適配高鎳與硅碳 天賜破解電解液難題導語 – 由于高鎳三元動力電池中的正極材料鎳比例不斷提升，以及硅碳負極使用，導致電解液研發難度大。

鋰電設備領域會出現“寧德時代”嗎？導語 – 不想當將軍的士兵不是好士兵。身在鋰電設備領域的企業，某種程度都想成為“寧德時代”這樣的龍頭。

推動船舶電氣化 馬士基試水鋰電池系統導語 – 電池模塊將與其他電氣和控制組件一起在船上運行，新系統將于明年進行全面試航。

寧德時代擬發行8億美元海外債券導語 – 寧德時代海外產能擴張背后，是以海外一流整車企業戰略合作及長單采購為支撐，保障產能釋放后可鎖定細分領域一定的市場份額。

“出兵”米蘭 星恒電源海外版圖再下一城導語 – 其中，星恒旗下72V、60V及48V全系列鋰電產品，專業匹配電摩及輕型電摩車型，吸引了眾多客戶前來洽談。

盈利能力減弱 超5成鋰電企業前三季度凈利下滑導語 – 盡管新能源汽車產銷量保持增長態勢，但受補貼大幅退坡、市場競爭加劇等因素影響，鋰電產業鏈整體呈現增收不增利或利潤增速放緩的發展趨勢。

通過UL儲能標準 三星SDI電池真的安全嗎導語 – LG化學的儲能電芯已在調查中確實被發現存在安全缺陷，三星SDI的電芯能幸免于難？

從專利申請看特斯拉如何提升電池安全導語 – 為了提升動力電池的安全性能，特斯拉近年來也在不斷完善其相關技術，研發了多種新型技術保障電池安全。

網絡智能定義“新機器”，遠景加速發力機器社交網絡操作系統導語 – 遠景認為，未來“新機器”將以網絡智能為核心，以可持續為目標，通過機器網絡操作系統，形成協同與進化的“機器網絡”，釋放機器紅利。

多氟多前三季度凈利下降42% 掉出動力電池裝機量前十導語 – 多氟多 1-9月營收29.78億元，同比增長10.49%，歸屬于上市公司股東的凈利潤9763.93萬元，同比下降42.06%。

豐元股份5.85億投建高鎳三元材料導語 – 項目總工期約24個月，擬在子公司豐元鋰能西廠區內建設，建成后預計實現年均銷售收入約20億元，凈利潤約2億元。

莊信萬豐新型正極產業化加速導語 – 莊信萬豐已經和Nemaska Lithium簽訂了一份為期十年的合同，為其電池正極材料供應氫氧化鋰，其中供應的數量與莊信萬豐的產品生產計劃一致。

盈利能力逆勢走強 新宙邦Q3營收超6億導語 – 新宙邦前三季度總營收16.97億元，同比增長9%；凈利潤2.39億元，同比增加15%。

擴充電解液原料產能 石大勝華前三季度凈利逾3億導語 – 1-9月，公司碳酸二甲酯系列產銷量分別為33.42萬噸、20.46萬噸，同比去年分別增長12.4% 、13.8%。

澳大利亞新電池安裝標準 或影響超75％的儲能項目導語 – 新法規可能會對超過75％的儲能公司的儲能項目產生不利影響，并為大多數儲能系統增加約1000美元的費用。

合資品牌電動化變速 氫氧化鋰明年趨緊導語 – 在近日召開的國常會中有明確提出，要優化新能源汽車行業的汽車外資政策，修訂“雙積分”規則。這也為合資/外資品牌在華布局新能源汽車產業做好了頂層的鋪墊支持。另一方面，合資品牌的電動化戰略也在加快，從9月合資品牌新能源乘用車的逆勢增長就可見一斑。行業人士認為，合資車企的電動化之戰已經開啟，而中國就是主戰場，而這些老牌大廠加速后，就是開弓沒有回頭箭。

德爾能斬獲2億元電動三輪車鋰電池訂單導語 – 德爾能與長豐車業合作訂單，正是抓住電動三輪鉛酸轉鋰電的市場機遇。

實聯集團12.5億儲能項目奠基導語 – 實聯集團鋰電項目以儲能用電芯為核心，以智能化專用鋰電池生產設備為基礎，旨在打造現代化、數字化、智能化的新能源產業園。

追趕星恒/海四達/天鵬 燦輝新能源赴港上市導語 – 燦輝新能源此次赴港上市，其目的主要是融資擴大規模。一方面應對客戶集中和市場競爭風險，另一方面想在電動自行車與電動工具鋰電池市場分一杯羹。

中德簽署電動汽車領域合作意向聲明導語 – 雙方就電動汽車領域的繼續合作簽署了聯合意向聲明。