軍電子實驗室的統計，整機出現故障的原因和各自所占的百分比如表1所示。

關于電動汽車充電的發展過程-電動車充電分為哪幾個過程1、恒流充電階段，充電器充電電流保持恒定，充入電量快速增加，電池電壓上升；2、恒壓充電階段，充電器充電電壓保持恒定，充入電量繼續增加，電池電壓緩慢上升，充電電流下降；3、蓄電池充滿，充電電流下降到低于浮充轉換電流，充電器充電電壓降低到浮充電壓；4、浮充充電階段，充電器充電電壓保持為浮充電壓；

關于施耐德電氣對五大關鍵領域進行的研究-　數字化趨勢下，電網效率得到大幅提升，為城市發展注入新活力。為進一步推進中心城市的智能配電網建設，國家電網宣布計劃通過4年左右的時間，在北京、天津、上海等10個大型城市，全面提高城市配電網的可靠性和供電質量，打造世界一流城市配電網。此項規劃以提高網架結構、設備技術、精益運維和智能互動服務水平為重點，對配電企業的整體互聯性智能技術提出明確要求。未來配電網建設已提上日程，部署路線逐漸清晰。

超級電容是什么_為啥說超級電容將取代可充電電池？-超級電容以前主要用于大功率電源和大型工業與消費類電源設備，如今在各種尺寸的產品、特別是便攜式設備中也找到了用武之地。超級電容以高達數千法拉的電容值和快速充放電速率而聞名于世。由于能夠長時間存儲大量的電能，超級電容表現得更像是電池而不是一個標準電容。事實上，隨著技術的進步，它們將替代眾多產品中的可充電電池，從計算機、數碼相機、手機到其它手持設備。