近日，江蘇葑全新能源動力科技有限公司(簡稱“葑全新能源”)與青島萊西夏格莊簽訂新能源汽車動力鋰電池項目。

現如今，智能手表的功能可謂是非常強大了，帶電話、上網、付款等都不在話下。不過，你見過能給手機充電的手表嗎?

外媒報道稱，LG化學此前表示，公司擬在印尼投建鋰電池廠，作為應對印尼自2020年1月起實施禁止鎳礦石出口計劃的一項預防措施。

曾幾何時，每噸氫氧化鋰的價格高出碳酸鋰約5萬元，且氫氧化鋰價格之前一直較為穩定。如今，氫氧化鋰和碳酸鋰的價差已拉近到1萬元/噸，幾乎只剩下成本價差。

隨著建國70周年的臨近,全國億萬人民都沉浸在榮耀和喜慶之中。

據英國《衛報》近日報道，蘇格蘭電力公司將建設大型工業級電池，規模大約相當于一個足球場，旨在釋放英國風力和光伏發電場潛力。

日前，LG化學與歐洲正極材料供應商優美科簽署了采購協議，在未來幾年內，優美科將向LG化學供應合計12.5萬噸NMC正極材料，以支持LG化學在波蘭、中國和韓國等地的動力電池產能擴充。

電動汽車最重要的就是電池，人們總是嫌棄續航問題限制了電動汽車的發展，但是真正的電動汽車車主確實為電池壽命發愁。大多數的電動汽車電池組每三到五年需要更換，而電池組正是電動汽車里最有價值的東西之一。

據路透社報道，雖然韓國政府大力推廣氫燃料電池汽車，但是如果沒有政府補貼運營成本，所有加氫站將別無選擇，只能關閉。

近日，堅瑞沃能發布公告稱，公司與航天柏克經友好協商，已簽署《戰略合作框架協議》（以下簡稱“框架協議”）。雙方將在智慧新能源、鋰電池市場應用、鋰電產品組裝生產、鋰電池技術研發等領域達成合作，旨在為下游客戶提供鋰電產品開發、生產、銷售、售后服務于一體的解決方案等。

正在尋求推動全球氫能發展的日本周三表示，它已經得到30個國家的支持，計劃在10年內在全球建立1萬個氫燃料補給站。

本周一，印尼海事協調部長潘杰坦在一份書面聲明中指出，由于電動車電池中的含鎳量低于1.4%，LG化學公司的投資計劃將支持印尼的電動汽車發展。

全球管理咨詢公司麥肯錫發布報告稱，到2050年，全球10%的終端能源將是氫能，屆時，氫能在電力、交通、建筑等領域都將是主要能源之一。

蘇黎世聯邦理工學院科學家研發了一種新型柔性電池。研究人員表示，這種電池可以彎曲，拉伸和扭曲，并且仍然可以正常工作。對于柔性電子產品和智能手機來說，該電池具有巨大潛力。

業內預計，繼NCM811正極材料應用的爆發之后，硅負極在未來五年內有望成為鋰電池的主流材料。

據外媒報道，寶馬集團將與DR?XLMAIER集團合作，在泰國啟動高壓電池模塊和電池包的生產。

近日，中國科學院過程工程研究所在熱等離子體制備硅納米線負極材料上取得新進展，實現每小時公斤級量產，且制備的電池容量和壽命都達到較高標準，與碳材料復合后循環1000次的容量仍有2000mAh/g，為硅碳負極材料的產業化進展提供了新思路。

近日，Markus Niederberger教授和他在蘇黎世聯邦理工學院的研究團隊已經開發出一種“柔性薄膜電池”的原型，這種電池可以在不中斷電源的情況下拉伸、彎曲和扭曲。

SEI膜是一層鈍性膜，能夠有效的抑制電解液的分解，提升鋰離子電池的循環壽命，但是SEI膜并非完全穩定，通常我們認為在電池的溫度達到60℃以上時SEI膜開始分解，90℃以上則開始發生自發的放熱反應，引起鋰離子電池壽命衰降，甚至引發熱失控，因此SEI膜的熱特性和化學特性對于鋰離子電池的安全性和循環穩定性都具有至關重要的影響。

日前，三星SDI與等動力電池系統制造商Akasol在法蘭克福國際汽車展上簽署一項協議，為其供應用于電動商用車動力系統的鋰電池電芯和模塊。