電車匯消息:七月十六日,合肥廬江高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)管委會與合肥國軒電池材料有限公司簽約,國軒高科年產(chǎn)30000噸高鎳三元正極材料項目正式落地廬江。這標志著大眾宣布擬入股國軒高科以來,擬投資的重大項目正式啟動

七月十四日，電解液龍頭公司新宙邦公布2020年半年度業(yè)績預告。期內(nèi)，公司歸屬于上市公司股東的凈利潤約2．28億元～2．41億元，同比上升70％～80％。通告指，公司業(yè)績同比上升的重要原因是：1、受新能

七月十四日，南都電源（300068．SZ）公布《創(chuàng)業(yè)板非公開發(fā)行A股股票預案》。通告稱，公司擬募資141569．44萬元，扣除發(fā)行費用后用于于2GWh 5G通信及儲能電池項目、2GWh高能量密度動力鋰電池項目、新能源電池研發(fā)中心項目以及補充流動資金（4億元）

七月十六日消息，合肥國軒與合肥廬江高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)管委會簽約，國軒高科年產(chǎn)3萬噸高鎳三元正極材料項目落地廬江。這標志著大眾我國宣布入股國軒高科（002074．SZ）以來，其指定投資的重大項目正式啟動

2019年新能源汽車財政補貼大幅退坡，2020年年初新冠疫情“黑天鵝”突襲……多種因素疊加下，截至2020年六月底，新能源汽車產(chǎn)銷迎來“12連跌”。據(jù)電池我國網(wǎng)了解，由于今年汽車產(chǎn)業(yè)受新冠肺炎疫情沖擊

七月十五日晚間，廈門鎢業(yè)公布2020年半年度業(yè)績快報通告。通告顯示，2020年上半年，公司營業(yè)收入約79．24億元，同比下降5．48％；歸屬于上市公司股東的凈利潤約2．33億元，同比新增200．77％

導讀：法國環(huán)境與能源管理局（Ademe）發(fā)表了一份報告，分析了2050年全球電氣化不同情景下鋰的供需動態(tài)。該機構(gòu)的專家相信，只有電動汽車的滲透率達到75％，鋰供應的安全邊際才會出現(xiàn)顯著下降的真正風險。

電車匯消息：據(jù)知情人士透露，大眾已將萬向集團旗下萬向一二三股份公司（以下稱“萬向一二三”）鎖定為新的動力鋰電池供應商，訂單規(guī)模在百億元以上。雖然截止目前，大眾集團并未就此消息做出回應，但是七月十七日大眾

導讀：啟動公司Natron Energy正在制造一種使用普魯士藍模擬電極和鈉離子電解質(zhì)的電池。投資者包括ABB技術(shù)風投、NanoDimension Capital、Volta Energy Technologies、雪佛龍、科斯拉風投和Prelude Ventures

繼與寧德時代達成合作，入股國軒高科之后，大眾動力鋰電池供應商再添新合作伙伴。近日有消息稱，大眾又將萬向集團旗下子公司——萬向一二三確定為大眾在我國市場動力鋰電池供應商，此次訂單規(guī)模在百億元以上。截止發(fā)稿前雙方均沒有對此事做出回應

近年來，先后受3C數(shù)碼和新能源汽車行業(yè)持續(xù)快速發(fā)展的拉動，鋰離子電池市場規(guī)模持續(xù)快速上升，鋰電負極材料行業(yè)發(fā)展也從中受益。面對巨大的市場需求，負極材料公司也在加速布局。不少公司在產(chǎn)量、技術(shù)上持續(xù)跟進，以期在激烈的市場爭奪戰(zhàn)中搶占先機

導讀：人們期待已久的加州太陽能電池板廢物處理規(guī)定的變化，預計將于今年晚些時候生效，這可能會影響美國太陽能電池板回收行業(yè)的發(fā)展。加州即將將光伏板歸類為通用垃圾，這有望提高處理預計將大幅上升的材料流的效率

2020年受新冠疫情影響，全球經(jīng)濟陷入危局，全面衰退在所難免。不過，正所謂危中有機，電動自行車市場在今年爆發(fā)了。從下圖可看到，今年不同往年，電動自行車的產(chǎn)銷量都出現(xiàn)了直線式的上升走勢。火爆的2020自行車2020年自行車行情的火爆，從歐洲市場可見端倪

如今的動力鋰電池市場，無疑是寧德時代的時代。上周，我國汽車動力鋰電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟公布了2020年六月新能源汽車電池產(chǎn)銷量及裝車量數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，六月排名前十的電池公司合計貢獻了市場92．78％的裝機量，前三名寧德時代、LG化學以及比亞迪的市場占比分別為50．04％、14．71％和11．35％

電車匯消息:七月十二日,比亞迪旗艦轎車漢宣布上市,上市車型包含三款漢EV(純電動)和一款漢DM(插電式混合動力)。全國綜合補貼后售價21．98萬-27．95萬元。其中,漢EV搭載刀片電池,超長續(xù)航版NEDC綜合工況純電續(xù)駛里程達605公里

時間來到七月,屬于2020的上半年已悄然走遠。假如我們回看過去的6個月,不難發(fā)現(xiàn)動力鋰電池行業(yè)發(fā)展就像是在做仰臥起坐。一方面,由于車市寒冬、疫情因素等影響,整個行業(yè)市場呈現(xiàn)出嚴重下降趨勢;但另一方面,伴隨著公司們的變革自救,以及政府、資本等的共同助力,其又爆發(fā)出強勁潛力

七月十日消息，據(jù)外媒報道，電動汽車制造商特斯拉公司已經(jīng)為一種新的鋰金屬電池或無陽極鋰離子電池申請了新電解液解決方法專利，這項技術(shù)可能會幫助取代固態(tài)電池。眾所周知，目前特斯拉“電池日”已一再推遲，有關(guān)特斯拉電池計劃的更多信息預計將在九月十五日的“電池日”期間公布

導讀：由劍橋大學領(lǐng)導的科學家開發(fā)了一種新方法，將銅保護層直接印在鈣鈦礦太陽能電池上，以保護活性層不受在生產(chǎn)后期經(jīng)常造成的損傷。使用該層的電池與硅電池進行了不同串聯(lián)組合測試，最高效率達到24.4%。最近

電車匯消息：七月十日，本田與寧德時代就新能源汽車動力鋰電池簽署全方位戰(zhàn)略合作協(xié)議，加強推廣電動汽車普及并加速戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。此次戰(zhàn)略合作將覆蓋動力鋰電池的共同開發(fā)、穩(wěn)定供給、回收利用等領(lǐng)域。本田與寧德時代將結(jié)合雙方技術(shù)優(yōu)勢，攜手共同研發(fā)新能源汽車動力鋰電池及未來電池基礎技術(shù)

七月八日，鋰電隔膜領(lǐng)軍公司中材科技公布《2020半年度業(yè)績快報》。通告顯示，報告期內(nèi)，公司整體經(jīng)營業(yè)績持續(xù)向好，實現(xiàn)營業(yè)收入75．88億元，較上年同期上升25．08％；實現(xiàn)利潤總額10．66億元，較上年同期上升34．93％；實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤8．84億元，較上年同期上升34．93％