中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：近2年來(lái)，雖然動(dòng)力電池企業(yè)的市場(chǎng)集中度不斷趨高，但仍有新的動(dòng)力電池企業(yè)“奔襲入場(chǎng)”，一個(gè)明顯的共同點(diǎn)是，其背后都有巨額的資本或財(cái)團(tuán)為其“撐場(chǎng)”。據(jù)高工鋰電不完全統(tǒng)計(jì)，包括青山集團(tuán)、中化國(guó)

中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：從技術(shù)層面來(lái)看，目前基于三元材料的液態(tài)鋰電池能量密度已經(jīng)接近極限 300 wh/kg。電動(dòng)汽車對(duì)于動(dòng)力電池能量密度提升和安全要求的壓力之下，固態(tài)電池已經(jīng)成為下一代電池的主流方向。目前全球

中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉近日悄悄收購(gòu)一家加拿大電池生產(chǎn)廠商Hibar Systems，似乎在為自己制造電池“蓄力”。關(guān)于此次收購(gòu)案特斯拉沒有提供更多細(xì)節(jié)，僅僅是在其向加拿大有關(guān)部門遞交的材料中

中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：隨著動(dòng)力電池報(bào)廢潮來(lái)臨，動(dòng)力電池梯次利用的價(jià)值正在被越來(lái)越多企業(yè)關(guān)注挖掘。8月8日，北汽新能源與戴姆勒股份公司旗下全資子公司奔馳能源公司正式建立技術(shù)開發(fā)伙伴關(guān)系，雙方擬計(jì)劃共同在北京建立

中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：2019年，中華人民共和國(guó)迎來(lái)70華誕。回首新中國(guó)成立以來(lái)的這70載光陰，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)也實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。70年間，我國(guó)汽車年銷量接連突破百萬(wàn)、千萬(wàn)，直至穩(wěn)居全球第一大汽車市場(chǎng)；70年間，

日本鋰離子電池研究人員吉野彰獲得諾貝爾化學(xué)獎(jiǎng)，觸發(fā)日本國(guó)內(nèi)對(duì)鋰離子電池行業(yè)新關(guān)注。《日本經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)道，日本企業(yè)近年加快鋰電產(chǎn)業(yè)投資，在全球構(gòu)建鋰電池原料供應(yīng)網(wǎng)。[布局上游]日本電信巨頭軟銀集團(tuán)201

中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：據(jù)報(bào)道，LG化學(xué)正在推動(dòng)與通用汽車(GM.US)成立新能源汽車動(dòng)力電池的合資企業(yè)，除此之外，通用汽車還計(jì)劃在美國(guó)組建一個(gè)新的電池工廠。此前，通用汽車在與美國(guó)聯(lián)合汽車工會(huì)(UAW)的談判中

近日，資本市場(chǎng)傳來(lái)好消息--孚能科技（贛州）股份有限公司（簡(jiǎn)稱“孚能科技”）提交的科創(chuàng)板IPO申請(qǐng)正式獲得上交所受理；這是第一家申報(bào)科創(chuàng)板的動(dòng)力電池企業(yè)。數(shù)據(jù)顯示，今年前9個(gè)月，中國(guó)動(dòng)力電池裝機(jī)量達(dá)到

降成本已成為當(dāng)下鋰電設(shè)備企業(yè)生存發(fā)展的重要命題。新一輪補(bǔ)貼政策的呼之欲出，在電池企業(yè)大幅殺價(jià)倒逼之下，鋰電設(shè)備企業(yè)的技術(shù)升級(jí)、降本思路以及市場(chǎng)策略也開始“百花齊放”。事實(shí)上，自補(bǔ)貼逐年退坡開始以來(lái)，動(dòng)

外媒稱，近日，為鋰離子電池開發(fā)作出貢獻(xiàn)的科學(xué)家吉野彰獲得諾貝爾化學(xué)獎(jiǎng)，這種電池被廣泛用于智能手機(jī)、純電動(dòng)汽車(EV)和蓄電池等，全球的需求正在擴(kuò)大。鋰離子電池需求增長(zhǎng)正在給原材料領(lǐng)域帶來(lái)新的商機(jī)。除了

中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：面對(duì)愈發(fā)嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)內(nèi)外重卡電動(dòng)化趨勢(shì)“暗潮洶涌”。近日，在法蘭克福車展期間，寧德時(shí)代與戴姆勒卡客車公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，寧德時(shí)代將于2021年為戴姆勒電動(dòng)系列卡車大規(guī)模供應(yīng)電池。

據(jù)electrek報(bào)道，特斯拉正在上海加速建設(shè)“電池工廠”，這是其超級(jí)工廠建設(shè)的第二階段。最近幾周，特斯拉加快了其在上海超級(jí)工廠Gigafactory 3的Model 3投產(chǎn)步伐。上周，疑似特斯拉在上

每一個(gè)行業(yè)巨頭都有自己的偏執(zhí)，即便有著很大爭(zhēng)議甚至不被整個(gè)行業(yè)看好，它們也不會(huì)輕言放棄。如今在氫燃料電池上，豐田就較上勁了。第46屆“2019東京車展”即將到來(lái)，作為東道主，豐田提前曝光了經(jīng)過(guò)徹底改造

為推動(dòng)新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用，引導(dǎo)和規(guī)范動(dòng)力蓄電池回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)運(yùn)營(yíng)，工業(yè)和信息化部節(jié)能與綜合利用司9月10日發(fā)布《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)和運(yùn)營(yíng)指南（征求意見稿）》。意見稿提出了

在新能源汽車補(bǔ)貼大退坡、加速行業(yè)洗牌的大戲中，鋰電池產(chǎn)業(yè)上游的原材料廠商首當(dāng)其沖。10月14日晚間，鋰電池上游兩巨頭天齊鋰業(yè)(25.510, 0.52, 2.08%)股份有限公司（002466.SZ，

近期，國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池市場(chǎng)表現(xiàn)平淡，但國(guó)際市場(chǎng)卻熱鬧非凡。一方面，在法蘭克福國(guó)際車展上，包括中外動(dòng)力電池企業(yè)和主機(jī)廠紛紛攜帶最新技術(shù)和產(chǎn)品參展，對(duì)未來(lái)新能源汽車市場(chǎng)保持樂(lè)觀態(tài)度。另一方面，國(guó)際動(dòng)力電池大單

跨越了幾代人的鋰離子電池技術(shù)終獲諾貝爾獎(jiǎng)眷顧，3大研發(fā)先驅(qū)“創(chuàng)造可充電世界”的努力也終得蓋章認(rèn)證。瑞典皇家科學(xué)院10月9日宣布，2019年諾貝爾化學(xué)獎(jiǎng)授予鋰離子電池技術(shù)奠基者約翰·B·古迪納夫（Joh

中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：10月7日晚間，格林美(002340)發(fā)布公告，公司及全資下屬公司近日與嘉能可就動(dòng)力電池原料粗制氫氧化鈷中間品的采購(gòu)和雙方長(zhǎng)期合作等相關(guān)事宜簽訂了戰(zhàn)略采購(gòu)協(xié)議。未來(lái)五年(2020—202

英國(guó)正在加快其動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的布局。外媒報(bào)道稱，英國(guó)商務(wù)、能源與工業(yè)戰(zhàn)略部在考文垂建設(shè)的價(jià)值1.26億英鎊（約合人民幣11.22億元）的動(dòng)力電池研發(fā)和制造中心，獲得了西米德蘭茲聯(lián)合管理局（WMCA）18

“雖然現(xiàn)在全固態(tài)電池應(yīng)用于新能源汽車的技術(shù)還不夠成熟，但是，目前中國(guó)和日本在全固態(tài)電池研發(fā)方面都走在世界前列，也最有希望率先做出量產(chǎn)全固態(tài)電池。”近年來(lái)，鋰電池安全事故頻發(fā)，多個(gè)電動(dòng)汽車品牌屢次發(fā)生“