12月12日晚，天奇股份發布公告稱，公司全資子公司江蘇天奇循環經濟產業投資有限公司（以下簡稱“天奇循環產投”）擬與贛州鋰致實業有限公司（以下簡稱“鋰致實業”）及其大股東朱文俊簽訂《股權轉讓協議》。

現在來看，200億歐元的投資計劃背后，才是戴姆勒真正“開始Allin電動車”的信號，為終止燃油車做準備，全力押注電動車，戴姆勒已經別無選擇。

12月13日晚，天賜材料發布公告稱，公司董事會同意公司以債權轉股權及貨幣出資的方式對全資子公司九江天賜進行增資人民幣14，800萬元，其中債權轉股權的增資金額為人民幣7，600萬元，貨幣出資的增資金額為人民幣7，200萬元，全部增資計入九江天賜注冊資本。

近日，日本有關機構調查報告指出，2017年全球鋰離子電池四大關鍵材料（正極材、負極材、電解液和分隔膜）市場規模（廠商出貨金額）預計年增49．0％至147．15億美元。

關于電動乘用車能量密度，門檻將從今年120wh/kg提高到140wh/kg，160wh/kg以上補貼倍率為1.1倍，180wh/kg以上為1.2倍。

2018年的車市關鍵詞是什么？是造車新勢力？是車市疲軟？還是進口車關稅下調？或許都是，但或許又都不是，這主要取決于你從什么樣的角度去評價。

隨著電動汽車的不斷發展，如何搶占先機成了當下車企的重中之重。近日，戴姆勒表示，在準備大規模生產電動汽車之際，將在2030年前采購價值超過200億歐元（約合230億美元）的電池。

據新華社消息，三星擬對天津工廠新增投資24億美元(約合人民幣165億元)，建設全球領先的動力電池生產線和車用MLCC(多層陶瓷電容器)工廠等新項目。

經過多次技術和產業升級后鋰離子電池價格優勢越來越明顯，從原來50%的整車價格占比到目前的20-25%。

近期，在某規模高達352MWh儲能電池設備招標中，比亞迪遠低于同行的投標價格引發了行業關注。

對于計算機熟悉的朋友，可能對于"CPU"這個縮寫一點都不會陌生，無論是我們身邊的哪寫家用電器，這都是能進行控制的中心部件，是決定這些電子設備性能的重要因素。

中國大力發展的新能源汽車產業帶來了汽車功率半導體產業的黃金時代，如今在這一長期被海外半導體巨頭壟斷的產業里，開始出現本土玩家的身影。

隨著國家在大力支持新能源汽車的發展，只要購買新能源汽車就會有相應的購車補貼政策。

木頭也可以用來做電池?相信大家都是第一次聽說。記者從中科院青島生物能源與過程研究所了解到，該所先進儲能材料與技術研究組團隊瞄準下一代高能鋰離子電池及其配套電解液和黏結劑的研究。

據中國2018年12月10日消息，今晚，IGBT電動中國芯 比亞迪中間技能解析會在寧波威斯汀酒店進行。

近日比亞迪對外宣布已投入巨資布局半導體材料SiC(碳化硅)，有望于2019年推出搭載SiC電控的電動車。預計到2023年，比亞迪旗下的電動車將全面搭載SiC電控。

中國已經是新能源汽車的第一消費市場，如何實現從新能源汽車大國到強國的轉變？自主創新是繞不開的必由之路。

壓實密度是鋰離子電池生產中非常看重的一個指標，壓實密度越高，在同樣的體積內能夠裝入更多的電極，提高活性物質在電池內部的占比，從而提升電池的體積能量密度和質量能量密度。

當前，環保和節能成為我國能源供給側改革的重要目標，在此背景下，汽車行業的電動化成為交通領域發展的重要命題。

手機電池保養你必須知道這四點。現在手機慢慢成為我們生活的必需品了。越來越多聽到手機爆炸聲音，有的是手機一體機，有的是可以拆下來的電池。電池也是一個小小危害。小編來跟大家講解一下手機電池保養你必須知道這四點。