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電動汽車長續(xù)航里程對動力電池提出了更高的能量密度要求,市場和基礎(chǔ)設(shè)施情況同時又要求動力電池具有良好的倍率特性,而這兩者是相互矛盾的。如何在較高的能量密度下實現(xiàn)電池良好的倍率特性,這需要從微觀上理解電池
1. 一個石墨烯電池的比能量超過600wh/kg,儲電量是當(dāng)時市場最好產(chǎn)品的三倍,這個表現(xiàn)放在當(dāng)今都能呈碾壓態(tài)勢(比如目前比亞迪磷酸鐵鋰電池的單體能量密度為150~160Wh/kg、特斯拉最新的217
石墨烯由于其獨(dú)有的特性,被稱為未來革命性的材料以及神奇材料,科學(xué)家甚至預(yù)言其將徹底改變21世紀(jì)。比如石墨烯電池,重量僅為傳統(tǒng)電池50%,成本將比
豐田除了在汽車領(lǐng)域享譽(yù)全球,在固態(tài)電池領(lǐng)域也是有行業(yè)中的佼佼者。豐田在擁有龐大的電池研發(fā)團(tuán)隊,其中Takao Inoue和Kazuhiko Mukai兩位老哥則專注于利用DSC或ARC研究電池化學(xué)體系
新能源汽車領(lǐng)域使用的常規(guī)鋰離子電池,充電方式是小電流恒流充電,一般充電時間為5-8小時,甚至更長?;诹姿徼F鋰快充技術(shù)的快充電池,充電時間短、安全啦字以及壽命長,為新能源客車的便利使用提供新的解決方案
相對于鋰離子電池模塊,燃料電池系統(tǒng)(PEMFC system)的安全性評價有很大不同。PEMFC的安全性評價主要是針對PEMFC電堆和儲氫系統(tǒng)這兩個部分,而且都與氫氣直接相關(guān)。PEMFC電堆的安全性:
當(dāng)前中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)正在從政策驅(qū)動向市場主導(dǎo)轉(zhuǎn)變,新能源行業(yè)進(jìn)入后補(bǔ)貼時代,產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)面臨資金、技術(shù)、市場多方面的空前壓力。在大環(huán)境下,作為新能源汽車心臟的動力電池,經(jīng)過
一、石墨烯電池:奇跡還是虛幻? 大凡稍微關(guān)注新科技的人都會知道石墨烯是何物,也會知道這種材料被賦予了多高的期望。 而自打索尼公司1991年發(fā)明鋰離子電池至今,鋰電池技術(shù)
外力作用,造成電池機(jī)械結(jié)構(gòu)的破壞,進(jìn)而發(fā)生熱失控甚至燃爆事故,這是電動汽車作為道路車輛遇到交通事故時,有可能發(fā)生的情形。MIT研究人員針對碰撞過程中鋰電池在大中小尺度下發(fā)生的變化進(jìn)行梳理,論文《A r
對于國內(nèi)電動汽車的發(fā)展現(xiàn)狀而言,充電樁的布局大多集中在市區(qū)當(dāng)中,大多數(shù)消費(fèi)者選擇電動汽車主要也是作為上下班的代步工具,因此可能更多的電動車消費(fèi)者對于充電速度有著更高的期待,而續(xù)航里程基本能夠滿足使用需
化石能源是越用越少,全球的不可再生資源爭奪也讓領(lǐng)導(dǎo)人們愁白了頭,然而太陽能和風(fēng)能的出現(xiàn)又燃起了老干部們的新希望。但是,這些可再生的清潔能源供給不穩(wěn)定又是一個大問題,目前給出的可行方案是發(fā)展大規(guī)模儲能系
隨著節(jié)能減排、政府補(bǔ)貼等政策和需求的推動,當(dāng)前中國汽車市場正迎來新能源汽車發(fā)展的黃金時代。隨著新能源汽車的強(qiáng)勢刷屏,石墨烯鋰電池重新進(jìn)入人們視線。所謂石墨烯電池,其實并非全
研究發(fā)現(xiàn),除了鋰離子電池電極活性物質(zhì)的固有屬性,電極的微觀結(jié)構(gòu)對電池的能量密度和電化學(xué)性能也有十分重大的影響。在未經(jīng)碾壓的電極中,僅有50%的空間被活性物質(zhì)所占據(jù),提高壓實密度,可以有效的提高電極的體
鋰電正極材料市場隨著手機(jī)、筆記本電腦、數(shù)碼相機(jī)、數(shù)碼攝像機(jī)等電子消費(fèi)產(chǎn)品和動力汽車、電動工具、電動助力車、發(fā)電儲能裝置等能源動力產(chǎn)品分為小型鋰電正極材料市場和動力鋰電正極材料市場。小型鋰電正極材料主要
近些年新能源汽車仿佛蟄伏多年,伺機(jī)而動的演員,等待一個時機(jī)之后,一出現(xiàn),就一夜爆紅,可是很多人都以為新能源汽車和燃油車相比,是小鮮肉級別,殊不知,它其實也算的上和燃油車同年代的老臘肉&r
中東富含石油,20世紀(jì)賺足了錢,過著奢靡的生活,連美國人都垂涎三尺,甚至不惜發(fā)動戰(zhàn)爭,弄的自己勞民傷財。到最后眼看著中東的血盆大口不得不依靠自己的科技優(yōu)勢,開采頁巖油氣,剛有點起色,中東油佬們便動手了
目前使用的手機(jī)電池多為鋰電池,其爆炸原因歸根究底有三種情況: 一是電池本身的原因,由于電極內(nèi)部結(jié)構(gòu)缺陷,使電池在供電過程中發(fā)生爆炸;二是長時間過充,大量的鋰離子在不利的情況或環(huán)境下可能瞬間放電,產(chǎn)
宜家在澳大利亞推出了其全套家用太陽能產(chǎn)品,使其成為歐洲以外第一個消費(fèi)者可以從其網(wǎng)站上購買家用太陽能組件的市場。該公司已與Solargain合作,將太陽能帶到盡可能多的澳大利亞屋頂。
前些年一直被松下和寧德時代強(qiáng)壓著的LG化學(xué),在今年第一季度悄悄成為全球最大的電池廠家