2018年11月，首屆中國國際進口博覽會上頂層設計的振臂高呼，科創板應聲落地。彼時，在資本試驗田的催熟之下，一個個獨角獸開始上市闖關。一年后，當開板的熱情消退，市場博弈回歸理性，暴雷破發卻成為曾經的獨角獸們難以招架的灰犀牛

11月14日，寶馬集團在德國慕尼黑宣布，全新電芯技術中心正式啟用。據寶馬方面介紹，全新的電芯技術中心重點在研發新一代電芯，重點是與客戶息息相關的功能，如提高能量密度、峰值功率、使用壽命、安全性、負荷特性、在不同溫度下的表現，并降低成本

1檢測所有原材料是否夠用，是否損壞。 檢查極板 極板棕黑色為正極板青褐色為負極板 怎樣組裝蓄 電池 使用刷耳機刷掉極板耳上面的氧化物等（上圖極板已經刷過） 怎樣組裝蓄電池

回顧即將過去的2018年，在汽車領域各品牌推出的新款車型中，小排量渦輪增壓、新能源車型已然成為了今后汽車發展的方向。據中汽協數據顯示，2018年前11月，國內新能源車產銷雙雙突

由于能源需求的日益增長，化石燃料的消耗與？CO2排放總量快速上升，清潔、低碳、安全、高效的能源變革已是大勢所趨。可再生能源（如太陽能、風能、水電等）作為替代能源大規模

《十三五國家戰略性新興產業發展規劃》提出，要系統推進燃料電池汽車研發與產業化，到2020年實現燃料電池汽車批量生產和規模化示范應用。《節能與新能源汽車技術路線圖》明確提

儲能主要是指電能的儲存。儲能又是石油油藏中的一個名詞，代表儲層儲存油氣的能力。儲能本身不是新興的技術，但從產業角度來說卻是剛剛出現，正處在起步階段。 到目前為止，中

簡易充電器可對24V以下的蓄 電池 進行自動充電，最大充電電流可達2.5A，并具有恒流充電及充滿自停功能。圖4-9為自動充電器電原理圖。220V市電經變壓器T降壓獲得次級電壓U2，經VD1~V

楊裕生提出：電動汽車的主要矛盾是安全性和里程的對立。安全性是矛盾的主要方面，里程是次要方面，不可顛倒。如果不分清楚，把矛盾的主要方面與次要方面搞錯了，就會走彎路。

密封免維護 電池 采用九十年代最新設計的全密封結構及現代化生產工藝。使其具有高性能、長壽命、無污染、免維護、安全可靠的卓越性能。 我們常用的電池主要分為三類,分別為普通

鋰電池 的生產工藝流程： 第一步--電極漿料制備 主要是將電極活性材料、粘結劑、溶劑等混合在一起，充分攪拌分散后，形成漿料。 第二步--涂布 將第一步制備的漿料以指定厚度均勻

眾所周知，我們的手機幾乎每天都要充。但是在充電的時候呢？我們要留意自己的充電習慣，因為一旦不注意，手機的電池壽命都會產生一定的損耗，那么在充電的過程中我們究竟要注

隨著社會節能環保的提倡，越來越多的環保型產品被應用到市場當中。而在電池行業，三元鋰電池憑借著眾多的優勢迅速的占領了市場，并逐漸取代傳統鉛酸蓄電池。對于傳統電池來說

新電動車第一次充電注意事項如下： 1、第一次充電時，不要騎到完全沒電。一般情況下，新電動車的電量不會太多，也不會太少，騎行到電瓶車電量顯示最后一個格子的時候，就可以

網易科技訊10月17日消息，據彭博社報道，新的研究表明，使用柴油發動機排放的二氧化碳可能要比電動汽車少。 在未來幾年內，全球各地將有數以百萬計的環保電動汽車在道路上行駛

使用環境與安全⒈鉛酸蓄 電池 使用在自然通風良好，環境溫度最好在2510℃的工作場所。⒉鉛酸蓄電池在這些條件下使用將十分安全：導電連接良好，不嚴重過充，熱源不直接輻射，保

目前，我國新能源汽車保有量超過150萬輛，到2030年，這一數值將達8000萬。然而，海量新能源汽車卻沒有自己的專屬保險，套用常規汽車的車險條款和定價方式，正給百萬新能源車主帶

盡管國內對新能源汽車的補貼政策已經開始退坡，但逐漸豐富的基礎設施和愈發豐富的可選車型也讓消費者們開始接受新能源汽車的普及。除了作為限購地區無法購買燃油汽車的替代解

2018年，純電動汽車有點火。如果條件許可，很多人夢想有一輛純電動車。不過近日連續發生了兩宗純電動汽車自燃事故，工信部點名直指要關注純電動汽車的安全。很多想買純電動汽車

磷酸鐵鋰電池 的全名是磷酸鐵鋰鋰離子電池，這名字太長，簡稱為磷酸鐵鋰電池。由于它的性能特別適于作動力方面的應用，則在名稱中加入動力兩字，即 磷酸鐵鋰動力電池 。也有人