巨頭領隊 Q3鋰電產業投擴產項目超30起導語 – 第三季度國內外涉及上游鋰礦、四大材料、電芯、PACK、回收等鋰電池相關投擴產項目超30起。

黑色Q3 動力電池產業鏈“哀嚎”一片導語 – 由于第三季度新能源汽車銷量同比大幅下滑，大部分車企的新能源汽車目標銷量完成率低。動力電池裝機量同比下滑，也牽動了一系列上游供應商的利潤增長神經。

張小飛：中國汽車電動化9大趨勢研判導語 – 在此次論壇上，高工產研董事長張小飛博士做題為2019汽車產業“新”趨勢的主題演講，他從四化，他重點從電動化的角度闡釋了目前市場呈現的九大趨勢。

新加坡研發新型鋰硫電池正極 比容量提高48%導語 – 新加坡科學技術研究局納米生物實驗室的科學家們開發出一種制造鋰硫正極的新方法，可提升電池充電和放電循環的穩定性，從而加速鋰硫電池的商業化。

中汽協：9月新能源銷量下降34.2%導語 – 9月新能源汽車產量達8.9萬輛，同比下降29.9；1-9月產量達88.8萬輛，同比增長20.9%

北汽/一汽/蔚來如何破解動力電池安全難題？導語 – 針對碰撞安全、熱安全、高壓電安全、電氣安全、安全驗證等動力電池多領域，北汽新能源代康偉、一汽王德平、蔚來汽車黃晨東各自分享了其所在車企的策略及技術。

吉野彰：開發鋰電池后起初賣不出去導語 – 吉野回憶說，開發出鋰電池后起初3年都賣不出去，身心很沉重、備受折磨。

92億元投資動力電池 三星SDI策略分析導語 – 本次韓國三星SDI投資匈牙利，類屬同一邏輯，是出于客戶群體、成本產出、政策的綜合考慮。

GS湯淺歐洲鋰電池工廠竣工投產導語 – 日本老牌電池制造商GS湯淺（GS Yuasa）在歐洲大陸的第一家電池工廠現已竣工，即將進入生產階段。

LG/三星/SKI第三季度盈利不及預期導語 – 自2017年8月以來，韓國已報告了26起ESS火災案件，促使政府展開調查并迫使公司暫停ESS運營。

LFP市場承壓 德方納米1-9月凈利增長不足10%導語 – 德方納米1-9月預計歸凈利潤為6185萬元-6803萬元，同比增長0%-10%。

比亞迪1-9月電池累計裝機量超10GWh導語 – 從裝機量來看，比亞迪9月新能源汽車動力電池及儲能電池裝機總量正在逐步回升，環比8月0.758GWh的裝機量上漲5.1%。

1-9月新能源乘用車批發77.8萬臺導語 – 1-9月新能源乘用車批發77.8萬臺，同比增速29.4%。

空客聯手比亞迪研發電動飛機鋰電池導語 – 為了研發能夠用于商用航空領域的新型電池解決方案，ACIC團隊將與包括比亞迪在內的深圳本地電池企業進行合作。

王威：欣旺達三個方向的突圍之路導語 – 欣旺達選擇的突圍之路，既有重視研發，向產業上游的電芯擴張；也有逐步走向現代化治理，慢慢淡化家族化經營色彩。

從諾貝爾化學獎看中外鋰電池發展差距導語 – 在補貼退坡和市場競爭加劇等壓力下，當前已有大批動力電池企業陷入了訂單驟減，營收凈利大幅下滑的發展困境。

電動車蓄 電池 的使用和保養 鉛酸蓄電池是現在電動車主要采用的電池，蓄電池不是用壞的而是充壞的，決非危言聳聽，蓄電池充電性能好壞對蓄電池的使用壽命和使用性能起著舉足輕

1、什么是 電池 的容量？ 電池的容量有額定容量和實際容量之分。電池的額定量是指設計與制造電池時規定或保證電池在一定的放電條件下，應該放出最低限度的電量。Li-ion規定電池在

鋰電池 發展已到極限，銀鋅電池接槍前進 安全性高，第一年充電沒有衰減 容量大固然是銀鋅電池相比鋰電池最讓人心動的優勢，在內涵上，銀鋅電池與目前正服役的鋰電池有本質的區

1、什么是（充放電）倍率？時率？ 是指 電池 在規定的時間內放出其額定容量時所需要的電流值，它在數據值上等于電池額定容量的倍數，通常以字母C表示。如電池的標稱額定容量為