電動車充電分為哪幾個過程-本文主要介紹了電動車充電分為哪幾個過程。恒流充電階段，充電器充電電流保持恒定，充入電量快速增加，電池電壓上升；恒壓充電階段，充電器充電電壓保持恒定，充入電量繼續增加，電池電壓緩慢上升，充電電流下降；蓄電池充滿，充電電流下降到低于浮充轉換電流，充電器充電電壓降低到浮充電壓；浮充充電階段，充電器充電電壓保持為浮充電壓。

DC-DC轉換器的平均小信號數學建模及環路補償設計-本文將首先討論廣泛使用的峰值電流模式(PCM)的連續電流(CCM)DC-DC轉換器的平均小信號數學建模。然后使用了ADI公司的開關電路仿真工具ADIsimPE/SIMPLIS進行仿真，以最大程度減少復雜的計算工作。

英飛凌公布一款功率為65W的USBPD充電器 采用第三代半導體材料氮化鎵-在近日的業內電源展會上，英飛凌公布了最新的氮化鎵材料應用，一款功率為65W的USB PD充電器。

確定LED驅動電源質量的七大原則_如何解決LED驅動電源的易損壞問題-LED驅動電源把電源供應轉換為特定的電壓電流以驅動LED發光的電壓轉換器，通常情況下：LED驅動電源的輸入包括高壓工頻交流（即市電）、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流（如電子變壓器的輸出）等。而LED驅動電源的輸出則大多數為可隨LED正向壓降值變化而改變電壓的恒定電流源。LED電源核心元件包括開關控制器、電感器、開關元器件（MOSfet）、反饋電阻、輸入濾波器件、輸出濾波器件等等。根據不同場合要求、還要有輸入過壓保護電路、輸入欠壓保護電

C&K今天宣布推出其新 PT 系列密封電源鈕子開關-C&K， 世界上最值得信賴的高品質機電開關品牌之一， 今天宣布推出其新 PT 系列密封電源鈕子開關。C&K 新推出的 PT 系列完全達到越野、建筑和農業用車輛的嚴格性能要求 ─ 以及物料輸送、工業和電梯門控制和設備的性能要求。

陶瓷垂直貼裝封裝(CVMP)的焊接注意事項及布局-相比固態器件，MEMS陀螺儀等機械傳感器對焊接的機械可靠性特別敏感。陀螺儀和其他MEMS傳感器在焊接時必須特別注意機械穩定性，由機械不穩定引起的任何移動都將轉變為不需要的輸出信號。

開關電源設計應該注意哪些問題？-對于很多沒計過 電源 或是對 電源 設計還未達到項目開發能力的人來說，款好的開關 電源 如何設計 ? 我們可以把 電源 板看成一個統一體，然后有所需用常用電路相拼。這樣就能得出一款好的產品。對于新產品，要用自己比較了解又有把握的電路 ! 如不是，設計出來的產品，在生產上問題就會非常多 。

Bourns今日宣布利用全面擴充微型可復位熱熔斷器（TCO）器件系列-Bourns，全球知名電子組件領導制造供貨商，今日宣布利用全面擴充微型可復位熱熔斷器（TCO）器件系列，新產品將提供突破性的電流容量。2017年1月推出的AA系列獲得市場熱烈響應，本次新推出的Bourns? AC系列乃為進階演進系列，以滿足下一代鋰離子（Li-ion）電池需要密度更高，容量更高的的保護需求。

如何利用二級輸出濾波器防止開關電源噪聲-第二種技術的優勢是濾波器性能最大化。如果需要采用全陶瓷設計，則RD可以是與陶瓷電容串聯的分立式電阻。否則需使用具有高ESR且物理尺寸較大的電容。這個額外的電容（CD）會大幅增加設計的成本和尺寸。

淺談開關電源適配器的兩種保護方法-在開關 電源適配器 新產品的研發過程中，為了確保適配器在使用過程中能夠適應不同環境的運行要求并能夠為用戶提供持續穩定的電流電壓轉化工作，工程師通常會為適配器提供適當的輸出過載保護，以確保適配器的安全運行。

我國已經連續三年位居全球新能源汽車產銷第一大國 高增長還將持續？-我國已經連續三年位居全球新能源汽車產銷第一大國。從市場增速、產業鏈成熟度、投資熱度等指標衡量，新能源汽車已成為近年來我國戰略性新興產業的一道亮麗風景。但隨著行業競爭不斷加劇，財政補貼的技術門檻日益增高，新能源汽車的高增長能否持續？充電基礎設施建設怎樣適應消費者的期待？

電源模塊如何提高電動工具性能-使用電源模塊時，具有連接兩個MOSFET的開關節點夾將高側和低側MOSFET之間的寄生電感保持在絕對最小值。在同一封裝中使用低側和高側FET可最大限度地減少PCB寄生，并減少相節點電壓振鈴。

美國科學家設計出一種新型鋰空氣電池 750次充電/放電循環后仍能正常工作-美國科學家設計出一種 新型鋰空氣電池 ，可在自然空氣環境下工作，并在破紀錄的750次充電/放電循環后仍能正常工作。研究人員表示，這款鋰空氣電池有望掀起電池領域的新革命，相關論文發表于最新一期的《自然》雜志。

鋰空氣電池將是一種非常有潛力的高比容量電池技術-實際上，近幾年來電池工業的飛速擴張的主要動力來自于動力電池行業的需求，因此電池技術的發展、技術的實用化過程中常常最需要考慮的就是動力電池的需要，而在此時，鋰空電池即使在低倍率下都極大的極化必然會導致非常不理想的能量效率與倍率性能，這也是其在動力電池領域中的實用化要克服的重要障礙。

電弧是什么？隔離開關不能帶電操作的原因-電弧是一種氣體放電現象，電流通過某些絕緣介質（例如空氣）所產生的瞬間火花，電弧又分為直流電弧，交流電弧，脈沖電弧。如果我們在大氣中開斷電路時，電壓如果超過12—20V，被開斷的電流超過0.25—1A，在觸頭間隙中通常產生一團溫度極高、發出強光且能夠導電的近似圓柱形的氣體，如下圖 其實我們也可以這樣理解，二塊吸在一起的磁鐵當我們分別向反方向慢慢拉開時，在一定范圍內它還是有磁性的。

國內一公司推出一款Qi無線充電器，充電速度大幅提升，未來或將取代線充-伴隨著智能手機的普及，越來越多人沉迷到手機帶給人的無限新鮮感中，加上日常生活對手機依懶性的逐步提高，一天使用手機超過10小時已經是司空見慣的事情。然而人耗得起，手機續航也耗不起啊，重度使用的情況下，大部分手機都沒辦法堅持如此長的時間，于是隨時攜帶充電器成為很多人的日常。

如何將低功耗應用利用在系統設計上-低功耗可利用MEMS加速計（Accelerometer）傳感器來增加電池壽命。傳感器變得越來越省電，所嵌入的各種功能也有助于減少整體系統能耗。舉例來說，當用戶不使用該裝置時，動作感應喚醒功能讓整個系統保持休眠狀態。不過還有很多其他的可能性，利用MEMS加速計來減少整體功耗。

未來3年鉛酸蓄電池行業集中度有望得到提高-據近日發布的《中國電池產業投融資與并購戰略研究（2012）》顯示，隨著國家環保部門對行業整頓力度的加大以及行業標準的提高，未來3年該行業將有三分之二落后產能面臨淘汰，鉛酸蓄電池的廠商將由2000多家減少到不會超過300家，整個行業集中度有望得到提高。下面就來了解一下相關內容吧。

IT6500C系列電源的測試解決方案-內阻是評價電池性能的重要指標之一。目前市面上，對于單體的電芯篩選，多采用交流內阻測試儀，其優勢是可將測量時間控制在8ms左右，測量效率高，非常適用于產線的快速點檢。而對于大型電池組，如動力電池，蓄電池，磷酸鐵鋰電池等，受到測試設備等方面的限制，不方便進行交流內阻的測量，因此多采用直流內阻測試法，以對電池進行壽命預測和輸出能力的評估。另外一方面，直流內阻不僅測試電池包本身內阻，還包含了極化電阻等，能更真實的反應電池供電時的內阻特性。

動力電池置換期將至，廢舊電池回收、處理問題已擺在眼前-“只知道電芯終生包換，至于換下來的電池去哪兒了，我還真不知道。”日前，北京車主趙翔2013年購買的新能源汽車，出現了電池續航能力縮短的問題。按照生產廠家推出的“電芯保終生”政策，他到4S店進行了更換。面對拆卸下來的電池，趙翔生出了疑問：這些舊動力電池要如何處理？下面就來了解一下相關內容吧。