電池百科
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曾經火熱的充電樁行業(yè)迎來一波倒閉潮,深圳容一電動科技解散,聚電網絡科技有限公司也走上了被收購之路。記者從本市公用充電設施數據信息服務平臺e充網了解到,相比于此前大批量鋪樁的“跑馬圈地”階段,如今充電樁運營商正在向精細化運營轉型,這將有效抑制充電樁閑置浪費狀況。
進入11月份之后,受行業(yè)利好以及自身業(yè)績反轉、新品備受期待的加持,今年差點跌下36元/股的比亞迪,股價逆市大漲。截至11月28日收盤,比亞迪股價已較月初的45.70元/股,上漲超過20%。
11月21—23日,一年一度的全球電池行業(yè)盛會——第6屆中國(青島)鋰電新能源產業(yè)國際高峰論壇(ABEC2018,鋰電“達沃斯”)在中國·青島西海岸新區(qū)·星光島會議中心隆重舉行。在今年的論壇上,來自中國、俄羅斯、美國、加拿大、日本、韓國等50位致辭嘉賓、演講嘉賓、互動嘉賓高密度解讀行業(yè)熱點話題,共議在深度洗牌與開放大勢下,新能源電池產業(yè)未來的發(fā)展路徑;500余位參會嘉賓共享資源,共創(chuàng)合作共贏的新機會,探尋我國從新能源汽車及動力電池產銷大國邁向強國的新途徑。
歐美日等國家把產能利用率長期低于78%的現象認定為行業(yè)產能過剩。”欣旺達電子股份有限公司集團副總裁兼動力電池板塊總裁梁銳介紹,“動力鋰電池的整體產能利用率已連續(xù)多年低于78%,即從行業(yè)整體上看存在嚴重的產能過剩。”
“新能源汽車未來銷量仍將持續(xù)增長,綜合性能正逐步向傳統燃油車靠攏。”奇瑞新能源汽車技術有限公司副總經理/研究院院長倪紹勇表示,在財政補貼、路權牌照優(yōu)惠政策導向下,新能源汽車行業(yè)正蓬勃發(fā)展。
目前新能源車在國內表現是超強的,世界表現也是超強的,可以看到中國新能源汽車份額目前占世界50%的份額。”全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹提醒,“但是,在世界其它發(fā)達國家,新能源車增長速度也是迅猛的,特別是在9月份,達到了超高速增長。美國新能源汽車全年是60%的增長速度,9月份的增長速度就達108%。也就是說,美國的新能源單月超過一倍,比中國更快,所以中國新能源車發(fā)展面臨著的巨大挑戰(zhàn)。”
近年來,新能源汽車一直備受關注,與傳統燃油汽車相比,新能源汽車有著綠色、節(jié)能等優(yōu)點,但在大家的印象中,它的性能與燃油汽車還存在一定的差距。其實,隨著新能源汽車技術的不斷升級,特別是電池動力不斷提升下,新能源汽車的性能已經逐漸追趕上了燃油汽車。
2018年11月8日,以“新時代·破而立:前行中的產業(yè)轉折之路”為主題的“鋰想”2018第三屆動力電池應用國際峰會(CBIS2018)在北京興基伯爾曼飯店開幕。
摘要:隨著動力電池能量密度和電池容量的不斷提升,動力電池在使用中往往都是由數十只、數百只甚至是數千只電池通過串并聯組成,如果其中的一只電池發(fā)生熱失控,就可能會在電池組內蔓延,引起嚴重的后果。
根據賽迪顧問數據,國內加氫站已有54座,全球329座。目前由于日加氫量較小,因此綜合成本較高,盈利是個問題。
近日,新宙邦在接受投資機構調研時對外表示,公司目前鋰離子電池電解液產能約2-3萬噸,巴斯夫(蘇州)電解液產能約1萬噸。未來若市場需求提升,該產能亦具備一定的彈性空間。
石墨烯,被譽為“新材料之王”,科學家甚至預言它將“徹底改變21世紀”。青島昊鑫新能源科技有限公司站在石墨烯產業(yè)的前沿,改寫著新材料應用的邊界。
鋰離子電池具有高能量密度、長期循環(huán)穩(wěn)定性等優(yōu)勢成為目前應用最廣泛的電源。鋰離子電池主要由正極、負極、隔膜、電解液四大主要部分組成。電解液作為鋰離子電池中的重要組成之一,在正負極之間起傳輸離子的作用,對電池性能的發(fā)揮至關重要。
新宙邦(300037)8月8日公告,擬投資2億元建高端氟精細化學品項目(一期),將由三明市海斯福化工有限責任公司實施完成,項目分2期建設,建成后年產高端氟精細化學品622噸、鋰離子電池電解液1萬噸。
鋰電池漿料是一個復雜的多相混合非牛頓型流體。負極漿料由活物質(石墨)、導電劑(炭黑、CNT、VGCF等)、粘結劑、增稠劑及溶劑去離子水等多相物質混合制成。
天賜材料(002709)8月22日發(fā)布2017年半年度報告,報告期內公司實現營業(yè)收入9.35億元,同比增長16.76%;歸屬于上市公司股東凈利潤1.77億元,同比下滑8.22%。
近日,氟特電池發(fā)布公告稱,2017年上半年實現營收29.77萬元,同比增長3.25倍,歸屬于掛牌公司股東的凈利潤虧損141.6萬元,同比下降6.22%。