在新能源汽車補貼大幅退坡的形勢下，成本更低的磷酸鐵鋰電池又有“回暖”之勢，曾是這條技術路線“堅定派”代表的比亞迪再次曝出新的鐵鋰電池研產計劃。

不管是新能源汽車，還是太陽能、風能等，在人們利用這些可再生能源的同時，擁有優異性能的可充電電池都會成為關注的焦點話題

7月8日晚，首家來自氫燃料電池領域的科創板“考生”億華通的上市申請獲上交所受理。公司擬募資12億元，國泰君安證券為公司保薦機構。

7月8日訊，2019上半年國內動力電池裝機總電量約30.01GWh，同比增長93%。整體而言，2019上半年動力電池市場呈積極發展態勢，符合行業發展預期。

日本光伏企業Next Energy and Resources公司25日宣布與寧德時代達成協議，未來兩家公司將在蓄電池的開發和銷售領域開展合作。

未來，人們也許會駕駛飛行車完成日常通勤。美國阿拉卡科技公司設計的一款名為Skai的六旋翼概念飛行車，使用氫燃料電池替代普通飛行器電池，能提供足夠動力、承載更多重量、飛行更長時間。近日，該公司在洛杉磯發布了Skai飛行車模型，并計劃盡快開始測試原型機。

要想發展電動汽車，就要擁有足夠的用于驅動這些電動汽車的電池。在電池生產方面，歐盟將會效法中國，建立自己的電動汽車電池產業。

中美貿易戰不斷升級，2019年8月初特朗普宣布的要對價值3,000億美元的中國進口商品加征10%的關稅現在變為15%。在電池行業，鉛酸蓄電池、鎳鎘蓄電池、一次電池等出口電池商品將被加稅30%

7月2日，在上海公安經偵總隊配合下，上海市市場監管局執法總隊會同浙江、江蘇市場監管部門，分7組對涉嫌銷售侵犯“博世BOSCH”注冊商標專用權蓄電池的多家企業、店鋪開展聯合執法檢查。

與國外大量儲能項目與光伏電站共享站址實現多元化應用并獲得多重收益的模式相比，我國光伏加儲能的大部分項目仍以技術示范和模式驗證為主。

近日，美國能源部宣布，其2019財年的獎勵金將撥給從事“先進技術研究”的車企，包括通用汽車和福特都得到了大筆獎金。

回溯今年1-5月，國內碳酸鋰價格保持理性平穩，均價在7.85萬/噸左右徘徊，在經歷5月上旬的短暫反彈后，6月中旬又恢復低位運行。

全球儲能市場累計裝機規模將從2018年的9GW/ 17GWh增長到2040年的1,095GW/ 2,850GWh，總投資額達6620億美元。

據外媒報道，加利福尼亞州公用事業委員會計劃將1億美元的儲能激勵用于新一類客戶：該州火災風險等級最高地區的客戶。

中國能源網新聞欄目涵蓋能源經濟、煤炭、電力、石油天然氣、新興能源、節能環保、分布式能源等方面的國際及國內能源新聞資訊，供您了解能源行業市場動態、項目建設、行業監管、分析綜述、國內國際能源新聞資訊。

根據國際市場研究機構Markets and Markets發布的報告顯示，2019年全球微型電池市場規模約為1.28億美元，預計到2025年將增至6.31億美元，期間年復合增長率達到30.4%。

8月27日，中國化學與物理電源行業協會動力電池應用分會數據顯示，今年1-7月，我國氫燃料電池裝機量達到45876.9kW，較2018年同期的6178kW同比增長642.6%。

新疆自治區有著豐富的能源，而儲能產業能夠將電能以其他形式儲存起來，對于其發展清潔能源有著重要作用。

氫氣有很大的前途—但不會像你認為的最強助推器那樣。低碳氫和相關合成燃料將成為全球經濟大部分區域脫碳的關鍵，使其成為將全球變暖限制在2°C以下的關鍵組成部分。

來自NUST MISIS的科學家們已經研究了利用植物莖中纖維物質的可能性。他們把它們變成了電極 - 能夠儲存能量的元件。實驗證明，這種經過處理的材料可以在不影響質量的情況下成功替代傳統能源。