中國儲能網訊：全固態鋰離子電池具有高安全性同時可以提高電池能量和功率密度，實現具有長循環壽命的高性能全固態電池的當前挑戰包括：由Li枝晶形成和通過固體電解質（SE）的滲透導致的短路以及由SE/電極界面

中國儲能網訊：據高工產業研究院最新發布的《動力電池字段數據庫》，2018年度，寧德時代的裝機總電量占到整個市場的四成以上，第二名比亞迪的市占率則為20%，兩大寡頭瓜分了六成的市場。在剩余的動力電池企業

中國儲能網訊：“近兩年來，政府的補貼正以每年30%的速度在退坡，動力電池行業的壓力非常大。過去整車廠基本是把動力電池的價格與能拿到多少補貼直接聯系在一起，補貼完全退掉以后，整車廠會將壓力傳導至動力電池

中國儲能網訊：熱管理系統對于電動汽車效率的提升意義重大。高工電動車了解到，現代汽車為防止旗下Kona車型電池過熱的情況，正在積極研發一款專用的熱管理系統，并安裝于美版的Kona車型上。之所以要安裝在美

中國儲能網訊：2019年鈷供應過剩預期強烈，動力電池市場寡頭趨勢明顯。電池終端市場2018中國新能源汽車動力電池裝機總量為56.9GWh，同比增長56.9%。12月裝機量達到全年頂峰，高達13.4GW

中國儲能網訊：1月4日，杉杉股份（600884）發布投資者調研記錄，闡述核心業務現狀及未來發展戰略。杉杉股份表示，公司會聚焦鋰電材料業務，做大做強正極、負極和電解液，穩固鋰電池材料行業龍頭地位；新能源

中國儲能網訊：根據起點研究（SPIR）統計，2018年我國動力鋰電池總裝機量為57.1GWh，同比增長56.7%。其中，12月裝機13.37GWh，同比增長45.5%，環比增長50.1%。不管是新能源

中國儲能網訊：1月4日，天賜材料（002709）發布公告稱，公司變更年產5萬噸氟化氫、年產2.5萬噸電子級氫氟酸改擴建項目，變更后的項目總投資15,018.70萬元，其中建設投資13,831.73萬元

中國儲能網訊：日前中國寶安公告，公司下屬子公司惠州市貝特瑞新材料科技有限公司擬在惠州投資建設“年產4萬噸的鋰離子電池負極材料項目”，項目計劃總投資77,711萬元。擬于 2019 年 3 月開工建設，

中國儲能網訊：跨入新一年，很多人都有這樣的心愿：在2019年乃至更長的一段時間內，要自強、要壯大、要發財。其實身處新年度的新能源汽車產業，特別是處于其產業鏈上重要一環的動力電池業各方也同樣如此，而更顯

中國儲能網訊：GGII認為，隨著退役動力電池應用于儲能項目的增多，來自應用端的數據庫也將漸漸完善，對于退役動力電池梯次利用儲能的命運也將逐漸清晰。本文來源：高工鋰電技術與應用 微信公眾號 ID:：we

中國儲能網訊：想要生產出更便宜、更安全、一次充電可行駛500英里（804.67公里）的電動汽車，汽車工業需要在動力電池技術上有突破。但，說起來容易做起來難。日本、中國和美國的科學家正在努力破解如何大幅

中國儲能網訊：雖然行業正在快速發展，但對于鋰電池上游的企業而言，股價的走勢卻是慘痛的一年。由于市場對供過于求的擔憂越來越強烈，最終導致鋰企股價的崩塌。但實際上，供應的釋放不如預期，需求的增長卻遠超預期

中國儲能網訊：二氧化碳能變廢為寶成為鋰電池電解液溶劑，奧克股份的“新能源鋰電池電解液溶劑項目”實現了這一綠色目標。日前，奧克股份與中科院過程所共同開發的“固載離子液體催化二氧化碳制備碳酸二甲酯(DMC

中國儲能網訊：2018年一季度，券商研究員們預測電池行業最大突破時曾表示，以NCM811（鎳鈷錳酸鋰電池，811是指鎳鈷錳比例為8：1：1）為代表的高鎳三元電池將迎來量產。剛進入2019年，隨著動力電

中國儲能網訊：儲能材料市場中，據SMM調研，12月份全國錳酸鋰產量為0.49萬噸，環比下降9.2%。錳酸鋰產量的減少與下游需求疲軟不無關系。回顧12月份，錳酸鋰市場訂單需求繼續萎靡。據廠商表示，下游3

中國儲能網訊：高工產業研究院（GGII）通過最新發布的《動力電池字段數據庫》統計顯示，2018年我國新能源汽車生產約122萬輛，同比增長50%，動力電池裝機總電量約56.98GWh，同比增長56%。2

中國儲能網訊：以萬物互聯、大數據、云計算、增材制造和人工智能等為代表的新一輪變革，正在引領全球制造業的全面轉型升級。面對這一變革，各國都制定了相應的應對策略，其中，最具代表性的包括德國的“工業4.0”

中國儲能網訊：近期儲能材料市場上鈷兩大消費市場表現截然不同。數碼鋰電市場交易清淡出貨艱難，大廠四氧化三鈷報價再度下調依然難以提振買興，氯化鈷市場除了非鋰電行業需求外，幾無銷路。元旦假期之后，兩月初的春

中國儲能網訊：歲末年初之際，當升科技率先上交了一份亮眼的成績單。2019年1月7日晚間，當升科技（300073）發布2018年業績預告顯示，報告期內公司預計歸屬于上市公司股東的凈利潤為3-3.3億元，