2019鋰電資本兼并購“退燒”,前幾年，大家都以為鋰電行業能“躺著掙錢”，各界熱錢紛紛涌入，企圖分一杯羹。然而隨著新能源汽車補貼腰斬，2019年動力電池行業漸漸入冬，資本回歸謹慎理性，鋰電行業兼并購動作明顯放緩。據高工鋰電初步盤點，2019

百利鋰電國內市場占有率居首,11月26日，由清華大學與金壇區政府聯合主辦的2019中國鋰離子電池材料智能制造技術及裝備國際研討會在金壇召開，會議以鋰離子電池電極材料大規模智能制造為主要議題，集合了科研院所、大專院校、機構專家、鋰電產業從

圓柱電池2019進與退,東方不亮西方亮，靈活的圓柱電池總能找到適合的生存空間。（來源：微信公眾號“高工鋰電”ID：weixin-gg-lb作者：魏文柱）2015-2017年，在補貼刺激作用下，新能源汽車市場爆發式增長對動力電池產生強勁需求。而圓柱

2019年中國儲能鋰電池行業調研報告,高工產研鋰電研究所調研顯示，2018年國內儲能鋰電池出貨量超100MWh企業共計11家，排名前五位的企業依次是比亞迪、中興派能、陽光能源、科陸電子和力信能源，其中比亞迪儲能鋰電出貨量高達1GWh。（來源：微信公眾號“

技術鋰電池 “魔力水晶”助推鋰電和電動汽車未來,當地時間11月29號，莫納什大學（MonashUniversity）的馬修希爾（MatthewHill）獲得所羅門獎（SolomonAward），表彰他開發出的“魔法水晶”，從清潔氣體和液體到采礦和制藥，有幾十種應用。美國公司EnergyExploration

歐美動力電池危機？亞洲企業壟斷市場,在傳統的燃油車時代，汽車零部件巨頭大多跟本國車企密切相關，甚至是一母同胞。比如德國三巨頭與博世、大陸、電裝，現代摩比斯等。也就意味著汽車強國往往具有全產業鏈的完整優勢。隨著電動化與智能化的發展，這一格

杜祥琬：分布式能源是能源發展重要方向 且須跟儲能結合起來,摘要：太陽能、風能是不穩定的，具有間歇性的特征，必須跟儲能結合起來，而應運而生的儲能也在快速發展，從物理儲能（抽水蓄能、壓縮空氣儲能），到多種類型的電池所組成的化學儲能。獲益于材料科學的進步，化學儲能

退役動力電池：重新 不容易“上崗”,“一方面，受回收渠道不順暢等多方面因素影響，現階段退役電池數量并不多；另一方面，目前退役的動力電池以磷酸鐵鋰為主，這種電池金屬含量少，回收效益偏低?！毙履茉雌噰掖髷祿撁巳涨鞍l布的數據顯示，預計到

10月動力電池市場：比亞迪優勢減弱 力神躍居第三,根據工信部合格證產量數據，2019年10月共產出新能源汽車8.3萬輛。根據第一電動研究院的統計測算，動力電池2019年10月裝機量約為4.087GWh，同比下降31.03%，環比上漲3.3%。這是今年動力電池裝機量連續第三個月出現同

動力電池市場或呈現多元供給能源結構,國家新能源汽車技術創新中心總經理原誠寅表示，未來新能源汽車電動化是必然趨勢，但并不是只有電動化代表新能源，未來5到10年或將呈現多元供給能源結構，燃料電池、純電動、混合動力、插電混動將共同搭建新能源動力

826號文對于儲能并不一定是壞事,12月2日，國家電網發布的《關于進一步嚴格控制電網投資的通知》（國家電網辦[2019]826號）在朋友圈瘋傳（以下簡稱826號文），其中提到“嚴禁以投資、租賃或合同能源管理等方式新建電網側電化學儲能設施，且不再安排

動力電池企業與車企供應關系解析,據起點研究院（SPIR）數據，今年1-10月新能源乘用車動力電池裝機量合計為33.5GWh，寧德時代一家占比超過五成。（來源：微信公眾號“起點鋰電大數據”ID：weixin-lddsj作者：劉苗苗）乘用車數據來源：起點研究院（SPI

寧德時代孟祥峰：鋰電技術創新是未來交通/能源變革的基礎之一,2019年，國際可再生能源機構（IRENA）發布《全球能源轉型2050路線圖》，提出到2050年，全球累計碳排放量至少要比當前預測值減少4700億噸，才能達到《巴黎氣候協定》中承諾的能源結構低碳化以及減緩氣候變化的目標，

動力電池陷入至暗時刻 明年下半年或迎來“滿格”復活,“渡劫”，有從業人士用該詞形容2019年的動力電池行業。今年，一直駛在快車道的新能源車產業，不得不踩下剎車。銷量連續4個月同比下滑，同時動力電池企業爆雷不斷?！昂敝?，產業鏈企業經營情況如何，行業何時

中國船舶集團發布國內第一艘純鋰電池動力客船,中國船舶消息，12月3日上午，中國船舶集團有限公司在第20屆中國國際海事會展上舉辦了“君旅號”300客位電動船產品發布會?！熬锰枴?00客位電動船是由中國船級社認證的國內首條全電動游覽船，是國內首條裝載大容量

從專利看寧德時代與比亞迪CTP技術,CTP技術雖然有利于提升電池包性能，但要完全沒有模組，就當前動力電池水平而言，依然存在些許風險。（來源：微信公眾號“高工鋰電技術與應用”ID：weixin-gg-lbte作者：左偉峰）在新能源汽車中，電池包提供動力源，

2019年LG化學的在華戰略,導讀：2019年，LG化學的中國市場攻勢加快，在華電池業務總規劃已超過40GWh。（來源：微信公眾號“電池聯盟”ID：zgcbcu作者：龍闕）2019年，從上游鋰資源，到正負極、隔膜鋰等電池材料，再到鋰電設備，LG化學已將中

國軒高科兩子公司將開展融資租賃業務 融資金額不超6億元,北極星儲能網獲悉，國軒高科表示子公司合肥國軒和國軒材料擬分別以部分設備資產開展融資租賃業務，融資額度共計不超過6億元，期限不超過三年。12月3日，國軒高科公告稱，公司控股子公司合肥國軒高科動力能源有限公司

電池革命如何重新“定義”電動汽車,“車輛電動化是國際公認的發展趨勢，電池的技術革命一直在路上。隨著汽車性能提升，對新型電池的需求也在不斷提高，將推動電池技術及其系統集成、管理控制發生新的變化?！?2月3日，北京理工大學機械與車輛學院教授

山西整治廢鉛蓄電池污染 到明年回收率超40%,山西省日前出臺相關試點方案，提出建立廢鉛蓄電池集中收集和轉運制度，力爭到2020年廢鉛蓄電池規范回收率達到40%以上。據了解，山西省選擇省內鉛蓄電池生產企業、在山西省注冊有分公司并具有一定市場占有率的省外鉛