鋰離子電池組充電機(jī)充電不均衡易使其產(chǎn)生過充放電問題，嚴(yán)重?fù)p害其使用壽命。本文提出了一種新型智能充電機(jī)充電模式，使電池組更加安全、可靠地充電機(jī)充電，能夠延長其使用壽命，增加安全性，降低使用成本。

11月23日，由新能源汽車國家大數(shù)據(jù)聯(lián)盟(以下簡稱“聯(lián)盟”)主辦，聯(lián)盟各成員單位廣泛參與的聯(lián)盟2018年會于北京友誼賓館召開。

曾經(jīng)火熱的充電樁行業(yè)迎來一波倒閉潮，深圳容一電動科技解散，聚電網(wǎng)絡(luò)科技有限公司也走上了被收購之路。

匈牙利NKM Mobilitas ltd.已安裝了該國第一臺液體冷卻的50kW直流電動汽車快速充電器，由澳大利亞公司Tritium提供，位于K?KIFinminálP+R，一個布達(dá)佩斯主要購物中心之一的地下停車場。

11月20日，山西省電力公司《電動充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與運(yùn)營規(guī)劃》編制完成。根據(jù)規(guī)劃，未來幾年省電力公司將建成電動汽車充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

隨著技術(shù)的進(jìn)步，早期生產(chǎn)的電動車也進(jìn)入被淘汰的行列。工信部發(fā)布最新公示文件，截至2018年10月底無產(chǎn)量或進(jìn)口量的車型共計(jì)199款，擬從《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》撤銷。

11月23日，新能源汽車國家大數(shù)據(jù)聯(lián)盟2018年會在北京舉行。本次年會以“數(shù)據(jù)·創(chuàng)造·價(jià)值”為主旨，來自政府機(jī)構(gòu)、汽車相關(guān)企業(yè)、高校等800余人參加。

即將到來的電動汽車熱潮將顯著增加歐盟和全球?qū)︹挼男枨蟆８鶕?jù)一份新的JRC(聯(lián)合研究中心)報(bào)告顯示，到2020年，鈷的市場需求預(yù)計(jì)將超過供應(yīng)，歐盟必須采取措施在不阻礙電動汽車增長的情況下增加供應(yīng)和抑制需求。

不限號、不限行的新能源汽車，在杭州道路上越跑越多。杭城公用充電設(shè)施的規(guī)劃和建設(shè)，也是眾多車主日益迫切的需求。

11月23日，路透社報(bào)道，比亞迪的一位高管稱，已擱置開設(shè)其首家加拿大電動卡車生產(chǎn)廠的計(jì)劃，但可能在商業(yè)理由充足時重啟該項(xiàng)目。

“產(chǎn)銷強(qiáng)勁增長，品質(zhì)放眼全球”，是當(dāng)前中國新能源汽車行業(yè)上市公司的真實(shí)寫照。中國汽車工業(yè)協(xié)會最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，1月份至9月份，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成73.46萬輛和72.15萬輛，比上年同期分別增長73.05%和81.05%。

改革開放40年來，綠色意識逐年深入人心，各行各業(yè)積極推動綠色變革。踏準(zhǔn)“技術(shù)創(chuàng)新”節(jié)奏，比亞迪積極推動自主研發(fā)和新興產(chǎn)業(yè)布局，走出了一條可持續(xù)發(fā)展的新路。

11月28日，由中國汽車技術(shù)研究中心主辦的“2018中國汽車市場分析研討會”在天津召開。會議公布的數(shù)據(jù)顯示：2018年前三季度，國內(nèi)汽車?yán)塾?jì)銷售2049.06萬輛，比同期累計(jì)增長1.49%，增速處在歷年較低水平。

11月28日晚間，大眾汽車集團(tuán)(中國)、安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司(以下簡稱“江淮汽車”)及西雅特在西班牙馬德里簽署新協(xié)議。

2018年11月28日，中國新能源汽車指數(shù)3.0版(以下簡稱NEVI)最新數(shù)據(jù)顯示，2018年10月NEVI綜合指數(shù)為38.3，較上月下降0.7。其中，排名前五的城市依然為深圳、上海、北京、廣州和杭州。

中國首份基于近百萬輛新能源汽車監(jiān)測數(shù)據(jù)的大數(shù)據(jù)報(bào)告《中國新能源汽車大數(shù)據(jù)研究報(bào)告(2018)》(以下簡稱《報(bào)告》)近日對外發(fā)布。

2015年可以說是新能源汽車高速發(fā)展的“黃金元年”，自從汽車行業(yè)朝著這個趨勢開始邁進(jìn)，越來越多企業(yè)看到了其中的存在的巨大利潤紛紛開始布局，由于資本的快速注入，短時間內(nèi)崛起一批企業(yè)快速崛起而后又迅速隕落下去。

專家認(rèn)為，全固態(tài)鋰離子電池采用固態(tài)電解質(zhì)替代傳統(tǒng)有機(jī)液態(tài)電解液，有望從根本主解決電池安全性問題，是電動汽車和規(guī)模化儲能理想的化學(xué)電源。

為了進(jìn)一步增強(qiáng)動力電池的安全性，眾多廠家一般會向電池的電解液中加入功能性添加劑。這些添加劑有防過充、防氣脹、改善低溫和阻燃的作用。值得一提的是，電解液中添加阻燃劑也是提高動力電池安全性的一個重要方向。

數(shù)年來，鋰離子電池一直是筆記本電腦和其它家電產(chǎn)品的“標(biāo)準(zhǔn)配置”，但最近頻頻出現(xiàn)的電池安全事故已經(jīng)造成大規(guī)模的電池召回事件，影響了包括戴爾和索尼在內(nèi)的國際巨頭的聲譽(yù)。