北京時間9月23日凌晨，特斯拉將在股東大會結束后舉行“電池日”活動。根據早前特斯拉公布的海報來看，這一次投資者活動的主題或將是基于硅納米線的全新電池。硅納米線是一種新型的半導體納米電池材料，近期已經將

北京時間23日早晨，特斯拉“電池日”在萬眾矚目中揭開神秘面紗。特斯拉CEO埃隆·馬斯克在發布會上放了哪些大招？一起來看看。特斯拉做了哪些創新？既然是“電池日”，最受關注的自然是電池方面的

廣東利元亨智能裝備股份有限公司（下稱“利元亨”）再次沖擊科創板。作為2019年3月科創板首批受理的9家企業之一，利元亨的科創板上市之路可謂“一波三折”，先是因其上市聘請的中介機構廣東正中珠江會計師事務

今年以來，盡管新冠肺炎疫情給全球電動汽車的銷售帶來一定影響，但為其提供動力的鋰電池市場卻并不平靜，供應側的競爭日趨激烈。行業機構預計，在亞洲和歐洲地區電動汽車數量增勢迅猛的預期下，全球鋰電供應格局或許

研究表明，磷酸鐵鋰電池（LFP）相對于其競爭對手鎳鈷錳三元鋰離子電池（NMC）的安全優勢可能被夸大，并且為此可能會引發業界人士關于電池安全性更多辯論。這兩種電池都可用于固定式儲能系統，而

9月29日，上海電氣在南通經濟技術開發區舉行上海電氣國軒新能源科技（南通）有限公司達產儀式。上海電氣集團股份有限公司黨委書記兼董事長鄭建華、南通經濟技術開發區黨工委書記羌強、國軒高科股份有限公司黨委書

特斯拉公司在今天凌晨召開了2020年特斯拉股東大會暨“電池日”活動。在本次活動上，特斯拉發布全新“4680”型電池，續航里程提高16%，能量密度提升5倍，電力相比有極耳提升6倍，新電池能將每千瓦時的成

8月20日，據日本經濟新聞報道，松下計劃明年提高特斯拉電池的產能，預計投資將超過1億美元。這筆投資將用于特斯拉美國內華達州的電池工廠“1號超級工廠”，該工廠擁有13條生產線。松下還將增加另外一條生產線

8月25日晚間，深交所創業板公司管理部向堅瑞沃能下發關注函稱，你公司破產重整前后主營業務并未發生變更，請你公司說明變更名稱及簡稱的主要考慮，變更后的名稱及簡稱是否對投資者構成誤導，公司是否存在利用變更

上海電氣(601727.SH)和國軒高科(002074.SZ)位于江蘇南通的合資儲能電池工廠正式投產。9月29日，上海電氣國軒新能源科技有限公司（下稱上海電氣國軒）的南通新工廠舉行達產儀式。該工廠于去

尊敬的萬鋼副主席，各位領導、各位嘉賓，女士們、先生們，大家上午好！今天很榮幸能夠參加世界新能源汽車大會。我的演講主題是技術創新、產業協同，共促新能源汽車行業持續健康發展。主要包括三個方面，擁抱變革、技

日前，寧德時代的一位高管在接受媒體采訪時確認，寧德時代正在研發一種不含鎳或鈷的全新電動汽車動力電池。寧德時代董事長助理孟祥峰在中國汽車工業協會在上海舉行的一次行業會議上也提到，新的電池類型將不同于現有

近日特斯拉在“電池日”正式透露了其無鈷電池的研發情況。不過在“電池日”上，特斯拉并未對“無鈷電池”介紹過多，因為按照特斯拉的技術研發節奏，其無鈷電池預計要到2~3年之后方能落地。實際上，作為北美地區特

與三元鋰電池相比，雖然能量密度偏低，但磷酸鐵鋰電池在成本、安全性、壽命等方面更具優勢。近日，來自著名市場研究機構伍德麥肯茲的最新報告顯示，“在未來十年內，磷酸鐵鋰有望成為占據主導地位的電能存儲化學品，

共享電單車市場風起，磷酸鐵鋰電池正在攪動兩輪車電池格局風云。高工鋰電關注到，面對新興市場的崛起，一批鋰電企業正在攜磷酸鐵鋰電池產品涌向兩輪車共享/換電市場。包括：①寧德時代已規劃多條磷酸鐵鋰大圓柱產線

摘要：隨著應用領域的不斷拓寬，近年來鋰離子電池行業呈現穩步快速增長態勢，其正極材料迎來了前所未有的發展機遇。我國在鋰離子電池正極材料的開發和產業化方面具有得天獨厚的優勢，擁有完善的產業鏈和可持續發

新能源汽車市場持續增長帶動動力電池出貨量提升，電池企業、主機廠和材料企業都在通過材料體系優化和制造工藝升級等方式進一步提升電池性能和降低成本。電池成本持續下降也為鋰電池儲能大規模應用提供了有利條件，不

動力電池報廢潮來臨，2020年底約有20萬動力電池面臨退役，電池回收的窗口期正在開啟。退役電池回收一般先進行檢測，符合能量衰減程度的退役電池，在通訊基站、儲能、低速電動車等領域梯次利用，不具備二次利

退役動力電池梯次利用是電動汽車行業發展的必然需求，而電網則是梯次利用最重要的場景之一。不過，目前國內梯次利用項目大部分正處于示范探索階段，尚未實現規模化工程應用。8月27日，2020先進電池材料集群產

電池包成組效率是所有電池單體的質量和/電池包的質量，這是評價電池包輕量化水平的參數，算法是電池單體的能量密度/電池系統的能量密度。目前乘用車電池是兩條線路，提升電池單體密度和提升成組率。從信息看，提升