電池百科
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光伏系統;最大功率點跟蹤;增量電導法;光伏電池隨著經濟快速發展,傳統的燃料一天一天也正在減少,世界上許多發達國家都開始對新能源展開研究,這里面太陽能發電利用當然是最具有靈活性和可行性的。
太陽是一個主要由氫和氦組成的熾熱氣體火球,太陽能主要來源于氫聚變為氦的聚變反應。地球只接受太陽總輻射的二十二億分之一,但太陽每秒鐘輻射到地球上的能量相當于燃燒500萬t煤釋放的能量。太陽能是可再生資源,可免費使用、無需運輸、對環境無任何污染。為了利用太陽能,人們發明了可以吸收太陽能并轉化為電能的裝置一太陽能電池。太陽能電池自發明以來,在航空航天、建筑、照明、游艇、汽車等行業獲得了廣泛應用。
煉油廢水微生物燃料電池啟動及影響因素郭璇詹亞力12郭紹輝閻光緒孫素秀趙麗杰耿榮妹(中國石油大學(北京)化工學院,北京102249)去除率(81.8±3)%;利用廢水中存在的原生菌即可啟動電池,但啟動期長,外加接種液可快速啟動電池;
基金項目:國家“63”計劃資助項目(2003AA501350)和中央高校基本科研業務費資助項目(CDXS11151156)。:胡銀全(1978-),男,博士。E-mal:hyql61tom.com別電池容量衰減過快的問題,有利于電池組的有效使用,減緩了電池組容量衰減的速度,延長了電池組的循環使用壽命。
特種染料與顏料二元離子液體基染料敏化太陽能電池性能陳卓1,劉秀梅2,高玉榮1,王琳琳1,馬廷麗“(1.大連理工大學精細化工國家重點實驗室,遼寧大連116024;2.中國科學院大連化學物理研究所,遼寧大連116023)種二元離子液體電解質體系進一步優化,測試了不同碘濃度下相應染料敏化太陽能電池的效率、電化學阻抗譜(EIS)和紫外-可見吸收光譜(UV,s)。
近年來,我國新能源電動車市場呈現井噴式增長,動力電池使用量也水漲船高,結合汽車報廢年限、動力電池使用壽命等因素,業內人士預計,2018年-2020年,全國累計報廢動力電池將達12-20萬噸。與日俱增的廢舊電池,對環境也提出了極大的考驗,面對著從汽車上卸下來堆積如山的廢舊動力電池,如何綠色回收再利用已成為政府、企業和行業專家關注的焦點。
近年來,隨著電動自行車(以下簡稱“電動車”)的廣泛普及和更新換代,電動車廢舊蓄電池回收問題日益成為社會關注的熱點。據了解,國內電動車普遍使用鉛酸蓄電池,如若保存處理不當,極易產生嚴重的土壤和空氣污染。而在國內廢舊蓄電池回收領域,卻存在著回收成本高、監管難度大等問題,難以建立安全、通暢的回收渠道。
上周正極材料市場顯現兩大特征,一是磷酸鐵鋰需求回暖,訂單量環比顯著增多,但由于鐵鋰市場產能過剩嚴重,生產商為搶奪訂單不愿抬價,交易價格持穩。另一特征是三元材料市場行業集中度提高。大廠三元訂單環比略增,中小企業訂單萎靡,也面臨著資金困境,仍在低價出貨競爭,追求回款以緩解資金壓力。
主要分布在珠江三角洲和長江三角洲地區,其次蓄電池在東北、湖北、重慶和廣西也有。但各地區的份額,不確定。以前珠江這邊份額很大,大約占全國的五成。后來,長江那邊發展很快,大有趕上的勢頭。其它地方就差點。
新能源汽車的關鍵技術之一是動力電池,可以說,動力電池的技術水平是掣肘新能源汽車發展的關鍵。動力電池的成本、技術、制造等水平,決定了新能源汽車的成本、續駛里程、性能、舒適度等。
近年來,我國新能源汽車市場保有量與日俱增,而作為新能源汽車核心的蓄電池用量水漲船高,其回收利用問題迫在眉睫。現階段,雖然政策密集出臺、市場前景可觀,但廢舊電池回收產業仍存在多重痛點。
隨著科技的進步和人工智能技術的不斷發展,便攜柔性和可穿戴電子產品成為了未來電子設備的重要發展趨勢。因此,開發高性能的柔性儲能器件具有重要意義。相比于傳統的鋰離子電池,新型可充電鋅基電池由于其本身的安全性、儲量豐富以及Zn2+/Zn較低的氧化還原電位,成為引人注目的備選解決方案之一。
二維材料由于其特殊的物理化學性質(如二維拓撲結構、弱層間范德華力、大的比表面積等),具有成為一種優良柔性電極材料的巨大潛力。但傳統二維材料原子排布致密,使其離子傳輸能力大大減弱。
攪拌工藝、真空控制、溫度控制等條件,將正負極活物質、導電劑、粘結劑、溶劑等關鍵組分制備成具有一定粘度要求、粒徑要求的非牛頓流體(non-Newtonian liquids)的過程。需要控制的漿料性質是具有好的流動性,粘度、粒度符合涂布要求。
7月份是新補貼政策實施后首批上路的新能源汽車的裝機量。據起點研究統計,7月電池裝機量前十企業中,軟包企業竟然占據了4位。孚能、捷威動力、卡耐、北京國能都赫然在列,這四家都是動力軟包電池企業,且都迎來了裝機量上漲。
許多人知道的是,發展新能源汽車,政府補貼是發給了整車企業;許多人不知道的是,政府補貼對象是動力電池企業。中國要發展新能源汽車,其瓶頸是動力電池這個短板。