作為后入局者，日本能夠在德國、美國等老牌汽車大國面前后來居上很大一部分原因就是它們有自己的獨立想法，而不是一味地隨波逐流。今天，面對百年汽車工業變革的浪潮，以豐田為代表的日系企業又一次給出了不一樣的思考。

隨著新能源汽車的迅速崛起以及智能網聯的逐步普及，世界汽車工業正面臨巨大的變革和挑戰，同樣也帶來了很多機會。除了爭相研究的自動無人駕駛以外，甚至有些巨頭車企開始著手搭建未來的出行生態，比如智能座艙、移動工具物聯網等等。在本次北京車展上，不少廠商都展示了自動駕駛的規劃藍圖，但除了自動駕駛外，我們還驚喜地看到了很多全新的黑科技，一起來了解一下。

據美國《科學》周刊網站4月23日報道，研究人員報告說，他們發明了一種效率極高的太陽能電池，可以利用室內和陰天戶外的散射光發電。利用這種太陽能電池有一天也許可以研制出能夠不斷充電的裝置，無需再插上插頭充電了。

據澳洲媒體近日報道，大眾集團宣布訂購價值640億美元(約合4055億人民幣)的鋰電池，投資總額加倍，用于旗下各品牌新研發的電動車系列中，從而減輕柴油門事件的負面影響。

自美商務部制裁中興事件爆發至今，我國“缺心少魂”——缺少芯片和手機操作系統核心研發能力的事實被揭露得一絲不掛。心疼中興的同時，赤裸裸地擺在國人面前的事實，引發了市場對我國制造業核心技術的一番熱議。

新能源汽車憑借其環保等優勢，受到不少市民的青睞。在國家大力支持新能源汽車發展，以及環保理念越來越深入人心的當下，新能源汽車的發展前景似乎一片光明，但其充電問題則是長期以來廣大用戶最關心的問題之一。

4月26日晚，格林美(002340,診股)同時公告了2017年年報和2018年一季度報告，兩份業績報告均顯示公司進入了規模和效益快速增長的新階段。

近日，射洪縣人民政府與四川路橋建設集團股份有限公司鋰電材料項目簽約儀式在成都舉行，年產5萬噸鋰電池正極材料和年產10萬噸正極材料前驅體項目正式落戶射洪。兩項目的落地，對提高射洪經濟社會發展水平，具有十分重大的意義。

電動汽車資源網了解到的數據顯示，2017年中國動力電池產量44．5GWh，同比增長44％。2017年中國動力電池產值725億元，同比增長12％。隨著我國動力電池產量的不斷提高，動力的電池退役也將漸成規模，車用動力電池退役后，需要考慮回收再利用的問題。那么在回收過程中，又會遇上哪些阻礙呢？

近日，寧波柔創納米科技有限公司的首條納米纖維隔膜生產線在寧波杭州灣新區投產。這條生產線由公司自主研發，在全球隔膜企業中處于領先水平，有望進一步推動高端隔膜國產化進程，顯著提高新能源汽車的電池安全性。

4月27日，錢江摩托（000913）發布公告，公司七屆三次董事會審議通過了《關于控股公司對外投資的議案》，同意控股公司浙江錢江新能源科技有限公司（以下簡稱“錢江新能源”）與溫嶺市人民政府簽訂《錢江新能源年產40億Wh鋰離子動力與儲能電池總成項目投資協議書》。錢江新能源擬在溫嶺市東部新區實施浙江錢江新能源40億Wh鋰離子動力與儲能電池總成項目，項目總投資約31.8億元。

鉛酸蓄電池為世界上產量最大的電池產品，生產量占全部電池總量的50%，據了解，即便是在發達國家和地區，至今也仍大量生產和使用鉛酸蓄電池。縱觀整個鉛酸蓄電池市場，從競爭數量、行長率、退出壁壘、同質化程度，以及競爭層次來看，鉛酸蓄電池行業處于成熟階段，但行業整體素質參差不齊，受到企業自身因素的局限，多數企業集中于低端產品，打價格戰，目前市場上現有企業競爭激烈。

電動車行業里一直再說，跟著天能干，才是真正的有盼頭！天能集團自1986年成立至今，32年的奮斗史，已經讓天能成為電動車行業里的龍頭企業。跟著天能干，才是真正有希望！近日,天能集團表明將注資25億資金發展汽車蓄電池的消息一經公布，大家便盼著機會。果真，跟著天能賺錢的機會又來了！

汽車行業經歷動力轉型變革的當下，鋰離子動力電池和燃料電池領域，相關技術的正向研發正呈現前所未有的井噴之象。

全球創新熱管理技術開發商和市場領導者捷溫4月26日宣布，業內首款基于熱電技術48V鋰電池熱管理（BTM）解決方案將應用于梅賽德斯-奔馳S級轎車最新車型推出，此類解決方案亦將應用于隨后的其他車型。該種基于熱電技術的高度創新解決方案，已完全被整合為電池殼體中的結構部件，且能夠對敏感鋰電池單元進行加熱和冷卻，使得電池在極端條件下保持更好性能，并延長此高價值組件使用壽命。

臨近五一，隨著天氣轉暖，買電動車的人也多了。剛剛在一季度創造狂銷105萬輛銷量奇跡的國內高端電動車領導品牌雅迪門店尤其熱鬧。為什么雅迪持續熱銷？記者深入市場一探究竟，原來雅迪最近推出了“雙保”項目。

近幾年，由于技術和政策因素，低速電動車鋰電化一直倍受行業關注，甚至已有低速電動車企業已經在嘗試全鋰電的動力產品。從技術開發到產品設計，從價格匹配到市場開拓，投入了大筆資金，其目的就是在整個產業全盤鋰電之時，實現品牌的提前占位。

近日，韓國淑明女子大學化工生命工學部的崔京民(音譯)教授和樸民宇(音譯)教授的研究團隊采用低溫工藝開發出高效柔性光伏電池。研究團隊表示，此項研究利用了鈦基金屬有機骨架材料，開發出的鈣鈦礦型柔性光伏電池具有新型的金屬氧化物電子傳輸層。

晶科能源控股有限公司宣布，公司高效P型單晶電池轉換效率達到23.95%，再破世界紀錄，并獲得中國科學院太陽光伏發電系統和風力發電系統質量檢測中心的測試認可。

據外媒報道，由于蘋果3、4月份解決了電池的部分供貨問題，美國地區受“降頻門”影響的大批蘋果用戶選擇集中前往指定售后更換電池，導致蘋果官方更換電池人手不夠，需要協調第三方維修工作人員幫忙更換電池。相比之下，近期國內前往蘋果官方售后更換電池用戶的排隊情況還算正常。