東方財富Choice數據顯示，截至記者發稿，滬深兩市共有89家公司披露上周的機構調研記錄，科技類上市公司成為機構近期關注重點。

由福建省招標采購集團投資建設的國內外首創的單體大容量固態聚合物動力鋰離子電池一期項目正式投產。

近日，河南工業大學教授曹曉雨團隊首次制備出一種新型復合正極材料，能夠提高可充鋰電池正極材料釩酸鋰的電化學性質。相關研究在線發表于美國化學會的《應用材料和界面》雜志。

硅具有很高的理論比容量和較低的氧化還原電極電勢，被認為是下一代高能量密度鋰離子電池最具潛力的負極材料之一。

據外媒報道，中國私募股權公司金沙江創投計劃向瑞典國家電動車公司（NationalElectricVehicleSwedenAB）投資5億美元，并計劃在后者的設施附近建造一座電池工廠。

鋰電池對電動汽車廠商來說，是最重要的組件之一。因此各個廠商為了確保電動汽車的電池供應，各自采取了不同的做法。

在今年2月底，摩根士丹利拋售了鋰礦生產商和勘探商的股票后，發布預測稱，2022年的電池原料市場將出現大量過剩，從而導致鈷、鋰、鎳的價格將從目前的水平幾乎減半。

近日，河南工業大學教授曹曉雨團隊首次制備出一種新型復合正極材料，能夠提高可充鋰電池正極材料釩酸鋰的電化學性質。

盡管相關政府部門陸續出臺了《關于促進鉛酸蓄電池和再生鉛產業規范發展意見》《再生鉛行業規范條件》《關于印發生產者責任延伸制度推行方案的通知》等政策法規來規范廢舊鉛酸蓄電池的回收利用，但我國鉛酸蓄電池回收利用行業仍存在諸多問題亟須解決。

在今年的全國兩會上，幾乎所有有關汽車的議題都聚焦在了新能源汽車、汽車智能化和中國汽車品牌形象提升上。其中，新能源汽車又是著重關注點，幾乎所有與汽車有關的代表和委員都對新能源汽車發展的技術突破、法律法規和協同效應等提出了自己的見解。

據外媒報道，喬治亞理工學院的研究人員與中國、沙特阿拉伯的同行們共同研發了一款多相催化劑（multi-phasecatalyst），該產品符合理性設計（rationallydesigned）的要求，可大幅提升最新款固體氧化物燃料電池陰極（solidoxidefuelcellcathode）的氧還原動力學（kineticsofoxygenreduction）。

據OilPrice網站報道，電動汽車革命正在推動鋰離子電池的蓬勃發展。到2022年，鋰離子電池的市場規?？赡軙_到670億美元——只要供應能源源不斷，其就會一直興旺。

實際上，于2013年、2014年投入使用的第一批新能源動力電池將陸續進入“退役期”，在環保要求及政策規范的因素促使之下，構建回收動力電池機制的呼聲愈來愈高。

我國高容量儲能電池研究取得重大進展，該校陳軍院士團隊利用有機醌類物質作為正極，首次開發出高容量、高放電頻次水系鋅二次電池，也讓我們早日告別高污染的水系鉛酸電池成為了可能。

項目生產的動力鋰離子電池近期已通過權威檢驗檢測，不僅各項指標符合國家相關標準要求，且能量密度在行業內處于領先地位，由該電池組裝搭載的10.5米純電動公交車在上個月測試時，單次充電可安全運行超過410公里。新福達、金龍、中植等新能源汽車生產商在深入調研考察后，與項目達成了合作意向。

與硬殼電池（方形和圓柱）相比，軟包電池具有設計靈活、重量輕、內阻小、不易爆炸、循環次數多、能量密度高等特點，能在現有技術水平上提升動力電池的能量密度，在續航里程上進一步縮小和燃油車的差距。

新能源汽車補貼退坡牽動著新能源汽車產業鏈上下游的神經，這其中也包括作為核心供應商的動力電池企業。

近五年來，四川省鋰礦探明總量已經超過200萬噸，鋰作為新能源汽車電池的主要成分，將為市場提供大量原材料。

“加快制造強國建設。推動集成電路、第五代移動通信、飛機發動機、新能源汽車、新材料等產業發展，實施重大短板裝備專項工程，發展工業互聯網平臺，創建中國制造2025示范區?！?/p>

近年來隨著政策對新能源車的推動，動力電池市場需求不斷加大，以及電池性能要求逐步提高，而導電漿料作為提高鋰離子電池性能的重要材料，其市場需求量跟隨電池需求量不斷上升，鋰離子導電漿料發展至今已有十幾年的歷史，截至目前市場方面已經形成多種不同類型的導電漿料，其各自產品在不同領域中均有一定優勢，現市場主要有：炭黑、碳納米管、石墨烯、VGCF、復合型材料等等多種不同類型產品。