作為中國電池獨(dú)角獸，寧德時(shí)代自成立以來就受到各方矚目，而且隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的興起，各車企向電氣化轉(zhuǎn)型，寧德時(shí)代緊緊抓住機(jī)遇，在2018年交出了一份滿意的成績單。但形勢大好的寧德時(shí)代暗藏著怎樣的危機(jī)？

新能源汽車最為突出的危機(jī)當(dāng)屬安全、效率及成本問題；其次，在推動(dòng)新能源汽車高速發(fā)展的同時(shí)，如何保障基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的研發(fā)和匹配；再次，怎樣突破核心關(guān)鍵技術(shù)的開發(fā)和推廣應(yīng)用。

10月16日，吳興區(qū)宣傳部外宣辦相關(guān)負(fù)責(zé)人向新京報(bào)記者表示，的確曾經(jīng)與蔚來汽車洽談過，但最終未簽署融資協(xié)議，原因是經(jīng)評估后認(rèn)為項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)較大。據(jù)36氪報(bào)道，蔚來汽車正與吳興區(qū)洽談一筆超50億元的融資合作。與這筆融資配套的是，蔚來將有一個(gè)20萬輛年產(chǎn)能的工廠落戶吳興區(qū)。

在燃油汽車市場長期稱霸的合資品牌會不會奮起直追？自主品牌在純電動(dòng)汽車市場所占的“先機(jī)”，其實(shí)只是給合資品牌鋪路而已？全媒體記者留意到，隨著2019年合資品牌諸多款純電動(dòng)汽車陸續(xù)上市，此前占據(jù)上風(fēng)的自主品牌將迎來最強(qiáng)挑戰(zhàn)。

LG Chem預(yù)計(jì)純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車的銷量將從去年的240萬輛增至2024年的1,320萬輛，占當(dāng)年汽車總銷量的15%。

據(jù)CNBC報(bào)道，根據(jù)美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）發(fā)布的一份公告，該機(jī)構(gòu)已就Model S和Model X電池組可能存在的缺陷展開調(diào)查，這些缺陷可能會導(dǎo)致“非撞車性火災(zāi)”。

項(xiàng)目擬在子公司豐元鋰能西廠區(qū)內(nèi)建設(shè)，建設(shè)項(xiàng)目總工期約為24個(gè)月，完全建成后， 按照目前市場情況進(jìn)行預(yù)測，預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)年均銷售收入約20億元，凈利潤約2億元。

北京時(shí)間10月18日，寧德時(shí)代位于德國圖林根州的首個(gè)海外工廠正式破土開工，根據(jù)計(jì)劃，寧德時(shí)代歐洲工廠此次開工面積為23公頃，生產(chǎn)線包括電芯及模組產(chǎn)品，預(yù)計(jì)2022年可實(shí)現(xiàn)14GWh的電池產(chǎn)能。

2018年以來動(dòng)力電池頭部效應(yīng)愈發(fā)明顯。從整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈角度看，一方面上游掌握資源優(yōu)勢，議價(jià)能力強(qiáng)。另一方面，下游整車企業(yè)競爭激烈，市場壓力巨大。因此中游動(dòng)力電池企業(yè)將面臨成本難以降低、銷售價(jià)格承壓的雙重壓力，整體盈利困難。

在新能源汽車發(fā)展的蠻荒時(shí)代，瘋狂擴(kuò)張的不止寧德時(shí)代一家，其他動(dòng)力電池裝機(jī)量排名靠前的如比亞迪、國軒高科、力神、億緯鋰能等也在不斷擴(kuò)大產(chǎn)能，這是一場白熱化的競賽。

近兩年新能源汽車行業(yè)發(fā)生了比較大的變化，主要是來自政策由補(bǔ)貼轉(zhuǎn)向雙積分，今年以來，新能源汽車行業(yè)銷量呈現(xiàn)承壓的態(tài)勢，整個(gè)行業(yè)的融資進(jìn)入低潮期，在這樣的時(shí)點(diǎn)上，車企高管和投資人對未來有何看法呢？

說到汽車的安全測試，絕大多數(shù)人了解的或許僅限于碰撞測試。但其實(shí)光是電動(dòng)汽車動(dòng)力電池這一個(gè)部件，在設(shè)計(jì)定型之前，就要經(jīng)過多項(xiàng)不同類型的測試，來確保實(shí)際使用中安全可靠。

鋰電池廣泛用于智能手機(jī)、電動(dòng)汽車等產(chǎn)業(yè)。《日本經(jīng)濟(jì)新聞》解讀，全球?qū)︿囯姵匦枨蟛粩嘣黾樱囯姵刂饕县浽从邢蓿偈剐峦婕抑苯訁⑴c鋰礦投資。包括貿(mào)易機(jī)構(gòu)在內(nèi)，日本企業(yè)在全球積極布局鋰電池原料供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)。

為了分析高功率鋰離子電池在高溫下的界面特性，美國阿貢國家實(shí)驗(yàn)室的A. M. Andersson（第一作者，通訊作者）和J. Liu（通訊作者）等人對高功率型18650電池在不同溫度和不同SoC下的存儲特性進(jìn)行了研究，分析了電池在存儲后正負(fù)極界面的特性。

特斯拉新電池包的成本降低20%后將達(dá)到117.5美元/kWh。

據(jù)外媒報(bào)道，據(jù)最新一段由無人機(jī)拍攝的視頻顯示，一輛Model 3電動(dòng)汽車出現(xiàn)在特斯拉上海Gigafactory 3工廠附近的一條新的測試跑道上，而該輛Model 3很可能由上海工廠生產(chǎn)。

容百科技前三季度營業(yè)收入為30.98億元，同比增長49.63%，主要系報(bào)告期銷量同比增加較大；凈利為1.59億元，同比增長2.58%。

電池技術(shù)的進(jìn)步和器件性能的提高已經(jīng)使人們有可能做出復(fù)雜的電子產(chǎn)品，這可在兩次充電之間以長時(shí)間運(yùn)行。即便如此，就某些設(shè)備而言，通過插入電網(wǎng)的電源插座給電池再充電有時(shí)是不可能的。路邊的應(yīng)急電話、導(dǎo)航浮標(biāo)和偏遠(yuǎn)的 ...

手機(jī)電池的修復(fù)儀誕生背景：當(dāng)代社會發(fā)展的需要，幾乎人人都在使用手機(jī)，手機(jī)已經(jīng)成為我們離不開的一項(xiàng)生活用品。而人們在頻繁的使用中，逐漸發(fā)現(xiàn)手機(jī)電池并不能達(dá)到我們的使用要求，經(jīng)常在使用一段時(shí)間后就出現(xiàn)充不進(jìn)去電，放電 ...