中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：近日，寧德時(shí)代（300750.SZ）公布，與子公司廣東邦普合資36億元設(shè)立的寧波邦普時(shí)代新能源有限公司（以下簡(jiǎn)稱寧波邦普）已完成工商注冊(cè)登記。根據(jù)公告，寧波邦普已領(lǐng)取寧波市北侖區(qū)市場(chǎng)監(jiān)督

近來(lái)，關(guān)于寧德時(shí)代（CATL）的消息頻繁刷屏，諸多好消息背后，是寧德時(shí)代加速狂奔的步伐。來(lái)自G20-鋰電峰會(huì)成員寧德時(shí)代的官方消息，公司近日與戴姆勒卡客車公司簽訂了全球動(dòng)力電池采購(gòu)協(xié)議，為其旗下電動(dòng)系

當(dāng)下，新能源汽車的創(chuàng)新發(fā)展，已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的標(biāo)志。基于這樣的背景，對(duì)動(dòng)力電池的需求也將隨著整車銷量的增長(zhǎng)而膨脹。因此，搶在市場(chǎng)格局徹底定格前，抓緊布局上下游產(chǎn)業(yè)鏈更加刻不容緩。9月16日晚

9月17日，工信部公示了申報(bào)第324批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，申報(bào)新能源汽車產(chǎn)品的共有111戶企業(yè)的299個(gè)型號(hào)，其中純電動(dòng)產(chǎn)品256個(gè)型號(hào)、插電式混合動(dòng)力產(chǎn)品23個(gè)型號(hào)、燃料電池產(chǎn)品20

中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：9月16日下午，上交所披露已受理孚能科技(贛州)股份有限公司的科創(chuàng)板上市申請(qǐng)，孚能科技有望成為首家登陸科創(chuàng)板的動(dòng)力電池企業(yè)。不久前，孚能科技剛剛通過(guò)關(guān)聯(lián)企業(yè)從德國(guó)汽車巨頭戴姆勒集團(tuán)手中拿

動(dòng)力電池制造朝著規(guī)模化、自動(dòng)化、智能化趨勢(shì)發(fā)展，除了產(chǎn)線實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化之外，物流系統(tǒng)應(yīng)用AGV，也成為動(dòng)力電池現(xiàn)代化智能工廠的標(biāo)志性配置之一。高工鋰電獲悉，動(dòng)力電池制造工序間的銜接日趨柔性化，產(chǎn)線到倉(cāng)儲(chǔ)的

中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：國(guó)內(nèi)對(duì)于電動(dòng)化推進(jìn)的決心顯然要比日韓歐美強(qiáng)的多，電動(dòng)車經(jīng)過(guò)多年發(fā)展無(wú)論是充電便利性、充電速度還是續(xù)航能力都有了不錯(cuò)的提升。對(duì)于電動(dòng)車來(lái)說(shuō)，動(dòng)力電池可以喻為它們的“心臟”，是直接關(guān)系到整車

中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：隨著新能源汽車產(chǎn)銷量的不斷增長(zhǎng)，廢舊動(dòng)力電池回收日益受到關(guān)注和重視。然而，動(dòng)力電池回收不同于普通物資回收，因其具有一定危險(xiǎn)性，并且操作不當(dāng)會(huì)帶來(lái)污染等問(wèn)題，需要更嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)保障行業(yè)的健

中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：日前，全球知名的汽車天窗制造商偉巴斯特在德國(guó)的希靈(Schierling)工廠啟動(dòng)動(dòng)力電池總成生產(chǎn)，為一家歐洲公交車制造商供貨。從2020年年初開(kāi)始，該工廠還將制造自主開(kāi)發(fā)的用于商用車的

中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：相關(guān)研究顯示，目前我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)總體上對(duì)安全性認(rèn)識(shí)不足，全鏈條中安全交互機(jī)制沒(méi)有形成，導(dǎo)致了電動(dòng)汽車安全事故頻發(fā)，對(duì)消費(fèi)者感觀和產(chǎn)業(yè)發(fā)展都造成了負(fù)面影響。對(duì)此，汽車傳感器供應(yīng)商森薩塔

外媒報(bào)道稱，美國(guó)能源部（DOE）阿貢國(guó)家實(shí)驗(yàn)室的研究人員開(kāi)發(fā)出一種新型電解質(zhì)混合物和添加劑，可以可使硅負(fù)極具有更高的表面穩(wěn)定性和整體穩(wěn)定性，從而改善鋰電池的循環(huán)壽命。為進(jìn)一步提升鋰電池的能量密度，電池

中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：與第8批推薦目錄相比，第9批目錄新能源乘用車的電池系統(tǒng)能量密度并沒(méi)有進(jìn)一步提升，反而是在能量密度和續(xù)航里程方面出現(xiàn)下探。盡管此前已有多家電池企業(yè)宣稱已經(jīng)量產(chǎn)了NCM811電池，但從目前來(lái)

延續(xù)一二季度的火熱態(tài)勢(shì)，2019年第三季度鋰電產(chǎn)業(yè)鏈投擴(kuò)產(chǎn)熱潮依舊不減。高工鋰電梳理發(fā)現(xiàn)，第三季度國(guó)內(nèi)外涉及上游鋰礦、四大材料、電芯、PACK、回收等鋰電池相關(guān)投擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目超30起。具體來(lái)看，上述投擴(kuò)產(chǎn)

中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：日前，有海外媒體報(bào)道稱，美國(guó)芝加哥伊利諾伊大學(xué)的研究人員創(chuàng)造了第一個(gè)可用的鋰碳氧化物電池（以下簡(jiǎn)稱為L(zhǎng)i-CO2電池）。新電池的能量密度在理論上可達(dá)1876Wh/kg，約是目前鋰離子電池

中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：隨著補(bǔ)貼過(guò)渡期的結(jié)束，新能源汽車銷量下滑、動(dòng)力電池裝機(jī)量環(huán)比/同比大幅下降，減產(chǎn)、降價(jià)、利潤(rùn)下行氛圍籠罩著動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈。來(lái)自中汽協(xié)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2019年7-9月，新能源汽車銷量分別

中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：汽車動(dòng)力電池發(fā)展的下一步將是固態(tài)鋰離子電池組，因?yàn)樗p、更安全，并且充電更快。像豐田、雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟都對(duì)固態(tài)電池情有獨(dú)鐘，后者曾提出明確目標(biāo)，2025年將推出搭載固態(tài)電池的電動(dòng)車

10月15日，G20-鋰電峰會(huì)成員先導(dǎo)智能（300450）2019年前三季度業(yè)績(jī)預(yù)告顯示，公司前三季度凈利潤(rùn)預(yù)計(jì)6.02-7.11億元，同比增長(zhǎng)10%-30%。其中，2019年第三季度預(yù)計(jì)凈利潤(rùn)達(dá)2.

為了及時(shí)止損，長(zhǎng)園集團(tuán)決定虧本“甩賣”沃特瑪電池。9月19日，長(zhǎng)園集團(tuán)（600525）公告顯示，旗下全資子公司長(zhǎng)園深瑞擬以總價(jià)1805.35萬(wàn)元向深莞新能源出售53.89MWh沃特瑪電池。沃特瑪電池為

中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：新能源汽車補(bǔ)貼退坡政策實(shí)施之后，動(dòng)力電池市場(chǎng)將洗牌的聲音不時(shí)泛起。最近幾年，有些企業(yè)攻城拔寨，不斷與各大整車企業(yè)簽訂配套合同，有些企業(yè)則持續(xù)走下坡路，最終從市場(chǎng)上銷聲匿跡。在這一淘汰賽中

瞄準(zhǔn)歐洲新能源汽車市場(chǎng)的崛起，中日韓電池企業(yè)加快了建設(shè)歐洲電池工廠的步伐。外媒報(bào)道稱，日本老牌電池制造商GS湯淺（GS Yuasa）在歐洲大陸的第一家電池工廠現(xiàn)已竣工，即將進(jìn)入生產(chǎn)階段，向其歐洲汽車合