一方面，量產(chǎn)難題困擾著特斯拉的發(fā)展，如今“賣(mài)一輛虧一輛”的狀況始終難以得到改善；另一方面，全球車(chē)企的電氣化改革使得特斯拉模式的獨(dú)特性不復(fù)存在，競(jìng)爭(zhēng)格局變化。

2017年中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展迅速，鋰電行業(yè)格局也發(fā)生了重大變化，產(chǎn)業(yè)鏈分化加劇，一方面是投擴(kuò)產(chǎn)頻頻，一方面又遭遇產(chǎn)能短時(shí)間內(nèi)過(guò)剩的陰影，下面從鋰電行業(yè)前列的幾家企業(yè)來(lái)看2018年市場(chǎng)將會(huì)有怎樣的變化。

隨著電動(dòng)汽車(chē)和智能電網(wǎng)等領(lǐng)域?qū)﹄姵啬芰棵芏群桶踩砸蟮牟粩嗵岣撸l(fā)展低成本、高能量密度、安全的新型二次電池越發(fā)迫切。在諸多新型電池體系中,鎂電池由于負(fù)極體積比容量高（3833mAh/cm3）、資源豐富、在沉積/剝離中不易形成枝晶等優(yōu)點(diǎn),正在受到廣泛關(guān)注。

日前據(jù)報(bào)道，日本貿(mào)易商伊藤忠商事株式會(huì)社向英國(guó)的能源存儲(chǔ)和相關(guān)服務(wù)提供商Moixa公司投資500萬(wàn)英鎊（704萬(wàn)美元），這個(gè)舉措使伊藤忠公司可以將Moixa公司的“GridShare”聚合平臺(tái)添加到自己的電池儲(chǔ)能解決方案套件中。

在國(guó)家政策的鼓勵(lì)下，新能源車(chē)這幾年可以說(shuō)是風(fēng)光無(wú)限。從一開(kāi)始的消費(fèi)者被迫接受到現(xiàn)在主動(dòng)認(rèn)可，新能源車(chē)在享受專(zhuān)用號(hào)牌、免購(gòu)置稅、單獨(dú)搖號(hào)等眾多紅利之下，銷(xiāo)量成倍增長(zhǎng)。

動(dòng)力鋰電池，已經(jīng)穩(wěn)穩(wěn)占據(jù)了電動(dòng)汽車(chē)電源江湖老大的地位。使用壽命長(zhǎng)，能量密度高，還極具改進(jìn)潛力。安全性可以改，能量密度可以繼續(xù)上升。

借力于國(guó)家政策的紅利以及電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的不斷發(fā)展，充電樁市場(chǎng)在2017年實(shí)現(xiàn)了爆發(fā)式增長(zhǎng)。

目前，我國(guó)已成為世界第一大新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)國(guó)，隨著新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池退役期到來(lái)，其回收利用成為一個(gè)緊迫問(wèn)題。如何實(shí)現(xiàn)對(duì)退役動(dòng)力蓄電池的回收利用?怎么避免在回收過(guò)程中產(chǎn)生污染?

杉杉能源是新能源鋰電正極材料行業(yè)全球第一的龍頭企業(yè)。此次開(kāi)工的項(xiàng)目占地1200畝，計(jì)劃分期完成10萬(wàn)噸高能量密度鋰離子電池正極材料項(xiàng)目的投資計(jì)劃，主要生產(chǎn)三元材料、鈷酸鋰、錳酸鋰等離子電池正極材料。項(xiàng)目全部建成投產(chǎn)后年產(chǎn)值200億元。

2016年中期開(kāi)始，隨著國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)快速發(fā)展，動(dòng)力電池產(chǎn)能逐步放量，作為重要上游原料的金屬鈷，成為備受矚目的漲價(jià)標(biāo)的。

2017年，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)量79.4萬(wàn)輛，銷(xiāo)量77.7萬(wàn)輛，連續(xù)三年居世界首位。隨新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量一起飛速增長(zhǎng)的，還有動(dòng)力電池需求。

伴隨著新能源汽車(chē)的發(fā)展，第一批電動(dòng)汽車(chē)運(yùn)行已經(jīng)超過(guò)20萬(wàn)公里，這意味著部分動(dòng)力電池開(kāi)始進(jìn)入報(bào)廢期。報(bào)廢期的到來(lái)也給電池回收產(chǎn)業(yè)帶來(lái)巨大的市場(chǎng)機(jī)遇。

近日，我國(guó)最大的碳酸鋰項(xiàng)目——青海鹽湖比亞迪開(kāi)發(fā)有限公司3萬(wàn)噸電池級(jí)碳酸鋰項(xiàng)目、青海鹽湖佛照藍(lán)科鋰業(yè)公司2萬(wàn)噸電池級(jí)碳酸鋰項(xiàng)目啟動(dòng)。

根據(jù)彭博新能源財(cái)經(jīng)（BloombergNewEnergyFinance）的報(bào)道，CATL（中國(guó)寧德時(shí)代新能源科技有限公司）正在建設(shè)一條規(guī)模僅次于特斯拉電池廠(chǎng)的大型電池裝配線(xiàn)，并會(huì)在2020年之前建設(shè)完成。

日本物質(zhì)材料研究機(jī)構(gòu)（NIMS）日前公布，他們的一個(gè)研究小組成功合成了氧化錳納米片和石墨烯交替重疊的材料。該復(fù)合材料作為鋰及鈉離子充電電池的負(fù)極材料，可將電池充放電容量提高兩倍以上，且能延長(zhǎng)重復(fù)使用壽命，解決了容量和壽命不可兼得的問(wèn)題。

LOHC儲(chǔ)氫是一種氫化物儲(chǔ)氫方式，可長(zhǎng)距離常規(guī)運(yùn)輸，兼具安全性和經(jīng)濟(jì)性，有望在未來(lái)氫能儲(chǔ)運(yùn)中發(fā)揮重要作用。

據(jù)外媒報(bào)道，華威大學(xué)制造工程系的研究人員研發(fā)了硅－高質(zhì)量薄層石墨烯復(fù)合電極，將其用作為鋰離子電池陽(yáng)極石墨的高效替代品。

充電電池是否充足，一般都是根據(jù)充電時(shí)間估測(cè)的，但這種估測(cè)的依據(jù)不明顯，如充電時(shí)，充電器電源有間斷時(shí)，或電池在充電器里接觸不良時(shí)，單憑時(shí)間就很難判斷充電電池是否已經(jīng)充足。

手機(jī)沒(méi)電了怎么辦?一聽(tīng)到這個(gè)問(wèn)題很多人覺(jué)得這是什么鬼問(wèn)題?手機(jī)沒(méi)電了就去充電啊，現(xiàn)在充電非常的方便，很多場(chǎng)合都有充電 插座 。但有時(shí)候人出 門(mén) 在外并沒(méi)有帶充電器，身上又沒(méi)有備用電池，剛好需要急用手機(jī)來(lái)打電話(huà)，或有一個(gè)重要的事情需要用電話(huà)聯(lián)絡(luò)，眼看著手機(jī)就沒(méi)電了，這個(gè)時(shí)候人們就會(huì)非常的心急。那么手機(jī)沒(méi)電了怎么辦? 如何節(jié)省手機(jī)電量?

相信有很多朋友都遇到過(guò)手機(jī)電板鼓包的情況，如果嚴(yán)重的話(huà)都很難放近電板槽中，手機(jī)電板鼓包之后使用手機(jī)都會(huì)讓人覺(jué)得害怕，一般情況下手機(jī)電板出現(xiàn)這種情況很有可能是因?yàn)殡姵厥艿搅艘恍﹤Γ诔潆姷倪^(guò)程中手機(jī)電板內(nèi)部會(huì)產(chǎn)生一些少量的氣體，過(guò)量的充電也會(huì)導(dǎo)致手機(jī)電板鼓包的情況，那么導(dǎo)致電板鼓包的主要原因有哪些?又有怎么樣的解決方法呢?