Origin公司計劃部署五個大型電池儲能項目取代抽水蓄能設施,據外媒報道，澳大利亞公用事業廠商OriginEnergy公司日前宣布，計劃在該國四個州分別部署五個大型電池儲能項目。而根據一個抽水蓄能擴建項目的早期可行性研究表明，其成本高于預期。Origin公司在悉尼舉行的年度投資者

中國動力電池產業市場集中度提高 龍頭企業全球話語權提升,從野蠻發展走向結構優化，我國動力電池產業市場集中度不斷提高，龍頭企業全球話語權提升。動力電池產業在挑戰中逆揚而上日前，中國汽車工業協會發布了10月新能源汽車產銷數據，數據顯示，10月我國新能源汽車產銷量分

蜂巢能源80億動力電池工廠即將投產 “錢”途如何？,動力電池產業，正處于一個艱難的時刻。在這樣的艱難中，變化的勢能正在不斷地醞釀，這是一個產業格局即將重構的前夜。在這樣的一個時刻，魏建軍進來了。（來源：微信公眾號“建約車評”ID：jianyuecheping作者：余建

電池最新報告：不同類型儲能電池測試評估和對儲能行業建議,DNVGL日前發布了其2019版電池性能記分卡，該記分卡可以對用于儲能的不同類型的電池進行排名和評估。記分卡還為開發人員和操作人員提供了行業指南，以確保系統設計時可減輕電池著火之類的風險。據了解2018年DNVGL發布

豐田固態電池“進程”,導讀：豐田搭載最新固態電池技術的電動汽車將于2020年東京奧運會亮相，2025年左右可大規模批量生產。（來源：微信公眾號“電池聯盟”ID：zgcbcu作者：龍闕）6月7日，寺師茂樹非常不情愿，但又無可奈何地當著全球媒體

5G基站建設迎來快速增長 儲能電池市場將迎來紅利期,摘要：根據其規劃，2019年預計應用梯次利用電池約5GWh。中國鐵塔在基站儲能電池配套建設方面主要有三種方式進行電池利用。隨著通信技術不斷發展，中國在2019年正式步入5G時代，5G時代降臨在不斷豐富人們的生活的同時

松下研發電池管理新技術 評估鋰離子電池組殘余價值,松下公司開發新的電池管理技術，測量電池的電化學阻抗，有效評估堆疊式鋰離子電池組的殘余價值，預計未來將應用于車輛。據外媒報道，松下公司開發新的電池管理技術，測量電池的電化學阻抗，有效評估堆疊式鋰離子電池

三年前47.5億買入、如今15億售出 東方精工與普萊德業績“羅生門”落幕,11月25日晚，東方精工終于與普萊德及普萊德原股東握手言和，達成一攬子解決方案，普萊德原股東同意16.76億元補償，東方精工也將以15億元出售普萊德100%股權。三年前東方精工不惜花重金47.5億元買入新能源電池公司普

中國鐵塔北京分公司招募儲能、電池租售等能源業務合作伙伴,北極星儲能網獲悉，中國鐵塔北京市分公司正在招募2020-2021年能源業務合作伙伴，以承接北京鐵塔備電、發電、換電、售電、動力電池租售、儲能等能源業務的市場拓展和客戶發展工作，協助北京鐵塔銷售能源產品和服務、

董明珠不懂新能源汽車 被魏銀倉忽悠了！,對于被北京市第一中級人民法院列為被執行人一事，董明珠投資的珠海銀隆旗下的銀隆新能源有限公司(下稱“銀隆新能源”)將原因歸結于其原實控人魏銀倉。日前，銀隆新能源通過官方渠道在發布《關于被列為被執行人及追訴

2019年中國鋰電池隔膜市場增長主要動力因素,我國鋰電池隔膜在干法工藝上已經取得重大突破，目前已經具備國際一流的制造水平。但在濕法隔膜領域，國內隔膜企業受限于工藝、技術等多方面因素，產品水平還較低，生產設備主要依賴進口。2019年中國鋰電池隔膜市場增

儲能材料丨鋰價下跌致私募尋求交易 資本正積極布局鋰礦業,在過去的一段時間里，鋰電池原料價格已經跌超50%，沖擊了生產者的利潤，同時也抹去了自2016年以來上漲的大部分股價。由于鋰價走向低谷，私募股權和其他的投資者變得更加大膽，他們計劃投資數十億美元用于采礦項目，

磷酸鐵鋰電池能量密度未來能趕超三元鋰電池嗎,磷酸鐵鋰電池能量密度未來能趕超三元鋰電池嗎？新能源汽車的主要是磷酸鐵鋰電池和三元電池，二者之間最大的區別就在于能量密度和安全性，能量密度的大小關乎到汽車的續航能力，而安全性主要體現在材料在高溫下會發生

歐盟研發新款電動汽車鋰硫電池能量密度超310Wh/kg,據歐盟官網消息，歐盟“地平線2020”框架計劃支持的歐洲最關鍵鋰硫電池研究項目——適用于電動汽車的鋰硫電池項目（ALISE）目前已研發出能量密度超過310瓦時/千克的鋰硫電池。該類電池更輕便，能量密度大，且無需關

黑龍江國信通動力電池生產線正式投產 一期可實現年產電池1億只,11月21日，黑龍江國信通科技訊息產業有限公司動力電池生產線正式投產，新的生產線為國信通新能源與通訊產業基地項目增加了新的發展動力源。作為2019年省百大項目的國信通項目截至目前已完成項目投資3.1億元，超額完

儲能技術重應用、輕基礎模式亟待改變,“現在儲能技術類型這么多，應用場景也五花八門。但各種儲能技術在各國到底發展到什么程度？還有哪些制約因素？不同的場景下到底適合什么樣的儲能？”在剛剛結束的《中國電機工程學會專業發展報告（2018-2019）》新

堅瑞沃能：仍不放棄動力電池業務,如今，距2020年僅剩一個多月時間，堅瑞沃能能否翻盤，避開“帶帽”甚至被退市風險，仍是未知數。11月19日，陜西堅瑞沃能股份有限公司（下稱“堅瑞沃能”）表示，已從該公司管理人處獲悉，深圳市福田區人民法院正式受

美國電池制造商EnerDel獲5200組鋰電池訂單,外媒報道稱，美國鋰電池制造商EnerDel宣布成為了美國科技公司Workhorse的鋰電池供應商，將為其新型C1000電動貨車提供5200個EnerDelVigor+鋰電池組。（來源：微信公眾號“高工鋰電”ID：weixin-gg-lb作者：魏文柱）據

互補還是替代？儲能越大 可再生能源與煤電的競爭程度不變或更激烈,摘要：在目前的調度體系下，儲能跟普通發電電源并無區別。所謂系統級儲能的上馬則是“泡沫”。只有發電，才能回收固定資本，缺乏商業模式。這種情況下，儲能越大，可再生能源與煤電的競爭程度會不變或者更加激烈，因

登陸科創板僅4月被發監管函 容百科技壞賬問題大爆發,11月19日，上交所科創板公司監管部下發《關于對寧波容百新能源科技股份有限公司和有關責任人予以監管關注的決定》。該決定的文號為上證科創公監函〔2019〕0001號，意味著這是科創板開市以來，上交所監管部發布的第一