東方財(cái)富Choice數(shù)據(jù)顯示，截至記者發(fā)稿，滬深兩市共有89家公司披露上周的機(jī)構(gòu)調(diào)研記錄，科技類(lèi)上市公司成為機(jī)構(gòu)近期關(guān)注重點(diǎn)。

由福建省招標(biāo)采購(gòu)集團(tuán)投資建設(shè)的國(guó)內(nèi)外首創(chuàng)的單體大容量固態(tài)聚合物動(dòng)力鋰離子電池一期項(xiàng)目正式投產(chǎn)。

近日，河南工業(yè)大學(xué)教授曹曉雨團(tuán)隊(duì)首次制備出一種新型復(fù)合正極材料，能夠提高可充鋰電池正極材料釩酸鋰的電化學(xué)性質(zhì)。相關(guān)研究在線發(fā)表于美國(guó)化學(xué)會(huì)的《應(yīng)用材料和界面》雜志。

硅具有很高的理論比容量和較低的氧化還原電極電勢(shì)，被認(rèn)為是下一代高能量密度鋰離子電池最具潛力的負(fù)極材料之一。

據(jù)外媒報(bào)道，中國(guó)私募股權(quán)公司金沙江創(chuàng)投計(jì)劃向瑞典國(guó)家電動(dòng)車(chē)公司（NationalElectricVehicleSwedenAB）投資5億美元，并計(jì)劃在后者的設(shè)施附近建造一座電池工廠。

鋰電池對(duì)電動(dòng)汽車(chē)廠商來(lái)說(shuō)，是最重要的組件之一。因此各個(gè)廠商為了確保電動(dòng)汽車(chē)的電池供應(yīng)，各自采取了不同的做法。

在今年2月底，摩根士丹利拋售了鋰礦生產(chǎn)商和勘探商的股票后，發(fā)布預(yù)測(cè)稱(chēng)，2022年的電池原料市場(chǎng)將出現(xiàn)大量過(guò)剩，從而導(dǎo)致鈷、鋰、鎳的價(jià)格將從目前的水平幾乎減半。

近日，河南工業(yè)大學(xué)教授曹曉雨團(tuán)隊(duì)首次制備出一種新型復(fù)合正極材料，能夠提高可充鋰電池正極材料釩酸鋰的電化學(xué)性質(zhì)。

盡管相關(guān)政府部門(mén)陸續(xù)出臺(tái)了《關(guān)于促進(jìn)鉛酸蓄電池和再生鉛產(chǎn)業(yè)規(guī)范發(fā)展意見(jiàn)》《再生鉛行業(yè)規(guī)范條件》《關(guān)于印發(fā)生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度推行方案的通知》等政策法規(guī)來(lái)規(guī)范廢舊鉛酸蓄電池的回收利用，但我國(guó)鉛酸蓄電池回收利用行業(yè)仍存在諸多問(wèn)題亟須解決。

在今年的全國(guó)兩會(huì)上，幾乎所有有關(guān)汽車(chē)的議題都聚焦在了新能源汽車(chē)、汽車(chē)智能化和中國(guó)汽車(chē)品牌形象提升上。其中，新能源汽車(chē)又是著重關(guān)注點(diǎn)，幾乎所有與汽車(chē)有關(guān)的代表和委員都對(duì)新能源汽車(chē)發(fā)展的技術(shù)突破、法律法規(guī)和協(xié)同效應(yīng)等提出了自己的見(jiàn)解。

據(jù)外媒報(bào)道，喬治亞理工學(xué)院的研究人員與中國(guó)、沙特阿拉伯的同行們共同研發(fā)了一款多相催化劑（multi-phasecatalyst），該產(chǎn)品符合理性設(shè)計(jì)（rationallydesigned）的要求，可大幅提升最新款固體氧化物燃料電池陰極（solidoxidefuelcellcathode）的氧還原動(dòng)力學(xué)（kineticsofoxygenreduction）。

據(jù)OilPrice網(wǎng)站報(bào)道，電動(dòng)汽車(chē)革命正在推動(dòng)鋰離子電池的蓬勃發(fā)展。到2022年，鋰離子電池的市場(chǎng)規(guī)模可能會(huì)達(dá)到670億美元——只要供應(yīng)能源源不斷，其就會(huì)一直興旺。

實(shí)際上，于2013年、2014年投入使用的第一批新能源動(dòng)力電池將陸續(xù)進(jìn)入“退役期”，在環(huán)保要求及政策規(guī)范的因素促使之下，構(gòu)建回收動(dòng)力電池機(jī)制的呼聲愈來(lái)愈高。

我國(guó)高容量?jī)?chǔ)能電池研究取得重大進(jìn)展，該校陳軍院士團(tuán)隊(duì)利用有機(jī)醌類(lèi)物質(zhì)作為正極，首次開(kāi)發(fā)出高容量、高放電頻次水系鋅二次電池，也讓我們?cè)缛崭鎰e高污染的水系鉛酸電池成為了可能。

項(xiàng)目生產(chǎn)的動(dòng)力鋰離子電池近期已通過(guò)權(quán)威檢驗(yàn)檢測(cè)，不僅各項(xiàng)指標(biāo)符合國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，且能量密度在行業(yè)內(nèi)處于領(lǐng)先地位，由該電池組裝搭載的10.5米純電動(dòng)公交車(chē)在上個(gè)月測(cè)試時(shí)，單次充電可安全運(yùn)行超過(guò)410公里。新福達(dá)、金龍、中植等新能源汽車(chē)生產(chǎn)商在深入調(diào)研考察后，與項(xiàng)目達(dá)成了合作意向。

與硬殼電池（方形和圓柱）相比，軟包電池具有設(shè)計(jì)靈活、重量輕、內(nèi)阻小、不易爆炸、循環(huán)次數(shù)多、能量密度高等特點(diǎn)，能在現(xiàn)有技術(shù)水平上提升動(dòng)力電池的能量密度，在續(xù)航里程上進(jìn)一步縮小和燃油車(chē)的差距。

新能源汽車(chē)補(bǔ)貼退坡?tīng)縿?dòng)著新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上下游的神經(jīng)，這其中也包括作為核心供應(yīng)商的動(dòng)力電池企業(yè)。

近五年來(lái)，四川省鋰礦探明總量已經(jīng)超過(guò)200萬(wàn)噸，鋰作為新能源汽車(chē)電池的主要成分，將為市場(chǎng)提供大量原材料。

“加快制造強(qiáng)國(guó)建設(shè)。推動(dòng)集成電路、第五代移動(dòng)通信、飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)、新能源汽車(chē)、新材料等產(chǎn)業(yè)發(fā)展，實(shí)施重大短板裝備專(zhuān)項(xiàng)工程，發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，創(chuàng)建中國(guó)制造2025示范區(qū)。”

近年來(lái)隨著政策對(duì)新能源車(chē)的推動(dòng)，動(dòng)力電池市場(chǎng)需求不斷加大，以及電池性能要求逐步提高，而導(dǎo)電漿料作為提高鋰離子電池性能的重要材料，其市場(chǎng)需求量跟隨電池需求量不斷上升，鋰離子導(dǎo)電漿料發(fā)展至今已有十幾年的歷史，截至目前市場(chǎng)方面已經(jīng)形成多種不同類(lèi)型的導(dǎo)電漿料，其各自產(chǎn)品在不同領(lǐng)域中均有一定優(yōu)勢(shì)，現(xiàn)市場(chǎng)主要有：炭黑、碳納米管、石墨烯、VGCF、復(fù)合型材料等等多種不同類(lèi)型產(chǎn)品。