近日，ST尤夫發布業績預告，公司預計2018年1-3月歸屬上市公司股東的凈利潤1655.86萬至2483.79萬，同比變動-60.00%至-40.00%。

近日，贛鋒鋰業發布2018年第一季度業績預告顯示，公司預計一季度盈利3.07-3.75億元，比上年同期增長125%-175%。

國內鋰電隔膜價格戰愈演愈烈的背景下，所有的鋰電隔膜企業都在積極探索著擺脫惡性競爭的途徑。此前星源材質董事長陳秀峰提出的打“價值戰”，對隔膜進行深加工，提高產品附加值的想法，為行業發展提供了重要參考。

電池的關鍵指標當然是電池的使用壽命。從表面上看，這只是一個簡單的規格，但它卻涉及到了許多因素，其中包括：系統負載(滿負荷電流的供電時間，部分電路或微安級電流供電時間)、電源效率、系統電源管理、電池類型和充電方式。

蓄電池內部發生短路故障時，將出現以下現象。

隨著環保意識的逐漸加強，世界各國競相開展環保汽車的研制，我國也正在投入資金開發以電池為動力的電動汽車。而電動車必不可少的儀器就是電池容量計，就象普通汽車的油量表一樣，告訴使用者電池還剩余多少容量，能夠行駛多少公里。

港珠澳大橋開通儀式23日上午在廣東珠海舉行。港珠澳大橋跨越伶仃洋，東接香港，西接廣東珠海和澳門，總長約55公里，是粵港澳三地首次合作共建的超大型跨海交通工程。

現如今我們國家根據目前的環境因素開始著重向大眾推廣電動汽車，這么做的目的也是為了以后能夠優化大家的生活環境，實際上現在大家對于電動汽車的接受度還是很高的。

伴隨著世界相應號召的新能源技術，燃油汽車已經面臨著市場淘汰未來發展前景，也正是屈于這樣的發展，各國各地的汽車車企都在推進新能源汽車技術的突破。

10月22日，江蘇金通靈流體機械科技股份有限公司(證券簡稱：金通靈代碼：300091)全資子公司江蘇金通靈氫能機械科技有限公司(下稱“金通靈氫能”)與江蘇省如皋市經濟技術開發區在如皋市簽訂了《氫能源產業投資項目合作框架性協議書》。

眾所周知，國產燃料電池的研發至今已有很多年，但隨著今年我國政府針對氫燃料電池補貼政策的相繼出臺，其商用化道路才算真正開始。

10月18日，國家電網公司在“國際能源變革論壇”上，提出“能源轉型中的電網革命”。

2017年中國新能源汽車產量81.13萬輛，同比增長56.3%。其中新能源乘用車產量55.2萬輛，同比增長70.9%；新能源客車產量10.5萬輛，同比下降22.2%；新能源專用車產量15.5萬輛，同比增長152.5%。

隨著中國7月起正式放開外資連鎖加油站的控股限制，荷蘭石油巨頭殼牌已將中國視為未來最重要的五大增長市場之一。

繼9月份牽手中石油成立合資公司后，億華通再結盟中石化，與兩大能源巨頭深耕氫能基礎設施布局，聯合推動京津冀氫能一體化生態建設。

電動車越來越受到消費者的關注，可受限于續航里程的問題，很多人是遠觀而不敢近玩焉，于是，有一些朋友就問：電動車可不可以再加上一組電瓶，這樣一來不就解決了續航問題了嗎？

電動車電池是好的卻跑不遠是怎么回事？就這幾個原因，看你是哪個？

最近，有朋友向我反映，其電動車充滿電后，只能跑幾公里，是什么原因？對于這個問題，作為一名修車師傅今天來給大家解答一下。其實，電動車出現這樣的情況一般有四種原因。

天氣漸漸冷了，你有沒有發現，騎電動車戶外時電池剛充電沒多久就跑不遠了，這是怎么回事？別慌，老師傅教你3招，電動車再多騎9年沒問題......

10月22日，北京市科學技術委員會在昌平王府加油站召開會議，專題研討王府加油加氫合建站審批規劃事宜。