電池百科
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鋰電池業務收入同比增長逾兩倍,成為公司最大業務板塊。報告期內,鋰離子電池業務實現營業收入12.69億元,同比增長219.60%。
美國電動汽車制造商特斯拉與日本松下公司7月31日宣布將在美國合作建造一座超級鋰離子電池廠,通過規模生產大幅降低電池成本,以推動電動汽車的普及。
據日本媒體Nikkan報道,隨著對特斯拉Model 3的需求增加,松下將在2018年底將其超級工廠Gigafactory的2170電池產量增加30%以上。
松下,作為特斯拉電池的獨家供應商,現在承諾要開發零鈷電池。按照路透社報道,一名松下的高級管理人員在7月12號宣布,公司計劃在2-3年內將其大規模生產的電動車電池的鈷含量降低一半。
鋰離子電池由于材料體系及制成工藝等諸多方面因素的影響,存在發生內短路的風險。雖然鋰離子電池在出廠時都已經經過嚴格的老化及自放電篩選,但由于過程失效及其他不可預知的使用因素影響,依然存在一定的失效概率導致使用過程中出現內短路。
電動車的安全性是備受關注的,而我們主要通過提高電動車中鋰離子電池組的安全性達到這個電動車的相對安全,本文主要以Chevy Volt電動車為例,通過光電耦合器來改善鋰離子電池組的安全。
工信部、科技部等七部門近日確定新能源汽車動力電池回收利用試點地區,包括京津冀地區、山西等地區。各試點地區可采取回購、以舊換新等措施促進動力蓄電池回收。
全球動力電池領域,中日韓三分天下,但此前由于政策等原因,日韓電池難以進入中國市場,本地電池企業獨霸天下,不過隨著補貼即將退去,松下、三星SDI、SK等日韓電池企業“蠢蠢欲動”,試圖再次沖擊中國市場,短期來看,在暫時還不能取得補貼的情況下,日韓企業或先選擇使用中國工廠為國外車企供應電池,等待時機再進入體量巨大的中國市場。
燃料電池是一種將燃料與氧化劑的化學能通過電化學反應直接轉換成電能的發電裝置。主要由正極、負極、電解質和輔助設備組成。常用的燃料除氫氣外還有甲醇、聯氨、烴類及一氧化碳等。氧化劑一般為氧氣或空氣。電解質常見的有磷酸、氫氧化鉀、熔融碳酸鹽及離子交換膜等。
日前,豐田及雷諾/日產/三菱聯盟分別表示,目標在2022-2025年間推出使用固態電池的電動車。就在去年年底,贛鋒鋰業也發布公告稱將建設第一代固態鋰電池研發中試生產線。
目前,具有高能量密度以及高安全特性的固態電池正在全球范圍內受到關注。伴隨著新能源汽車的高速發展,提高車輛續航里程的呼聲日益響亮,想要汽車“跑”得遠,選用能量密度更高的固態電池成為一個可行的選擇。
鋰離子電池是由正、負極極片,隔膜,電解液以及殼體極耳等輔助材料組成的。電池極片涂層可看成一種復合材料,主要由三部分組成:(1)活物質顆粒;(2)導電劑和黏結劑相互混合的組成相;(3)孔隙,需要填滿電解液。
國家對電池的要求是到2020年要達到300瓦時/公斤。所以,提高電池的能量密度是未來電池的發展趨勢,電解液未來發展趨勢也是配合電池,提高能量密度、安全性、滿足一致性。
生活中電池無處不在,特別是鋰電池應用十分廣泛,正急速滲透汽車、儲能、航空航天及軍工等領域。因此,各國將提升動力電池的性能列為研究熱點之一。