大概與天氣有關(guān)，最近一段時(shí)間， 電動(dòng)車 自燃的事件出現(xiàn)頻率猛增。先是廣州一輛ModelS引燃一整個(gè)地庫，隨后又是蔚來自燃、ModelS再次自燃等等。對于原本對于電動(dòng)車并不十分信任的

現(xiàn)在手機(jī)用的是 鋰離子電池 ，所以，不存在記憶效應(yīng)問題，也不需要激活，第一次充電不需要像鎳電那樣沖12小時(shí)以上，只需要充4小時(shí)左右，離子電池的壽命只與充電次數(shù)有關(guān)系，鋰

鋰亞 電池 和 鋰電池 的區(qū)別: 鋰亞硫酰氯電池化學(xué)名稱為Li?SOCl2,簡稱為鋰亞電池。由于其特殊的化學(xué)特性，鈍化效應(yīng)，其年自放電電流小于1%，儲(chǔ)存壽命達(dá)10年以上，所以廣泛應(yīng)用于水表

以發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱為主的動(dòng)力總成，以及底盤技術(shù)一直是傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車的核心所在。 而很多中國車企長期造不出堪用動(dòng)力總成，這就使得這些車企常年外購發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，沈陽航天

南開大學(xué)化學(xué)學(xué)院教授陳軍團(tuán)隊(duì)項(xiàng)目微納結(jié)構(gòu)與電化學(xué)能源器件獲得天津市自然科學(xué)一等獎(jiǎng)。該項(xiàng)目屬于無機(jī)能源材料化學(xué)領(lǐng)域，在尖晶石微納結(jié)構(gòu)的可控制備與電催化性能以及微納結(jié)

美國開發(fā)新型電池隔膜技術(shù)：可用于制造經(jīng)濟(jì)高效可靠的液流電池！,據(jù)美國能源部勞倫斯伯克利國家實(shí)驗(yàn)室官網(wǎng)近日報(bào)道，該實(shí)驗(yàn)室研究人員利用一種稱為“AquaPIMs”的聚合物，開發(fā)出一款多功能且便宜的電池隔膜。這種聚合物可制造持久耐用、成本低廉的柵極電池。本文來源：IntelligentT

儲(chǔ)能五年：成也政策 憂也政策,引言：在我國，儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)“政策先行、項(xiàng)目隨后”的模式，一方面推動(dòng)儲(chǔ)能在電力市場的應(yīng)用向更大、更多、更廣的趨勢快速發(fā)展，推動(dòng)了資本加大投入和技術(shù)研發(fā)的突破，是行業(yè)發(fā)展初期強(qiáng)有力的支撐；另一方面政策的調(diào)整與

破解動(dòng)力電池再利用 中天鴻鋰/華友循環(huán)/賽德美等4家企業(yè)路徑選擇,摘要：對有動(dòng)力電池回收和再利用等業(yè)務(wù)的企業(yè)而言，只有強(qiáng)化技術(shù)創(chuàng)新，推動(dòng)產(chǎn)品升級(jí)，挖掘降成本潛力，不斷提升核心競爭力，才能不斷發(fā)展壯大。（來源：微信公眾號(hào)“高工鋰電”ID：weixin-gg-lb）動(dòng)力電池回收及梯次

比克電池遭整車廠欠賬逾13億 圓柱動(dòng)力電池技術(shù)被邊緣化是訂單減少主因,11月12日，就拖欠容百科技、當(dāng)升科技、杭可科技和新宙邦四家公司賬款，比克電池發(fā)布聲明稱，“未能如約付清供應(yīng)商貨款的主要原因是受眾泰汽車和華泰汽車未付貨款的影響，現(xiàn)金流遭遇壓力，并因此波及上游廠商。目前比

2019年Q3中國電化學(xué)儲(chǔ)能同比增長-59.6% 全球同比增長-78%,摘要：2019年三季度，中國新增投運(yùn)電化學(xué)儲(chǔ)能項(xiàng)目裝機(jī)規(guī)模78.2MW，同比增長-59.6%，環(huán)比增長29.3%。（來源：微信公眾號(hào)“中關(guān)村儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟”ID：CNESA_ORG）全球市場截至2019年9月底，全球已投運(yùn)電化學(xué)儲(chǔ)能項(xiàng)

混合動(dòng)力太陽能+儲(chǔ)能助力小島100%可再生能源發(fā)電,去年10月，南美洲國家厄瓜多爾科隆群島上的伊莎貝拉島運(yùn)行混合動(dòng)力太陽能+儲(chǔ)能設(shè)施開始運(yùn)行，這是世界上第一個(gè)100%可再生能源島嶼電力系統(tǒng)。（來源：微信公眾號(hào)“微鋰電”ID：V-lidian作者：蔡雅倩）該項(xiàng)目耗資1300

工信部：2019年前9月全國鋰離子電池產(chǎn)量108.3億只、同比增長7.7%,工信部發(fā)布2019年1－9月電池行業(yè)運(yùn)行情況，9月當(dāng)月，全國鋰離子電池產(chǎn)量14.7億只，同比增長14.1%；鉛酸電池產(chǎn)量1893.9萬千伏安時(shí)，同比增長8.2%；一、生產(chǎn)情況2019年1－9月，全國電池制造業(yè)主要產(chǎn)品中，鋰離子電池產(chǎn)

電池的未來屬于CTP?,導(dǎo)讀：CTP是一種CellToPack的電池成組技術(shù)，其優(yōu)勢在于整合從電芯生產(chǎn)到車企PACK成組兩個(gè)過程。對于這一點(diǎn)，寧德時(shí)代的一組數(shù)字給出了例證：零部件減少40%、體積利用率至少提升15%、生產(chǎn)效率提升50%、能量密度最高提

當(dāng)可再生能源補(bǔ)貼停止的時(shí)候 儲(chǔ)能電池、氫氣等也是經(jīng)濟(jì)可行的選擇,摘要：生產(chǎn)電力的風(fēng)能或太陽能光伏設(shè)備生產(chǎn)出的能量可以使用一種存儲(chǔ)形式，如儲(chǔ)能電池、氫氣等，在有電力需求時(shí)使用，這也是一種經(jīng)濟(jì)可行的選擇。（來源：微信公眾號(hào)“交能網(wǎng)”ID：jiaonengwang作者：尹華琛）可再生

堅(jiān)瑞沃能百億元負(fù)債或迎轉(zhuǎn)機(jī) 子公司沃特瑪破產(chǎn)案獲法院受理,深陷債務(wù)危機(jī)的堅(jiān)瑞沃能破產(chǎn)重整事項(xiàng)有了新的進(jìn)展。11月13日晚間，堅(jiān)瑞沃能發(fā)布公告稱，深圳市中級(jí)人民法院于2019年11月7日裁定受理黃子廷申請深圳市沃特瑪電池有限公司（以下簡稱沃特瑪）破產(chǎn)清算一案。“目前公司

動(dòng)力電池裝機(jī)10月榜單：CATL后來居上 領(lǐng)跑NCM811,導(dǎo)語：2019年10月NCM811實(shí)現(xiàn)裝機(jī)441.18MWh，環(huán)比下降22.31%。2019年前10月NCM811實(shí)現(xiàn)裝機(jī)2.88GWh，同比增長37335.81%。NCM811主要應(yīng)用在EV乘用車上。目前國內(nèi)主要有CATL、比克、德朗能、鵬輝四家電池芯供應(yīng)商供應(yīng)。

工信部發(fā)布網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)指南 動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)蓄勢待發(fā),我國是電動(dòng)化進(jìn)程最為迅速的國家，同時(shí)也是新能源汽車的產(chǎn)銷大國。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，截至2019年6月，我國新能源汽車保有量達(dá)344萬輛，其中，純電動(dòng)汽車保有量為281萬輛，占新能源汽車總量的81.74%。伴隨新能源汽車的快

比亞迪湖南寧鄉(xiāng)動(dòng)力電池項(xiàng)目明年投產(chǎn),比亞迪寧鄉(xiāng)動(dòng)力電池項(xiàng)目總投資100億元，將打造華中新能源汽車動(dòng)力電池戰(zhàn)略基地。總投資100億元的比亞迪寧鄉(xiāng)動(dòng)力電池項(xiàng)目自半年前開工以來，目前建設(shè)正有序進(jìn)行，將于明年年底全面投產(chǎn)。這是記者從寧鄉(xiāng)高新區(qū)日前舉行

廠家不惜倒貼保價(jià) 新能源汽車仍存大量消費(fèi)升級(jí)需求,近日記者走訪了北京、天津多家4S店發(fā)現(xiàn)，新能源汽車補(bǔ)貼大幅下降后，多數(shù)廠家堅(jiān)持“保價(jià)”。也有市場人士認(rèn)為明年新能源汽車補(bǔ)貼完全退坡后，或?qū)⒊霈F(xiàn)一輪漲價(jià)行情。業(yè)內(nèi)專家分析，雖然新能源汽車市場下半年出現(xiàn)月度

協(xié)鑫集成與美國企業(yè)成立合資公司 共同開拓亞太儲(chǔ)能市場,11月14日，在第四屆東南亞光伏儲(chǔ)能大會(huì)暨博覽會(huì)期間，協(xié)鑫集成正式宣布與美國儲(chǔ)能系統(tǒng)集成商POWINENERGY公司成立合資公司G-POWINENERGYSOLUTION，雙方將專注于電網(wǎng)側(cè)儲(chǔ)能系統(tǒng)的應(yīng)用合作，重點(diǎn)在東南亞、澳大利亞、韓