作為第七屆徽商大會的重要內容之一，文化產業展區亮點多多。安徽日報報業集團、安徽新華發行集團、安徽出版集團等“文化皖軍”悉數出席，而去年本報全國首創的3D報紙也首次“亮相”徽商大會。

面對霧霾，面對逐漸惡化的空氣環境，空氣凈化器逐漸盛行。但這種空氣凈化器真的可以改善室內環境嗎?相信還未體驗過任何空氣凈化器的朋友多少會有這樣的疑問。今天小編就為大家解惑。同時跟大家分享，為何石墨烯空氣凈化器凈化效果更好?

盡管在政府的大力扶持推廣下，目前新能源汽車的全國市場保有量才剛剛超過1萬輛的規劃目標，但各地推動新能源汽車發展的熱情不減。不久前發布的《北京市加快培育和發展戰略性新興產業實施意見的通知》提出，到2012年私人新能源汽車的發展規劃目標是3萬輛。

看似離我們還很遠的新能源車，在這個深秋10月風起云涌10月，日產、通用、豐田等國際汽車巨頭紛紛發布了自己的混合動力汽車、純電動汽車等新能源汽車及推進時間表，他們的計劃顯示出：從今年年底，這些外資品牌旗下的成熟新能源汽車產品將大規模地登陸全球最大的市場中國市場。

目前石墨烯的各類合成技術都已經成熟，關鍵是石墨烯材料難以在其他基體中分散，是制約其大規模應用的難點。沒有大規模應用，石墨烯就沒有發展的動力。石墨烯為什么難以分散？如何使石墨烯與其他材料相容？

“北京購買純電動車可以不用搖號上牌，你會動心嗎？”近日，在某知名門戶網站汽車頻道的網友在線調查欄里，這樣的提問得到了為數不多的網友附和。很顯然，在電動汽車技術尚未成熟，充電站等配套設施幾乎“一窮二白”的前提下，類似的網友調查多少顯得有點蒼白無力。

據臺灣《工商時報》報道，臺灣鴻海董事長郭臺銘日前宣布，將跨入電池市場，繼轉投資電池模塊新普科技之后，昨日敲定成立原瑞電池，并主攻鋰電池芯及電池模塊與勁敵比亞迪控股正式宣戰。

文章說，目前在韓國十大集團（以資產為準）中，三星、LG、韓華、POSCO、樂天、GS等7個集團已進軍充電電池市場或宣布進軍該市場。以三星SDI和LG化學為首的韓國企業繼手機、筆記本電腦小型電池市場后，在具有巨大發展潛力的汽車電池領域也將領先日本。IIT預測的內容完全有可能成為現實。

隨著技術的進步和對環保要求的提高，鋰電池正在逐漸成為充電電池的主流，尤其在移動電子產品領域，鋰電池依靠較高的能量密度，已經幾乎占領了所有的市場。

被稱為把握我國新能源汽車發展脈搏的《節能與新能源汽車產業發展規劃（2011～2020年）》（下稱《十年規劃》），自去年10月發布征求意見稿后，由于種種原因一直“擱淺”，出臺時間表的傳聞也從去年年內傳到今年6月底，再傳到今年年底，這也讓很多本土車企的新能源步伐日趨放緩。

據市場調研機構水清木華，2010年全球鋰電池出貨量大約39.02億單元，比2010年出貨量增幅達27.4%。預計2011年全球鋰電池出貨量大約44.48億單元，比2010年增長14%。

世界電動車協會主席陳清泉從事了多年電動車產業發展的研究，他總結提出，汽車革命最主要是動力和能源的革命，電動車產業化這列火車已經啟動了，任重而道遠，因為要經過一段時間的磨合，最后的答案是，能夠做到“三好”：好的產品，好的基礎設施，好的商業模式；要做到“兩個結合”：和智能電網結合、和信息技術、智能化城市、智慧型城市相結合；而目標是“四個零”：零排放、零石油、零交通事故、零交通傷亡。他表示，電動車一是價錢要和現在汽車差不多，二是方便的程度和現在的汽車差不多，三是節能減排。

節能與新能源汽車的發展離不開電池、電機、電控技術的更新，而電池技術又是其中的關鍵。在近日召開的中國節能與新能源汽車動力電池產業發展研討會上，企業代表和專家們共同呼吁，要讓成熟技術充分利用市場之手，破解當前節能與新能源汽車產業化困局。

“新能源汽車從研發示范轉向產業化，仍要加大產業投入。新能源汽車技術日新月異，標準制定也是一個持續不斷的改進過程。”全國政協委員、民盟中央副主席、清華大學汽車安全與節能國家重點實驗室主任歐陽明高在兩會期間作出如上表示。

在今年的兩會上，工信部部長苗圩表示，新能源汽車“十年大綱”《節能與新能源汽車產業發展規劃》(2011-2020年)有望于今年上半年推出。該規劃制定了新能源汽車產業的發展方向，中國將投入大量資金來扶持新能源汽車核心技術發展。為推動電動汽車規模化應用，國家電網公司也于近期宣布，“十二五”期間將建設充換電站2351座，充電樁22萬個，初步建成覆蓋公司經營區域的智能充換電服務網絡。這意味著，在國家政策引導以及推進相關配套設施建設的基礎上，國內新能源汽車產業將迎來更好的發展環境。

電芯是一個電池系統的最小單元。多個電芯組成一個模組，再多個模組組成一個電池包，這就是車用動力電池的基本結構。

據新華社北京3月26日電工業和信息化部副部長蘇波26日透露，今后5年工信部將圍繞編制專項規劃、實施重大科技專項、完善產業鏈條、完善技術標準和行業準入、推動市場化應用、引導地方規劃等六大方面，培育和發展戰略性新興產業。

CMIC（中國市場情報中心）最新發布：日前，從有關方面了解到，經過數月的進一步調研和論證，由工信部、科技部等部門參與制定的《新能源汽車產業規劃（2011-2020年）》最終改為《節能與新能源汽車產業規劃（2011-2020年）》（下稱《規劃》），并已上報國務院。根據《規劃》，我國新能源汽車發展將是混合動力和純電動車兩輪驅動，未來十年產業核心技術投資將達千億元。

生活中電池無處不在，特別是鋰電池應用十分廣泛，正急速滲透汽車、儲能、航空航天及軍工等領域。因此，各國將提升動力電池的性能列為研究熱點之一。

為什么電池會死？并且，為什么它們一生只能被充電有限的次數？