動力電池占據整車價值半數的今天 固態鋰電池的出現有何意義,動力電池占據整車價值半數的今天，固態鋰電池的出現有何意義？我們之前介紹新車的時候曾討論過一個問題，就是目前新能源車續航能力是否真的遭到掣肘，其實答案是顯然的，續航的多少并不是技術方面的差距，在電池容量

松下開發新電池管理技術 促進鋰離子電池再利用,近日據外媒報道稱，松下公司與日本立命館大學一位教授合作開發出了一種新的電池管理系統技術，該技術可精準評估串聯堆疊電池單元的剩余價值，從而促進鋰離子電池的再利用，實現可持續發展。該技術由松下和日本立命館

當升科技提高對比克電池壞賬計提至40% 金額為1.51億元,近日，當升科技發布關于比克電池應收賬款重大訴訟事項的進展公告，表示到目前僅收到了簽收憑證承諾付款方為浙江眾泰汽車制造有限公司的750萬元建信融通融信簽收憑證和18.75萬元銀行承兌匯票，但該憑證出具方不承諾或

不到2小時充滿大巴車12月底省客集團客運站將新增充電樁230個,12月3日上午，在省客集團新榮客運站停車場，76個嶄新的直流快充大巴充電樁已經完成了安裝調試，靜待新能源大巴車的投入使用。這種大巴充電樁采用直流充電的方式，每小時可以給大巴充電40度。通過直流快充，不到兩個

年度總結丨儲能接下來怎么走,儲能行業不會因國網退出而舉步維艱，這一定是階段性的困難，用長遠發展的眼光看不會有影響。在中關村儲能產業技術聯盟12月5日主辦的2019中國能源研究會年會儲能分論壇上，多位專家與儲能供應商共同交流討論了對于國

儲能招標丨浙能集團采購儲能系統電化學性能測試平臺,北極星儲能網獲悉，浙能集團浙能技術研究院采購儲能系統電化學性能測試平臺，包含儲能系統大功率充放電機箱1臺、儲能系統小功率充放電機箱1臺、方形電池電性能檢測系統1臺、軟包電池電性能檢測系統1臺等。浙江浙能技

加倉跡象顯現 基金瞄準新能源汽車投資良機,近日，新能源汽車行業迎重大政策利好。工信部近日發布《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》（征求意見稿）（簡稱《規劃》），新能源汽車指數相關個股近日也表現不俗。數據顯示，新能源汽車的市場景氣度呈現改善

通用汽車與LG化學將合資23億美元建動力電池工廠 年產能超30GWh,12月5日，網通社從通用汽車官方獲悉，該公司將與LG化學組建一家全新的合資企業，用來大規模生產動力電池單體。雙方將共同投資23億美元，分別持有50%的股份。合資公司所生產的電池單體，將應用于通用汽車未來推出的電

外資品牌“解禁” 國內動力電池市場生變？,國產特斯拉同時進入《道路機動車輛生產企業及產品公告》和《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》，成為中國動力電池市場對外資電池開放的重大信號。（來源：微信公眾號“高工鋰電”ID：weixin-gg-lb作者：魏文柱）12月

補貼退潮后 新能源車面臨三大方向性變局,覆巢之下，焉有完卵。如今整個汽車行業上演大洗牌、大變局，新能源汽車也難以幸免，尤其是補貼退潮如約而至，新能源汽車在一路高歌猛進之后，漸漸熄火。（來源：微信公眾號“福卡智庫”ID：fore-thinktank作者：作者

11月動力電池裝機量約6.29GWh TOP10企業一半處于下滑！,高工產業研究院（GGII）通過最新發布的《動力電池月度數據庫》統計顯示，2019年11月我國新能源汽車生產約10.8萬輛，同比下降44%，1-11月合計生產約102.3萬輛，同比增長3%。從當前數據來看，補貼退坡所帶來的影響超過

1-11月動力電池裝機量約52.67GWh 中航鋰電同比增長195%,高工產業研究院（GGII）通過最新發布的《動力電池月度數據庫》統計顯示，2019年1-11月我國新能源汽車生產約102.3萬輛，同比增長3%，動力電池裝機量約52.67GWh，同比增長21%。在動力電池裝機量排名前十企業中，僅比克

動力電池熱管理市場分析,現在國內和國際上的動力電池熱管理技術都還處在起步階段，而且整個行業內的熱管理企業，他們的技術、成本、規模、配套、價格各異。（來源：微信公眾號“NE時代”ID：NEtimes2017作者：NE咨詢）新能源汽車中，電池熱

100MW/100MWh！華能投建歐洲最大電池儲能項目開工 國產率超80%,12月5日，由中國華能集團有限公司控股開發的英國門迪電池儲能項目在英國正式開工。項目由中國華能與國新國際共同出資，由華能負責建設運營。據北極星儲能網了解，上海電力設計院有限公司中標參與項目勘察設計，陽光

未來十五年 動力電池回收仍需政策驅動,導讀：“動力電池回收試點示范工程可以更好的推動區域協作，打通產業鏈上的多個環節，從而形成更加良性的發展體系，同時這也是國家政策引導的題中之意?！保▉碓矗何⑿殴娞枴半姵芈撁恕盜D：zgcbcu）從行業整體看，

2023年全球電池平均價格有望接近100美元/千瓦時,2019年電池平均價格已經較之2010年的每千瓦時超1100美元下降了87%至156美元/千瓦時。彭博社新能源研究BNEF的最新預測顯示，到2023年電池平均價格預計在100美元/千瓦時左右。BNEF預測，2019年的成本降低歸功于訂單量

源網荷儲互聯互動 現代園區能源互聯網的示范實踐,主要：儲能是增強電網柔性的主要途徑。能源互聯網云平臺能根據分布式儲能裝置充放電量及充放電功率等數據，結合院區用電負荷特性，為優化充放電策略及分析削峰填谷效果提供數據支撐。中國電力科學研究院依托自身科研

2019年11月比亞迪動力電池及儲能電池裝機總量約0.504GWh,北極星儲能網獲悉，比亞迪發布的銷售業績快報顯示，2019年11月比亞迪新能源汽車動力電池及儲能電池裝機總量約為0.504GWh，本年累計裝機總量約為11.656GWh。比亞迪近日發布11月銷售快報，2019年11月比亞迪銷售新能源

SKI投資49億元的中國常州鋰離子電池工廠已建成,12月6日消息，據國外媒體報道，韓國SK創新(SKI)日前表示，在江蘇省常州的面向純電動汽車的鋰離子電池新工廠已建成。該公廠投資額為8200億韓元(約合人民幣49億元)。按普通純電動汽車換算，該工廠每年可生產供15萬輛汽

日韓企業大舉投資中國電池市場 倒逼中國企業創新,隨著汽車市場向純電動汽車和混合動力汽車傾斜，汽車制造商正爭相敲定電池交易。作為全球最大的汽車市場，中國自然成為全球電池制造商下注的重點。而此時，正逢中國電池市場面臨重大變化：被業界稱為“白名單”制度的