鋰離子電池雖已用于人們生活的方方面面，但科學家一直認為，在大規(guī)模能量存儲方面，鈉離子電池比鋰離子電池更安全，成本更低，但因壽命短，短期內(nèi)無法應(yīng)用。日前，中美科學家聯(lián)合開發(fā)出一種新型結(jié)構(gòu)的硫化銻基負極材料，使硫化銻基鈉離子電池由以前的不超過500個循環(huán)提升到900個循環(huán)，壽命幾乎可媲美鋰電池，且比容量是鋰離子電池負極材料(石墨)容量的1.5倍。相關(guān)成果發(fā)表在納米領(lǐng)域頂尖雜志《ACS納米》上。

澳大利亞聯(lián)邦科學與工業(yè)研究組織（CSIRO）14日說，該機構(gòu)科學家發(fā)明了一種“鹽浴”的簡單方法，可以延長充電鋰電池的壽命，有望打破目前電動汽車的電池續(xù)航瓶頸。

電池性能的好壞對電子設(shè)備來說至關(guān)重要。充電時間短、持續(xù)時間長，是所有人對目前廣泛使用的鋰離子電池的期望。最近，美國能源部勞倫斯伯克利國家實驗室和斯坦福大學等機構(gòu)的研究人員合作，開發(fā)出一種新的X射線顯微鏡(STXM)技術(shù)，可細致地觀察鋰離子電池充放電過程中的粒子活動情況，這或有助于開發(fā)出性能更強大的鋰離子電池。

大家一般希望電池能用愈久愈好，但美國愛荷華州立大學一個實驗室卻反其道而行。他們開發(fā)的一種小型鋰離子電池丟進水里，過了大約半小時之后，電池幾乎消失的無影無蹤。

韓國研究財團發(fā)布消息稱，該院聯(lián)合忠南大學、金烏工科大學共同開發(fā)出具有高電壓、高容量的新型粘合劑陽極材料，大幅提高了二次鋰電池的能源密度。該研究成果發(fā)表在國際學術(shù)雜志《先進功能材料》(AdvancedFunctionalMaterials)上。

美國科學家發(fā)表于最新一期《科學進展》雜志的論文說，鋰離子電池中的鋰離子濃度會發(fā)生漲落變化，這解釋了鋰離子電池壽命變短的原因，并有望幫助開發(fā)充電更快、待機時間更久的電池。

近日，佐治亞理工學院的研究人員發(fā)現(xiàn)：鈉基電池和鉀基電池有望替代傳統(tǒng)的鋰電池。

美國硅谷希拉(Sila)納米技術(shù)公司近日宣布，已籌集7000萬美元將其新型硅鋰電池技術(shù)從原型擴展到商業(yè)規(guī)模。該公司稱，其擁有的技術(shù)可將鋰離子電池的容量提高40%。

近日，大連理工大學材料學院黃昊團隊使用SnS2半填充碳納米管新負極材料制作的鋰離子電池驅(qū)動了LED矩陣，點亮了大連理工大學的校徽。

近日，南方科技大學盧周廣教授課題組和華南師范大學商超群博士聯(lián)合設(shè)計并制備了碳化鉬三維結(jié)構(gòu)納米纖維，該材料作為鋰硫電池關(guān)鍵部件的三維集流體材料，能夠延長使用壽命、提高電池循環(huán)穩(wěn)定性以及倍率性能，將加速鋰硫電池的實用化進程。

近日，中科院寧波材料技術(shù)與工程研究所動力鋰電池工程實驗室設(shè)計并制備了一種基于聚酰亞胺無紡布的交聯(lián)型復合凝膠隔膜。該類隔膜結(jié)合了無紡布隔膜和凝膠聚合物電解質(zhì)的雙重優(yōu)勢。該隔膜制備方法簡單，易于實現(xiàn)工業(yè)化。

美國賓夕法尼亞州立大學的研究小組開發(fā)出一種具有快速自發(fā)熱功能的鋰離子電池。這一新型電池的出現(xiàn)有望彌補傳統(tǒng)鋰離子電池在0℃以下低溫環(huán)境中性能下降、掉電快的短板，讓電子產(chǎn)品在低溫環(huán)境中高效運行成為可能。

新宙邦8月8日晚間公告，控股子公司福建海德福新材料有限公司將投資建設(shè)年產(chǎn)15,000噸高性能氟材料項目。項目預計總投資約10億元人民幣，分兩期投資，一期投資約5億元人民幣，建設(shè)周期2年，預計2020年四季度逐步投產(chǎn)；二期投資約5億元，預計在一期投產(chǎn)兩年后開始建設(shè)。

記者從合肥工業(yè)大學獲悉，該校張衛(wèi)新教授課題組與香港科技大學楊世和教授等合作，近期采用新型軟化學合成方法研究出一種高性能錳基鋰離子電池電極材料，放電容量相比現(xiàn)有材料大幅提升。國際化學領(lǐng)域頂級學術(shù)期刊《德國應(yīng)用化學》日前發(fā)表了該項成果的學術(shù)論文。

近星源材質(zhì)8月9日發(fā)布上半年財報，報告顯示，公司上半年實現(xiàn)營收3．18億元，同比增長28．77％；實現(xiàn)凈利潤1．53億元，同比增長115．54％；經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流凈額1．67億元，同比增長248．23％。

如果不是工信部的突然叫停，在電動車和電池行業(yè)之外，很少有人知道“三元鋰電池”是什么。事實上，在行業(yè)內(nèi)，三元鋰電池和磷酸鐵鋰之間的爭議早已存在，只是1月底，工信部毫無征兆地出手讓很多人大感意外。在上個月底的“三元材料電池安全性之辯”沙龍上，多位電池行業(yè)專家認為，單純認定三元鋰電池不安全是不科學的。

日本東北大學和東京大學的一個聯(lián)合研究小組首次用家用防蟲劑原料——大環(huán)狀有機分子萘，開發(fā)出一種全固體鋰離子電池的負電極材料。用這種新材料(CNAP)制成的負極電容量比石墨電極高兩倍，且經(jīng)過65次沖放電后仍能保持原來的大容量狀態(tài)。

《麻省理工科技評論》(MITTechnologyReview)日前發(fā)表文章稱，時至今日我們還沒有使用上比已有40年歷史的鋰離子電池更優(yōu)秀能量存儲設(shè)備，是因為開發(fā)新型電池不僅面臨眾多技術(shù)挑戰(zhàn)，還需要大量的資金支持。

日，道氏技術(shù)發(fā)布公告，公司擬向遠為投資和新華聯(lián)控股發(fā)行股份購買其合計持有的廣東佳納能源科技有限公司49％的股權(quán)，交易價款為人民幣13．23億元；擬向王連臣和董安鋼發(fā)行股份、向魏晨支付現(xiàn)金購買其合計持有的青島昊鑫新能源科技有限公司45％的股權(quán)，交易價款為人民幣1．8億元。本次交易完成后，產(chǎn)品線向下游拓展至三元前驅(qū)體及導電劑，上市公司在鋰電池材料領(lǐng)域已形成了較全面的產(chǎn)業(yè)鏈。

中科院青島生物能源與過程研究所發(fā)布消息稱，該所開發(fā)的固態(tài)電池系統(tǒng)隨中科院深海所深淵科考隊遠赴馬里亞納海溝，為“萬泉”號著陸器控制系統(tǒng)及CCD傳感器提供能源，累計完成9次下潛，深度均大于7000米，其中6次超過10000米，最大工作水深10901米，累計水下工作時間134小時，最大連續(xù)作業(yè)時間達20小時，順利完成萬米全深海示范應(yīng)用，這標志著中國成為繼日本之后世界上第二個成功應(yīng)用全海深鋰二次電池動力系統(tǒng)的國家，中科院“陸海融合”突破全海深電源技術(shù)瓶頸，掌握全海深電源系統(tǒng)的核心技術(shù)。