生態(tài)環(huán)境部此前發(fā)布的《中國機動車環(huán)境管理年報（2018）》顯示，柴油貨車雖然僅占機動車保有量的7.8%左右，但在機動車四項污染物排放總量中，其排放了57.3%氮氧化物和77.8%顆粒物，是機動車污染防治的重中之重。

近日，《福布斯》發(fā)布了工業(yè)制造領域“30位30歲以下杰出青年”（“30under30”）名單，研發(fā)出可規(guī)模化儲能的鹽水儲能電池——“藍色電池”的岑嘉俊榜上有名。“藍色電池”是什么？混合食鹽和水，要如何實現(xiàn)儲能？鹽水電池是否能與現(xiàn)有可再生能源結合？“藍色電池”的未來在哪里？帶著這些問題，記者采訪了荷蘭能源公司AquaBattery共同創(chuàng)始人、青年科學工作者、化學工程博士岑嘉俊。

12月20日，協(xié)合新能源(00182)宣布，與AlfaLaval集團以及BreakthroughEnergyVentures(下稱BEV)在內的多名投資人訂立一份合作協(xié)議，以投資由theMoonshotFactory(前稱GoogleX實驗室)孵化的熔鹽儲能公司MaltaInc.。

“鋰電池放電放得越盡，電池的損耗就會越大，”艾克郎大學，幫助美國太空總署NASA研究延長電池壽命的電子工程教授Tom Hartley，說到，“給電池充電充得越滿，電池的損耗也會越大。

鋰離子電池簡單說來就是鋰電池，在電動車局部車型已被廣泛使用，對于鋰離子電池第一次充電，鋰離子電池充電時間和方法的問題，小編會在下面詳細的和大家說明。

隨著天氣的日漸轉暖，選擇騎電動車出行的人也越來越多，而隨著電動車使用高峰期的到來，由此引發(fā)的電動車事故也是層出不窮。電動車交通事故、電動車安全問題、電動車電池爆炸等等問題頻發(fā)。

一般來看，很少有人會將手機爆炸與電池聯(lián)系起來，但事實上，手機爆炸的真正根源就是手機電池。這里面無外乎兩種因素，一是產品本身的問題;二是使用不當造成的結果。

目前我國市場上的手機所使用的電池已經從鎳氫鎳鎘電池向鋰電池完成了過渡，但大部分人使用鋰電池的方法還停留在使用鎳氫鎳鎘電池的舊的錯誤的方法上。

鋰電池越來越多的運用在簡易款電動自行車上，那鋰電池與鉛酸電池區(qū)別在哪鋰電池正確充電方法是什么，鋰電池第一次充電又需要注意什么呢？

移動設備中使用的電池是化學工程的杰作：將大量的電量存儲在一個小小的方塊中，就可以讓移動設備持續(xù)運行好幾個小時。

最近，出現(xiàn)不少關于手機電池爆炸事件的報道，也引起了公眾的關注和不安。那么，手機電池為什么會爆炸？又如何避免這種情況發(fā)生呢？

一說到移動電池，是神秘？還是讓你絕望？為了能夠讓我們手中的手機使用更長時間，用戶嘗試了很多稀奇古怪的方法來提升電池續(xù)航時間。不過，我們聽到的可能都不全是真實的，以下就是我們對手機電池存在的10大誤區(qū)：

鋰電池在使用過程中會產生枝晶，枝晶斷裂不僅會導致電池容量衰減，壽命打折，還可能刺透隔膜使電池短路起火引發(fā)安全問題。南開大學梁嘉杰、陳永勝教授課題組與江蘇師范大學賴超課題組合作提出了解決這一問題的新優(yōu)化策略，成功制備了具有多級結構的銀納米線—石墨烯三維多孔載體，并負載金屬鋰作為復合負極材料。

因為鋰電池爆炸起火導致人員傷亡的事故時有發(fā)生，今天就鋰電池爆炸的原因給大家普及一下。

本文將為您詳細的介紹：EBLPqMi鋰電池回收鋼材及黑色系列商品牛市行情中，高額利潤吸引大量，刺激了產能急劇擴張。

眾所周知，鋰電池充電需先恒流充電，當電池電壓到達某值后進入恒壓充電模式。那為什么要先恒流后恒壓呢？其實無論是恒壓還是恒流，其原理都是為了“激活”。

電動汽車由于使用鋰電池，本身就有起火的風險，電池起火事件也屢見報端，電動汽車車主隨著新能源汽車銷量增長而迅速增加，每個電動汽車司機都應該有科學應對電池起火的意識。以下結合內訓與大家分享資料鋰電池起火的4個階段。

如果長時間不用電池，一定要在60~90天內充電一次，因為鋰電池的最佳存放狀態(tài)是半電存放（即在電池標稱容量的40%~60%之間存放），我們知道，鋰電池的最高電壓是4.2V,因此，儲存電壓最好是在3.8V~3.9V之間，這時的容量基本是一半。

和鋰離子電池電極材料一樣，導電劑也在不斷的進化。從最早的炭黑材料，其特點是點狀導電劑，也可以稱作零維導電劑，主要通過顆粒之間的點接觸提高導電性

鋰電池是目前正被廣泛應用于各種設備中，不過這種電池的最大缺點就是存在過熱起火隱患，近年來有關鋰電池起火燃燒的報道屢屢見諸報端。