氫燃料汽車(chē)拋錨背后：掌握核心技術(shù)的企業(yè)太少導(dǎo)語(yǔ) – 與美國(guó)、日本等國(guó)家相比，中國(guó)氫燃料電池汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)缺失、自主化程度不高、產(chǎn)業(yè)化不足等一系列問(wèn)題，造成了車(chē)輛可靠性和耐久性較差的現(xiàn)狀。這讓部分業(yè)內(nèi)人士頗感擔(dān)憂。

堅(jiān)瑞沃能4.35億設(shè)6家動(dòng)力電池子公司導(dǎo)語(yǔ) – 公告顯示，投資設(shè)立的子公司的主要經(jīng)營(yíng)范圍均為鋰離子動(dòng)力電池的生產(chǎn)和銷售。

氫燃料電池車(chē)將成為2020年?yáng)|京奧運(yùn)會(huì)及殘奧會(huì)的主角導(dǎo)語(yǔ) – 在氫的存儲(chǔ)方面，該系統(tǒng)依賴于經(jīng)過(guò)充分驗(yàn)證的和異常安全的金屬氫化物鋼瓶系統(tǒng)。

中國(guó)電芯企業(yè)的國(guó)際化供應(yīng)導(dǎo)語(yǔ) – 目前中日韓三國(guó)的電池供應(yīng)的情況是，中國(guó)主機(jī)廠的電池采購(gòu)是綁著推廣目錄，短期內(nèi)自主、合資車(chē)企都需要仔細(xì)考慮將來(lái)的電池供應(yīng)商選擇。

第8批推薦目錄：燃料電池系統(tǒng)平均額定功率超50kW導(dǎo)語(yǔ) – 從配套燃料電池系統(tǒng)的額定功率來(lái)看，進(jìn)入這次推薦目錄的8款車(chē)型燃料電池的平均額定功率達(dá)到50.7kW。

奔馳中國(guó)電池廠年底將投產(chǎn)導(dǎo)語(yǔ) – 戴姆勒CEO稱，奔馳中國(guó)電池工廠將在今年年底投產(chǎn)。

星云股份已獲CATL億元采購(gòu)訂單導(dǎo)語(yǔ) – 星云股份連續(xù)十二個(gè)月內(nèi)與寧德時(shí)代及其控股子公司簽訂采購(gòu)訂單金額累計(jì)約達(dá)1億元。

GGII：2025年電動(dòng)船舶用鋰電池需求量將達(dá)35.41GWh導(dǎo)語(yǔ) – 2019年、2022年以及2025年的電動(dòng)船舶鋰電化滲透率按照0.035%、0.55%、18.5%的電動(dòng)化率計(jì)算，截至2025年電動(dòng)船舶用鋰電池市場(chǎng)將達(dá)到35.41GWh。

電子煙悶聲發(fā)大財(cái) 鋰電企業(yè)乘勢(shì)而上導(dǎo)語(yǔ) – 近幾年，各路資本重磅押注，市場(chǎng)空間增長(zhǎng)可觀，電子煙市場(chǎng)觸碰到了鋰電企業(yè)的市場(chǎng)“神經(jīng)”。

英國(guó)投資4.83億元研發(fā)新一代電池技術(shù)導(dǎo)語(yǔ) – 法拉第研究所為5個(gè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)提供高達(dá)5500萬(wàn)英鎊（約合人民幣4.83億元），資助下一代電池技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。

堅(jiān)瑞沃能H1凈利虧損18億 訴訟案件達(dá)898件導(dǎo)語(yǔ) – 堅(jiān)瑞沃能上半年?duì)I收2.34億元，同比下滑92.78%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)-18.29億元，同比下滑9.52%。

GS湯淺為美國(guó)探測(cè)器配套高性能鋰電池導(dǎo)語(yǔ) – APL將使用GS湯淺開(kāi)發(fā)的長(zhǎng)壽命鋰離子電池以支持探測(cè)器在軌道中正常運(yùn)行7年而無(wú)需更換電池。

動(dòng)力電池激光焊技術(shù)“流向”導(dǎo)語(yǔ) – 寧德時(shí)代、比亞迪、國(guó)軒高科、億緯鋰能、松下、三星等鋰電知名企業(yè)都有涉及使用激光焊。

博石高科投建年產(chǎn)10萬(wàn)噸錳酸鋰項(xiàng)目導(dǎo)語(yǔ) – 在上游原料供應(yīng)商和下游客戶壓價(jià)以及布局正極業(yè)務(wù)的情況下，未來(lái)正極材料企業(yè)將面臨更大的生存壓力。

中國(guó)電動(dòng)化至暗時(shí)刻的9大產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)導(dǎo)語(yǔ) – 這種產(chǎn)銷大幅下跌的“黑天鵝”事件，高工電動(dòng)車(chē)認(rèn)為，正是行業(yè)發(fā)展由過(guò)去的野蠻成長(zhǎng)向高質(zhì)量發(fā)展過(guò)渡的必然結(jié)果。

寶馬i4配備80kWh電池 續(xù)航里程可達(dá)600km導(dǎo)語(yǔ) – 寶馬i4配備的80kWh電池與自身對(duì)比是一大突破，不過(guò)i4將搭載誰(shuí)家的動(dòng)力電池還未具體公開(kāi)。

合縱科技牽手泰豐先行布局LFP前驅(qū)體導(dǎo)語(yǔ) – 此次合作將進(jìn)一步推動(dòng)湖南雅城在鋰電池正極材料前驅(qū)體制造領(lǐng)域的技術(shù)與市場(chǎng)領(lǐng)先地位，有利于促進(jìn)湖南雅城鋰電池正極材料前驅(qū)體產(chǎn)能釋放與規(guī)模擴(kuò)展。

特斯拉擬投40億歐元在德國(guó)建廠導(dǎo)語(yǔ) – 據(jù)悉德國(guó)工廠或?qū)⒎制谶M(jìn)行建設(shè)，40億歐元為總投資金額。

騰勢(shì)X純電搭載161Wh/kg電池組導(dǎo)語(yǔ) – 純電車(chē)型也有四款車(chē)型，NEDC工況下純電續(xù)航里程為520km。

國(guó)軒高科擬55億建設(shè)7GWh動(dòng)力電池導(dǎo)語(yǔ) – 國(guó)軒高科聲明，對(duì)未來(lái)年度經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)的影響要視具體合作協(xié)議的簽訂和實(shí)施情況而定。