中國儲能網訊：明年新能源汽車補貼整體退坡40%已是大概率事件，起點研究院（SPIR）預測，2019年將進一步鼓勵高續航里程，相應地對能量密度要求進一步提升，預計獲得補貼的門檻將上調到120Wh/kg，

中國儲能網訊：作為全球最大的電動車市場之一，中國已在今年迎來第一個動力電池報廢高峰期。在周三（12月26日）舉行的一場公開課上，威馬汽車給出了上述判斷。這家新興汽車制造商表示，廢舊動力電池正向環境與社

中國儲能網訊：12月27日，寧德時代（300750）與江西長運股份有限公司（下稱“江西長運”，股票代碼：600561）在南昌簽署戰略合作協議。根據協議，寧德時代與江西長運將結合各自的優勢、實力和發展愿

中國儲能網訊：“補貼與高能量密度掛鉤下，三元成為乘用車的主流選擇。隨著補貼退出，應用市場會用腳投票，性能、成本、細分市場需求多重因素作用下，明年磷酸鐵鋰的應用風潮或會重啟。”在近日舉辦的2018高工鋰

中國儲能網訊：據《日本經濟新聞》報道，松下計劃投資數億美元，在華增加其80%的電池產能。據新京報記者了解到，松下目前在中國大連的電池產能已接近5千兆瓦時。今年3月，松下電器集團汽車相關業務負責人表示，

中國儲能網訊：在當前大量退役動力電池亟待處理的風口，業內關于梯次利用的話題探討日趨熱烈。在近期舉辦的高工年會上，寧德時代副董事長黃世霖在演講中提到，在電動汽車動力電池的發展帶動下，儲能電池技術經濟性不

中國儲能網訊：據海外媒體今日報道，印度一家名為Gegadyne Energy的科技公司今日公布一項電池研發成果，該新型電池可在15分鐘內為電動汽車（EV）充滿電，目前該技術已被申請專利，或于2020年

中國儲能網訊：高溫型鋰二氧化錳電池是一種重要的一次電源，廣泛應用在汽車輪胎壓力檢測系統（TPMS）以及醫療儀器等領域。我國雖然是一次電池的制造大國，但在高端的高溫型一次鋰電池領域卻處于空白的狀態。缺少

中國儲能網訊：2018年11月我國新能源汽車產量19.2萬輛，同比增長33.0%，環比增長41.3%。2018年1-11月累計產量99.5萬輛，同比增長38.1%。隨著2019年新能源汽車補貼即將再次

中國儲能網訊：2018年12月28日，長城汽車發布公告表示，公司分別以對價人民幣1.64億元及4770.07萬元出售123項公司專利、非專利技術資產及部份資產給蜂巢能源及蜂巢能源保定分公司。這或意味長

中國儲能網訊：今年以來，國內各大動力電池企業紛紛選擇和車企合作，業內排名第一的寧德時代在12月中旬宣布與吉利汽車合資建廠，隨后又在近日聯手廣汽新能源。企業選擇“抱團”或是因為市場中存在著諸多不確定性因

中國儲能網訊：12月26日，先導智能晚間公告稱，公司近日與特斯拉簽訂了卷繞機、圓柱電池組裝線及化成分容系統等鋰電池生產設備的《采購合同》，合同金額約為4300萬元。公告稱，先導智能本次與特斯拉簽署合同

中國儲能網訊：12月5日，天齊鋰業（002466.SZ）公告表示，公司已完成購買SQM公司股份的付款及股份過戶手續，交易對價為40.66億美元。截至目前，天齊鋰業合計持有SQM公司A類股6255.66

中國儲能網訊：電池制造商24M日前為其半固態鋰離子電池項目籌得了一筆資金，這對特斯拉和其他電動汽車制造商的能量存儲和電動汽車項目構成威脅。24M由麻省理工學院(MIT)科學家和前A123聯合創始人組成

中國儲能網訊：12月26日，凱恩股份在接受本報記者采訪時表示：“未來會向新能源行業和清潔能源行業拓展，包括鋰離子電池產業鏈、氫燃料電池領域及清潔采暖等。但截至目前尚未在新能源電池領域形成相關的主要收入

中國儲能網訊：也許，未來我國動力電池業兩大巨頭也會選擇“在一起”？一分鐘導讀：1.“四面楚歌”是我國動力電池龍頭企業面臨的挑戰。2.資金壓力、技術迭代速度加快制約著企業發展。3.專家紛紛表態，合并？短

中國儲能網訊：如今人人都知中國車市遇冷，今天我們要說的則是“萬綠叢中一點紅”，即火熱的新能源汽車產業上下游。截至11月底，中國新能源汽車銷量首次闖過百萬輛大關，全年有望銷售120萬輛；動力電池前11月

中國儲能網訊：繼2018年初完成183.45萬股的股份回購計劃，鵬輝能源于2018年12月27日推出新一期股份回購計劃，擬以不高于25元每股價格回購股票，相比當日收盤價溢價超50%。公司表示，此次回購

中國儲能網訊：據外媒報道，中俄聯合創立的研究中心成功將用于手機、筆記本電腦和電動汽車的鋰離子電池容量提升15%，由此減輕了電池重量。俄羅斯圣彼得堡理工大學(SPbPU)的研究人員稱，電池效率的提高是通