3月26日晚間，*ST嘉陵(中國嘉陵600877)發布了重大資產出售及發行股份購買資產暨關聯交易預案，擬合計發行1.3676億股，5.58元/股，分別向中電力神購買其持有的空間電源100%股權，向力神股份購買其持有的力神特電85%股權，作價約7.6億元。

3月25日，超威動力(00951.HK)發布2017年年報，報告期內實現銷售收入246.54億元，同比增長14.91%；公司擁有人應占凈利潤4.55億元，同比下降9.72%。

3月26日晚間，新宙邦(300037)發布公告稱，公司擬在波蘭弗羅茨瓦夫市投建波蘭新宙邦鋰離子電池材料項目。項目投資預計為3.6億元，合計年產4萬噸鋰離子電池電解液，5000噸NMP，5000噸導電漿。項目用地計劃于2018年二季度交付使用。

受益于動力電池用鋰電銅箔市場需求的強勁增長，擬IPO企業嘉元科技迎來市場大豐收。

3月26日，五龍動力(00378)發布公告稱，公司間接全資附屬公司五龍動力(重慶)鋰電材料有限公司(下稱五龍動力重慶)與一客戶簽訂合作協議，該客戶委托五龍動力(重慶)加工生產鋰離子電池的正極材料—三元產品。

日前，天臣控股(01201)發布2017年度業績快報，報告期內實現銷售收入3.91億港元(約3.12億人民幣)，同比增長20.6倍；股東應占溢利1909.6萬港元(約1522.7萬人民幣)，同比增長2.17倍。

有媒體近日報道稱，多氟多擬4900萬元戰略入股知豆汽車，目前，多氟多和知豆方面并未就上述消息作公開解釋說明。

日前，金川國際(02362.HK)發布2017年年報稱，報告期內公司實現營收5.49億美元(約合人民幣34.35億元)，同比增長50.53%；年度溢利5343.5萬美元，同比增長746%；公司擁有人應占凈利潤4162.4萬美元(約合人民幣2.6億元)，同比增長398%。

近日，金銀河(300619)發布公告稱，公司董事會審議通過了《關于全資子公司投資采用鋰云母制備電池級碳酸鋰及高附加值副產品綜合利用項目(一期)的議案》。

3月29日晚，威華股份(002240)公告稱，公司全資子公司致遠鋰業4萬噸鋰鹽項目首條1.3萬噸生產線正式投產。隨著碳酸鋰需求的增加，多家上市公司開始建立碳酸鋰生產線，擴充鋰鹽產能。業內人士表示，盡管今年的新增產能比較多，但受到各種因素影響，真正能落地的產量不多，2018年碳酸鋰供需仍處于緊平衡狀態。

近日，兆新股份(002256)2017年年報顯示，報告期內公司實現營收6.54億元，同比增長2.83%；歸屬于上市公司股東的凈利潤1.54億元，同比增長32.47%。

鉀含量與pH電位也有研究表明，一種EMD要具有高功率放電性能，必須具有下列兩個條件：一是鉀含量低;一是具有一定的pH電位。所謂pH電位是指EMD在pH=6時測得的電壓。

3月30日，大族激光(002008)發布2018年第一季度業績預告，預計報告期內公司歸屬于上市公司股東凈利潤區間為3.33億元—3.79億元，同比增長120%—150%。

時下，電動車因其輕便無污染等優點而深受消費者青睞。消費者在購買電動車時，一般將行駛里程長短作為衡量電動車質量好壞的主要標準之一。值得一提的是，在眾多的電動車質量投訴中，電池問題占到了95%以上，因為電池是決定電動車行使里程長短的重要因素。那么電動車電池春夏的保養應該注意哪些問題呢? 下面，小編來幫你解答。

LM3914是美國NS公司研制的點/條顯示驅動集成電路.內含輸入緩沖器、10級精密電壓比較器、1.25V基準電壓源及點/條顯示方式選擇電路等。

“從去年開始，比亞迪就開始進行拆分的動作，我們準備把電池的部分從原有的集團單獨拆分出來。”3月31日，在2018珠三角未來汽車供應鏈創新論壇上，比亞迪鋰電事業部副總經理沈晞表示，現在正做拆分的工作，預計今年會拆分完畢，考慮在2022年或2023年獨立上市，調整姿態，對外提供更好的服務。

由于鉛酸電池的特性，他壽命終結的主要原因是：硫化。想要通過一定的方法來解決消除已經硫化的電動車電池必須通過專業的手段來完成。

3月31日，融捷股份(002192)發布了2018年第一季度業績預告，報告期內歸屬于上市公司股東的凈利潤預計虧損350萬元–550萬元，而上年同期盈利30.63萬元。

傳統的單晶硅和多晶硅技術我們知道，單晶硅一般是采用直拉法(CZ法)制得，用特定晶向的單晶籽晶進行引晶，經過旋轉提拉得到目標晶向的單晶硅棒，所得產品僅含一個晶粒，具有低缺陷、高轉換效率等特點。

4月3日，先導智能(300450)發布公告稱，擬在韓國設立分公司，實現銷售以及售后服務人員在韓國常駐，負責韓國及周邊國家和區域的市場開拓、產品銷售以及售后服務等。