今年央視“3.15”晚會上，電子煙行業因市場亂象被點名，這個“悶聲發大財”的行業開始遭遇輿論危機。一時之間，涉足電子煙相關領域的上市公司開始紛紛發布澄清公告。

3月17日，道氏技術發布公告稱，為進一步推進新能源產業鏈戰略布局，公司與重塑科技及自然人馬東生先生擬共同出資設立廣東道氏云杉氫能源科技有限公司，從事氫燃料電池膜電極（MEA）等材料的研制和銷售。

據外媒報道，由于有過熱起火的風險，惠普正在擴大對筆記本電腦電池的召回計劃。擴大的召回數量，包括用于商業筆記本電腦和移動工作站的電池，一共約7.85萬個電池。

現階段為了滿足新能源汽車的續航里程不少的動力電池企業，都在研究新的動力電池，目前動力電池的種類也是非常的多，三元鋰電池是以鎳鈷元素作為正極材料，以錳鹽或鋁鹽來穩定化學架構的一種鋰電池，NCM811電池從材料上面來看屬于鎳鈷錳三元鋰電池。

3月20日，山西美錦能源股份有限公司發布公告稱，公司旗下控股子公司佛山市飛馳汽車制造有限公司已合計交付 190 輛氫燃料電池城市客車。

電動車因為環保節能還能享受政策補貼，已經受到越來越多車友的關注。我們都知道：買電動車，其實就是買電池！為什么？因為電池容量越大，續航里程越遠，要知道，這續航里程的多少，可是電動車的重要性能指標。

近年來，我國也開始面臨能源結構調整，對氫能的開發與利用越來越重視，逐步將氫能發展列入相關發展戰略及產業政策中，頒布了一系列的補貼政策。

新能源汽車的發展很迅速，不管是傳統汽車還是造車新勢力，國內新能源汽車市場主要圍繞著動力電池來展開。而作為新能源汽車市場，如何更好更快的促進新能源汽車的發展，動力電池的價格就十分重要。但是在面對奔馳旗下混動車型的動力電池組，它的價格可一點都不低。

電芯性能的不一致，都是在生產過程中形成，在使用過程中加深。同一個電池組內的電芯，弱者恒弱，且加速變弱。單體電芯之間參數的離散程度，隨著老化程度的加深而加大。

電池市場終端消費清淡，加之鉛勢偏弱，業內買漲不買跌情緒較濃，經銷商多是按需采購，另電池批發市場維持促銷，現主型號48v20Ah在480-540元/組。廢電池方面受環保督查影響價格一般，不建議大量囤貨。

固態電解質除了有助于提高電池的安全性外，還有助于讓下一代電池能夠利用鋰和鋁等金屬作為陽極，與當今最先進電池技術相比，可實現更大的能量存儲。在此種情況下，固態電解質可以防止金屬形成樹突，從而導致電池短路、過熱和故障。盡管固態電池優勢明顯，但是大規模量產遭受了阻礙。制造成本高，以前的設計導致的界面性能差，都造成了重大的技術障礙，此外，固態系統還能夠穩定電池熱變化，從而免去電池冷卻的必要。

固態電池具有諸多優點，世界多國政府都高度重視固態電池的研發，上市公司和創業公司紛紛投身固態電池這一全新賽道。

3月22日，上海證券交易所公布科創板首批受理企業名單，9家企業分別為：晶晨股份、睿創微納、天奈科技、江蘇北人、利元亨、容百科技、和艦芯片、安翰科技、科前生物。

不久前，國家電網公司印發《關于促進電化學儲能健康有序發展的指導意見》，提出推動政府主管部門將各級省級電力公司投資的電網側儲能計入有效資產，通過輸配電價疏導。業內人士指出，意見或將成為中國電化學儲能產業真正進入規模化、快速發展的一大助推力。

手表維修行業一直存在“重售輕修”“重商輕服務”等問題，這些都是因為缺乏服務規范、資格認證、質量控制等監管機制所造成。

鋰電池是一類由鋰金屬或鋰合金為負極材料、使用非水電解質溶液的電池。隨著二十世紀微電子技術的發展，小型化的設備日益增多，對電源提出了很高的要求。鋰電池的使用已經成為主流，我們生活中的手機、筆記本電腦、平板、移動電源等設備都要用到它。

隨著社會競爭越來越激烈，工作也特別難找。找不到工作怎么辦？特別是剛剛步入社會的人，找工作也成為他們的一大難題。

新的電池技術試圖提高鋰電池的安全性和能源效率，即如果電池過熱或損壞，也不會有起火的危險。

想必很多朋友都會有這樣的感覺，就是當你的手機使用個1、2年之后，你會發現你手機電池里的電越來越不夠用，需要經常給手機手機充電。對于輕度使用“患者”來說，可能電池不耐用了不會帶來什么影響；而對于重度使用“患者”來說，手機電池不耐用，無疑就是一大“災難”，不僅要時刻關注著手機電量，還需將充電寶或者充電器一直備在身邊。這些朋友正所謂“手機不是在充電中，就是在去充電的路上”

在汽車行業中，2018年最受關注的問題應該就是“傳統車市首遇寒冬”與“新能源汽車銷量倍增”。前者讓眾多車企苦不堪言，后者讓涉足新能源汽車的廠商又信心倍增。當然，伴隨著新能源汽車銷量暴漲的還有動力電池產業。我們都知道，電池作為新能源汽車的一大核心部件，占據了其很大一部分的成本，這一高利潤產業也成就了一部分像寧德時代這樣的電池制造商。