10月9日，2019年諾貝爾化學獎揭曉，共有三位，分別是97歲的約翰·古德伊納夫(John B. Goodenough)，現(xiàn)任德克薩斯大學奧斯汀分校工程學教授；77歲的斯坦利·惠廷漢姆(M. Stan

隨著科技水平的不斷進步以及工業(yè)革命的快速發(fā)展，人類對于能源的需求也是與日俱增。然而，在經(jīng)濟飛速發(fā)展的同時，化石能源的危機卻是不斷加劇，環(huán)境污染的問題也是日趨嚴重。在新時期經(jīng)濟轉(zhuǎn)型的大背景下，人們對于能源危機深感憂慮，環(huán)境保護的意識方面也開始逐步增強

為推動新能源汽車動力蓄電池回收利用，引導和規(guī)范動力蓄電池回收服務網(wǎng)點建設(shè)運營，我們研究起草了《新能源汽車動力蓄電池回收服務網(wǎng)點建設(shè)和運營指南》。現(xiàn)將征求意見稿向社會公開征求意見，如有意見或建議，請于2019年9月24日前反饋工業(yè)和信息化部節(jié)能與綜合利用司

10月10日，無塵袋吸塵器發(fā)明者戴森公司稱，雖然工程師已經(jīng)制造出一輛“很棒的汽車”，但是因為該項目在商業(yè)上不可行，因此取消了其雄心勃勃的電動車計劃。戴森還特意強調(diào)，取消項目并不是因為在研發(fā)上有任何的失敗

近日,瑞士公司Enegry Vault推出一款創(chuàng)新的儲能新系統(tǒng),它能將潛在的能源儲存在一個巨大的混凝土塔中,之后通過起重機“放下”混凝土磚來獲取動能。
據(jù)了解,通過對風能、太陽能等間歇性可再生能源的儲存,這一系統(tǒng)利用的是基礎(chǔ)物理原理

2019年,共享充電寶的漲價有點狂野。根據(jù)移動互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)監(jiān)測平臺 Trustdata 發(fā)布《2019 年中國共享充電行業(yè)發(fā)展分析簡報》統(tǒng)計,共享充電市場經(jīng)過野蠻增長,慘烈廝殺,形成街電、來電、小電和怪獸充電的“三電一獸”的競爭格局,占據(jù)市場份額 96%以上

10月7-8日，第三屆國際電池安全大會在京召開。清華大學教授何向明在致辭中呼吁各界攜手一起努力，攻克電池安全難題。中國電動車自2015以來發(fā)展迅猛。2011年電動車保有量僅僅為1萬輛，在2016年保有量增長到了100萬，到2019年7月，電動車保有量已經(jīng)達到了281萬輛

10月10日晚間消息，比亞迪股份有限公司發(fā)布9月銷量快報。公告顯示，比亞迪新能源汽車9月銷量為13,681輛，去年同期為27,903輛；1-9月新能源汽車累計銷量為192,620輛，去年同期為143,418，同比增長34.31%

據(jù)外媒報道，再過一周，沃爾沃汽車就將發(fā)布其品牌的第一款純電動汽車XC40，并且該車將會是首款搭載基于谷歌新嵌入式Android Automotive的沃爾沃車型。因此，純電版XC40將內(nèi)置Google Assistant和Google Maps，在使用時車主無需連接安卓系統(tǒng)智能手機

中國科學院院士、清華大學教授歐陽明高團隊在全球率先對大容量動力電池進行了ARC試驗，近日，他在會上闡明了電池熱失控的三個特征溫度和發(fā)生機理，并介紹了熱失控和熱蔓延的控制研究進展。歐陽明高稱，經(jīng)過大量實

電車匯消息：正在德國舉辦的法蘭克福國際車展上，寧德時代推出了全新的CTP高集成動力電池開發(fā)平臺（Cell To Pack）。寧德時代稱由于省去了電池模組組裝環(huán)節(jié)，較傳統(tǒng)電池包，CTP電池包體積利用率提高了15％－20％，電池包零部件數(shù)量減少40％，生產(chǎn)效率提升了50％，將大幅降低動力電池的制造成本

美國汽車在中國和歐洲相繼遭遇困境之后，特朗普一定不希望美國汽車制造業(yè)的地位在全球下降，為求在貿(mào)易和產(chǎn)業(yè)上達到一種平衡，他不得不把目光瞄準在美國占據(jù)重要份額的日本汽車。特朗普是一個糊涂的人。2019年10月7日，美日雙方代表在白宮正式簽署新貿(mào)易協(xié)議

夏威夷電力公司集團推出了美國最大的可再生能源采購招標之一，以結(jié)束夏威夷各大島嶼的煤炭使用，并在2045年達到該州100％可再生能源的目標。夏威夷電力公司發(fā)布了共計900MW的可再生能源及儲能招標。待公用事業(yè)委員會批準后，預計首批項目將在2020年上線，屆時每年將產(chǎn)生約200萬兆瓦時電力

新能源汽車補貼退坡政策實施之后，動力電池市場將洗牌的聲音不時泛起。最近幾年，有些企業(yè)攻城拔寨，不斷與各大整車企業(yè)簽訂配套合同，有些企業(yè)則持續(xù)走下坡路，最終從市場上銷聲匿跡。在這一淘汰賽中，我國動力電池

10月9日晚，瑞典皇家科學院公布今年諾貝爾化學獎得主，有三人獲獎，分別為：美國德州大學奧斯汀分校機械工程系教授約翰·B·古迪納夫、美國紐約州立大學化學教授M·斯坦利·威廷漢、日本化學家吉野彰，獲獎原因為對鋰離子電池所進行的開研發(fā)，三位獲獎者均被稱為“鋰電池之父”

（圖片來源：豐田官網(wǎng)）據(jù)外媒報道，去年，在美國出售的混合動力汽車中有44%是豐田車。豐田最暢銷的混動車型普銳斯（Prius）已經(jīng)在日本上市20多年，不過，豐田仍擔心消費者會對混動車的可靠性和更換大型電池組的成本有所顧慮，為緩解此類擔憂，豐田決定延長其電動汽車電池的保修期

北京時間10月9日下午5點45分，瑞典皇家科學院宣布將2019年諾貝爾化學獎授予美國德州大學奧斯汀分校的 John B. Goodenough（約翰·古迪納夫）教授，紐約州立大學Bingha

在愛爾蘭，一個200MW的儲能項目將被部署，該項目耗資3億歐元建立儲能設(shè)施，旨在穩(wěn)定電網(wǎng)以容納更多的可再生能源。愛爾蘭通信、氣候行動和環(huán)境部長理查德布魯頓（Richard Bruton）在社交網(wǎng)站上對于這一儲能項目表示歡迎

日前，汽車零部件供應商本特勒、博世以及汽車品牌Automobili Pininfarina，共同研發(fā)了一款高性能電動豪華車平臺。三家公司合力研發(fā)的新平臺已經(jīng)在2019法蘭克福國際車展上正式亮相，Automobili Pininfarina旗下首款豪華型SUV將基于新平臺進行生產(chǎn)

據(jù)最新一期的《自然·材料》報道，為了開發(fā)鋰基電池的替代品，減少對稀有金屬的依賴，美國佐治亞理工學院研究人員開發(fā)出一種有前景的新型陰極和電解質(zhì)系統(tǒng)，用低成本的過渡金屬氟化物和固體聚合物電解質(zhì)代替昂貴的金屬和傳統(tǒng)的液體電解質(zhì)，有望帶來更安全、更輕和更便宜的鋰離子電池