手機電池使用兩三年或放置一段時間不用，會出現(xiàn)充電困難或根本無法充電的情況。對于這樣的電池，很多人會選擇直接扔掉。本市手機維修專家劉彬介紹，如果運用一些小竅門，這些電池就有可能“起死回生”。

鉛碳電池是一種新型的超級電池，你可以這樣理解，鉛碳電池是將鉛酸電池和超級電容器兩者合一：既發(fā)揮了超級電容瞬間大容量充電的優(yōu)點，也發(fā)揮了鉛酸電池的比能量優(yōu)勢，且擁有非常好的充放電性能——90分鐘就可充滿電（鉛酸電池若這樣充、放，壽命只有不到30次）。

外觀與微型汽車相似，靠輪轂電機傳動，最高時速在50公里左右，這就是眾多山東電動自行車生產(chǎn)廠家都在生產(chǎn)的低速純電動車。

在環(huán)保意識逐漸提升的今天，廢舊電池統(tǒng)一處理的觀念越來越為大眾所接收。日前，廣州市順德區(qū)環(huán)運局在順德區(qū)人民政府論壇上回復(fù)市民疑問稱，目前市場上大批銷售的普通無汞堿性鋅錳電池對環(huán)境基本沒有影響，可以和生活垃圾一起處理。

銹蝕主要是空氣中的水分、氧氣以及腐蝕性物質(zhì)的共同作用造成的。因此，對于長期停駛的汽車，應(yīng)保持金屬表面清潔。停放車輛的車庫內(nèi)應(yīng)經(jīng)常保持通風(fēng)，使空氣相對濕度保持在70以下。需及時清除汽車上的灰塵、臟物和水分。在易銹蝕的部位和機件表面應(yīng)涂以機油、潤滑脂或者用油紙包扎起來。對于各總成機構(gòu)上的孔隙，應(yīng)加以密封，避免空氣、水分和灰塵進入內(nèi)部。

目前的移動電源市場，大容量的產(chǎn)品日漸增多，動輒幾千甚至上萬毫安的移動電源也不在少數(shù)。對于消費者來說，電源的容量當然是越大越好，然而實際的使用情況又是怎樣呢？

動力電池是電動汽車的關(guān)鍵技術(shù)之一。1881年特魯夫(GustaveTrouve)制造出世界上第一輛電動三輪車時，使用的是鉛酸電池。目前，仍有不少混合動力汽車和純電動汽車采用新一代鉛酸電池。

蓄電池在汽車上安裝要牢固，減輕震動；否則，車子在顛簸路況行駛時，導(dǎo)致蓄電池抖動甚至脫落而損壞，甚至損壞汽車。更嚴重的是令汽車中途拋錨。

大家在選購平板電腦時，都會特別在意一款平板的電池使用時間，希望能用得越久越好，最好是連續(xù)看電影玩游戲能達到好幾十個小時也不需要充電，這樣出差旅行有平板一路作伴就特別開心了，但是受限于目前的技術(shù)水平和電池使用的安全因素考量，一款平板的電池使用時間(即續(xù)航時間)能達到十幾個小時已是非常出色，現(xiàn)在市面上絕大部分平板的續(xù)航時間在五六個小時以下，那么決定一款平板電腦的電池使用時間究竟有哪些因素呢？

歐盟已經(jīng)通過并實施了《廢電池管理指令91/157/EEC》、《包裝與包裝廢棄物指令94/62/EC》、《廢車輛管理指令2000/53/EC》、《報廢電子電器設(shè)備指令》（WEEE）、《在電子電器設(shè)備中禁止使用某些有害物質(zhì)指令》（RoHS）、《整合產(chǎn)品政策》（IPP）以及2005年8月實施的《電子垃圾處理法》，EPR是歐盟環(huán)保體系中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

酸鋰材料制成的鋰電池，錳酸鋰的化學(xué)性質(zhì)較為活潑，輪回充電的壽命較短，并且輕易發(fā)生鼓脹，所以應(yīng)用機能較低，消費類電子產(chǎn)品一般不采用錳酸鋰材料制成的鋰離子電池。

但這種電池有一個小問題——安全性差，有發(fā)生爆炸的危險。原來這是一個名為“熱失控”（thermalrunaway）的過程惹的禍。

導(dǎo)語：美國IT網(wǎng)站PCWorld今天撰文，詳細闡述了移動設(shè)備所使用的鋰電池的原理、缺陷以及未來發(fā)展趨勢。

那么鋰電池都有哪些種類？應(yīng)該如何正確使用，外出攜帶應(yīng)該注意哪些事項呢，下面我們簡單來說一說。

如今，伴隨著我國手機、筆記本電腦、數(shù)碼相機、電動車等行業(yè)的快速發(fā)展，鋰電池已經(jīng)取代傳統(tǒng)電池，成為電池行業(yè)里的“新寵”。

一歲兩個月大的小霞（化名）不慎誤吞食了一塊紐扣大小的鋰電池，其家人卻毫不知情，直到最近小霞再次誤食白花油被送到醫(yī)院救治時才發(fā)現(xiàn)鋰電池一直卡在小霞食道里。

石墨烯不僅是已知材料中最薄的一種，還非常牢固堅硬；作為單質(zhì)，它在室溫下傳遞電子的速度比已知導(dǎo)體都快。

UPS電源及不間斷電源，全稱：uninterruptedpowersupply，是指當正常交流供電中斷時，將蓄電池輸出的直流變換成交流持續(xù)供電的電源設(shè)備。

在街上跑的電動自行車每1~1.5年就要更換一次電池；大部分汽車使用的是鉛酸蓄電池（電瓶），也要定期更換。鉛是重金屬，硫酸是強酸。因此回收鉛酸電池時，一定要注意安全性和預(yù)防污染。

跟其他二次電池技術(shù)相比，鋰離子電池更輕、更便宜、而且能量密度也更高。它已經(jīng)成為了如今充電電池的主要形式，從手機、筆記本電腦到汽車和商用噴氣機的各種物品都在使用鋰離子電池。但這種電池有一個小問題——它們不只會短路，還會起火爆炸。