誰是新能源汽車的動力之王？當(dāng)對環(huán)境污染嚴(yán)重的鉛酸電池已經(jīng)沒落，綠色的新能源鋰動力電池崛起之時，氫燃料動力電池又單刀突進(jìn)地進(jìn)入了市場舞臺。在鋰動力電池與氫燃料電池之間，誰勝誰負(fù)，誰將最后成為市場之王？或者說我國新能源汽車的動力之源從哪里來？可謂是眾說紛紜，莫衷一是。

近日，湖南航天新材料技術(shù)研究院與山東博奧斯能源科技有限公司簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在動力電池領(lǐng)域開展深度合作，擴(kuò)大產(chǎn)業(yè)布局。

天津大學(xué)機(jī)械學(xué)院內(nèi)燃機(jī)燃燒學(xué)國家重點(diǎn)實驗室外籍教授邁克爾·蓋佛（Michael D. Guiver）與尹燕副教授已成功制備出一種新穎的取向型復(fù)合質(zhì)子交換膜，具有在膜的透過面方向定向排列的質(zhì)子通道。將這種質(zhì)子交換膜應(yīng)用于燃料電池時，如同在電池內(nèi)部構(gòu)建起一條“高速公路”，實現(xiàn)了質(zhì)子的短路徑高效傳輸，極大地提高了質(zhì)子交換膜燃料電池的功率輸出。

據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》3月25日報道，中國最大新能源汽車制造商比亞迪(BYD)的日本法人比亞迪日本(BYD JAPAN，橫濱市)3月25日宣布，在日本市場投放新的小型純電動(EV)巴士。

日前，京城機(jī)電股份發(fā)布公告稱，公司全資子公司北京天海工業(yè)有限公司以掛牌底價人民幣1728萬元受讓北京伯肯節(jié)能科技股份有限公司10.91%股權(quán)，并已于2月22日辦理完成股權(quán)變更的工商登記手續(xù)，正式成為伯肯節(jié)能股東。

澳大利亞石墨開發(fā)商塔爾加資源公司（Talga Resources）宣布，已經(jīng)生產(chǎn)出一種鋰離子電池，可以在凍結(jié)條件下（0°C），讓電池實現(xiàn)100%的容量和100%的循環(huán)效率。

近日，一家落戶徐州的新進(jìn)企業(yè)選擇投建圓柱動力電池項目，并且宣稱今年年內(nèi)將完成一期8條圓柱動力電池產(chǎn)線的建設(shè)。

總投資超700億元電池和儲能項目——萬向創(chuàng)新聚能城25日在杭州開建。

據(jù)外媒報道，電池材料初創(chuàng)公司24M宣布，已研發(fā)出一個“雙電解質(zhì)”架構(gòu)，能夠顯著提升電動汽車的電池性能。

2月27日——3月1日，全球最大的氫氣燃料電池展覽“15thINT’L HYDROGEN & FUEL CELL EXPO”在日本東京Tokyo Big Sight開展。斗山摩拜創(chuàng)新(Doosan Mobility Innovation,簡稱DMI)通過“聯(lián)合展出，資源共享”的方式，利用中材展位進(jìn)行了聯(lián)合展出。

近日，PowinEnergy宣布與寧德時代簽訂電芯供貨合同，前者將從后者處購買1.85GWh電芯，主要是磷酸鐵鋰電池的電芯，這些電芯將集成到PowinEnergy的最新型號的電池儲能系統(tǒng)Stack225中。

近日，有消息顯示，寧德時代新能源科技股份有限公司研發(fā)團(tuán)隊已經(jīng)攻克高鎳三元材料及硅碳負(fù)極材料等關(guān)鍵核心技術(shù)，率先開發(fā)出比能量（質(zhì)量能量密度）達(dá)304Wh/kg的電池樣品。

隨著近年來鋰離子電池的迅猛發(fā)展，全球鋰礦資源市場競爭越來越激烈。各國紛紛開始進(jìn)行鋰礦資源布局，澳大利亞成為許多國家的布局目標(biāo)。盡管澳大利亞的鋰礦儲量位列世界第四，排在智利、中國和阿根廷之后，但礦產(chǎn)量卻是全球第一。

近日，中聯(lián)重科宣布，將在4月18日發(fā)布鋰電剪叉式高空作業(yè)平臺系列新產(chǎn)品，該系列產(chǎn)品的最大亮點(diǎn)就是：配備了高空作業(yè)機(jī)械專屬的鋰離子電池，讓設(shè)備續(xù)航能力更強(qiáng)，讓設(shè)備更環(huán)保、壽命更長。

布什維爾德礦業(yè)公司(Bushveld Minerals)宣布，其持有84%股份的子公司布什維爾德能源公司(Bushveld Energy)已委托埃斯科姆(Eskom)國有電力公司進(jìn)行一個釩氧化還原液流電池(VFRB)項目，其中包括現(xiàn)場驗收測試。項目完成后，該機(jī)組的最高發(fā)電量將達(dá)到450千瓦時。

目前磷酸鐵鋰電池被廣泛應(yīng)用于混合動力汽車、電動工具、電動自行車、電動助力車、發(fā)電儲能裝置等各個領(lǐng)域。磷酸鐵鋰電池的出現(xiàn)是鋰離子電池材料的一項重大突破，成為各國竟相研究的熱點(diǎn)。

麻省理工學(xué)院的研究人員發(fā)明了一種新的方法來給重型卡車提供動力，這種方法可以徹底控制污染，提高效率，減少甚至消除它們的凈溫室氣體排放。

全球氫燃料電池電堆企業(yè)按照業(yè)務(wù)覆蓋情況可以分為三類，分別為第三方電堆企業(yè)、系統(tǒng)企業(yè)、車企等。

比亞迪采購總監(jiān)Coco Liu在Fastmarkets電池材料會議上表示，鎳是電動車電池的關(guān)鍵部件之一，能否獲得足夠的鎳供應(yīng)是所有電動車企的一大擔(dān)憂，比亞迪歡迎與其他企業(yè)成立合資公司以保證鎳材料的供應(yīng)。

4月12日，南都電源發(fā)布公告稱，與中廣核資本控股有限公司(下稱“中廣核資本“)、中廣核產(chǎn)業(yè)投資基金管理有限公司(下稱“中廣核產(chǎn)業(yè)投資基金”)簽署《氫能產(chǎn)業(yè)基金合作框架協(xié)議》，共同成立深圳白鷺氫能產(chǎn)業(yè)股權(quán)投資基金合伙企業(yè)(有限合伙)，發(fā)揮各自產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)勢，實現(xiàn)資源共享、優(yōu)勢互補(bǔ)。