雖然補(bǔ)貼政策尚未落地，但是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)總體的趨勢(shì)卻早已逐漸明朗。首先需要明確的是，2019年開(kāi)始光伏項(xiàng)目可以分為兩大類，一類是無(wú)補(bǔ)貼項(xiàng)目，一類是有補(bǔ)貼項(xiàng)目。2019年的光伏市場(chǎng)發(fā)展將會(huì)如何，就看這兩類項(xiàng)目能夠帶來(lái)多少市場(chǎng)需求。

人們看到生物質(zhì)顆粒生意有利可圖，所以他們投資了它。但事情沒(méi)那么簡(jiǎn)單。我們有很多客戶在投資前會(huì)問(wèn)很多問(wèn)題。在這篇文章中，我們?yōu)槟偨Y(jié)了一些最常見(jiàn)的問(wèn)題。

光伏產(chǎn)業(yè)想要實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，必須要加快破除一些頑疾。這些頑疾已經(jīng)成為光伏產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)期健康發(fā)展的障礙。究竟該如何清除光伏產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)期健康發(fā)展的障礙，光伏行業(yè)從業(yè)者的一些建議也許可以給政策決策提供些許參考。

鋰電池組生產(chǎn)工藝流程長(zhǎng)，設(shè)備多。鋰電池組設(shè)備泛指在鋰電池生產(chǎn)過(guò)程中使用的各種制造設(shè)備。鋰電設(shè)備對(duì)鋰電池性能和成本有重大影響，是決定因素之一。

全球第五大水務(wù)環(huán)境運(yùn)營(yíng)企業(yè)北京首創(chuàng)股份近日透露，截至2017年底，首創(chuàng)股份在遼寧、河南和內(nèi)蒙古的項(xiàng)目公司，被當(dāng)?shù)卣锨返乃M(fèi)分別高達(dá)1.8億元、0.94億元和0.97億元，滯后月份短則4個(gè)月，長(zhǎng)則有22個(gè)月。

儲(chǔ)能電池商場(chǎng)千億金礦，磷酸鐵鋰電池受益最豐。工業(yè)設(shè)備產(chǎn)業(yè)在近年來(lái)得到了快速發(fā)展，儲(chǔ)能領(lǐng)域也一直被密切關(guān)注，面對(duì)巨大的市場(chǎng)需求與潛力，國(guó)內(nèi)儲(chǔ)能磷酸鐵鋰電池蓄勢(shì)待發(fā)。

對(duì)于油氣產(chǎn)業(yè)尤其是天然氣產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，管網(wǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施起著非常重要的作用。我國(guó)天然氣產(chǎn)業(yè)能夠在短短10多年的時(shí)間內(nèi)從商業(yè)化起步到快速發(fā)展，首先得益于天然氣管網(wǎng)的發(fā)展，可以說(shuō)是“管網(wǎng)決定市場(chǎng)范圍、管網(wǎng)決定發(fā)展空間”。因此，今年“兩會(huì)”期間提出的“組建國(guó)家石油天然氣管網(wǎng)公司”（以下簡(jiǎn)稱“管網(wǎng)公司”），將是天然氣體制改革中最為重大和根本性的改革措施，勢(shì)必會(huì)對(duì)我國(guó)現(xiàn)有天然氣市場(chǎng)體系帶來(lái)深遠(yuǎn)的影響。

活性炭主要原材料為林業(yè)“三剩物”（采伐剩余物、造材剩余物、加工剩余物），農(nóng)作物秸稈等。按照材質(zhì)來(lái)分，活性炭可分為：木質(zhì)活性炭、果殼活性炭、煤質(zhì)活性炭、石油類活性炭、再生炭、礦物質(zhì)原料活性炭。活性炭已廣泛應(yīng)用于食品工業(yè)、水處理、化學(xué)工業(yè)、醫(yī)藥工業(yè)、環(huán)保工業(yè)、冶金工業(yè)、國(guó)防工業(yè)等。

2019年，我國(guó)光伏產(chǎn)業(yè)的發(fā)展來(lái)到關(guān)鍵的調(diào)整期，不但整個(gè)行業(yè)的發(fā)展從“野蠻生長(zhǎng)”趨向于有序，而且全產(chǎn)業(yè)鏈都需要完成質(zhì)量、技術(shù)、效益的全方位蛻變。目前來(lái)看，近年我國(guó)光伏產(chǎn)業(yè)在技術(shù)、工藝、效率等各方面都達(dá)成了長(zhǎng)足的進(jìn)步，而且政策方面也開(kāi)始著力于降低行業(yè)的非技術(shù)成本，按理來(lái)說(shuō)光伏產(chǎn)業(yè)的發(fā)展應(yīng)該一片光明。

3·15前夕，一場(chǎng)關(guān)于電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航里程的指標(biāo)參考標(biāo)準(zhǔn)引發(fā)熱議。汽車(chē)之家創(chuàng)始人、車(chē)和家CEO李想在微博上發(fā)表了一段話，“看到國(guó)內(nèi)不少有頭有臉的汽車(chē)品牌，推廣電動(dòng)車(chē)的時(shí)候還在用60等速宣傳自己的續(xù)航里程，甚至直接把這樣的虛假續(xù)航里程數(shù)字貼在車(chē)屁股上。”言外之意很明顯，那就是直指國(guó)內(nèi)一眾新能源車(chē)企“60km/h等速續(xù)航里程”水分太大。

目前，1GW組件產(chǎn)能的投資成本僅為7000萬(wàn)元，和硅料、硅片、電池產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)動(dòng)輒幾億甚至十幾億的投資無(wú)法相提并論。因此，組件環(huán)節(jié)一直被認(rèn)為是光伏四個(gè)產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)中門(mén)檻最低的一個(gè)。

在外部投資者進(jìn)入光伏并購(gòu)交易中，光伏的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)和長(zhǎng)期穩(wěn)定資金的風(fēng)險(xiǎn)都很重要。

長(zhǎng)期從事戶用光伏市場(chǎng)研究和調(diào)查的紅煒老師近日提出了對(duì)戶用光伏市場(chǎng)的困惑。

筆者曾經(jīng)跟不少光伏行業(yè)專家、各級(jí)地方政府官員交流過(guò)，大家都是長(zhǎng)期看好光伏行業(yè)的。戶用光伏是關(guān)系幾十、百萬(wàn)戶家庭收益的民生問(wèn)題，是國(guó)家政策一定是重點(diǎn)保障的。

加快解決風(fēng)、光、水電消納問(wèn)題日前正式寫(xiě)入2019年政府工作報(bào)告。在能源行業(yè)步入高質(zhì)量發(fā)展的今天，可再生能源電力棄電量仍維持在超過(guò)每年1000億千瓦時(shí)的高位——消納問(wèn)題依然是當(dāng)前行業(yè)的熱點(diǎn)、難點(diǎn)。

根據(jù)BNEF的最新研究，鋰離子電池和海上風(fēng)能在去年的競(jìng)爭(zhēng)力都有了顯著的提高。就在幾年前，這兩項(xiàng)技術(shù)還不成熟，而且價(jià)格昂貴，但它們現(xiàn)在正處于展開(kāi)的低碳能源轉(zhuǎn)型中心。研究公司彭博新能源財(cái)經(jīng)(BNEF)的最新分析顯示，自2018年上半年以來(lái)，鋰離子電池的基準(zhǔn)電力成本(LCOE)下降了35%，至每兆瓦時(shí)187美元。與此同時(shí)，海上風(fēng)能基準(zhǔn)LCOE已經(jīng)下跌了24%。

26日國(guó)家財(cái)政部網(wǎng)站刊發(fā)了《財(cái)政部工業(yè)和信息化部科技部發(fā)展改革委關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》（以下簡(jiǎn)稱通知）披露了2019年的新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策。

最早一批新能源汽車(chē)的電動(dòng)電池淘汰期即將來(lái)臨。 根據(jù)中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心測(cè)算，2018～2020年，全國(guó)累計(jì)報(bào)廢動(dòng)力電池將達(dá)12萬(wàn)～20萬(wàn)噸，到2025年，預(yù)計(jì)將達(dá)到35萬(wàn)噸。規(guī)模龐大的動(dòng)力電池市場(chǎng)將催生電池回收行業(yè)的機(jī)遇。

近年來(lái)，儲(chǔ)能尤其是電化學(xué)儲(chǔ)能已經(jīng)從能源行業(yè)的“新生兒”成長(zhǎng)為炙手可熱的“新寵”，從促進(jìn)可再生能源消納到進(jìn)行調(diào)頻調(diào)峰，再到新能源汽車(chē)動(dòng)力電池，儲(chǔ)能以迅猛的發(fā)展速度不斷擴(kuò)大市場(chǎng)份額。記者從日前召開(kāi)的首屆全國(guó)儲(chǔ)能技術(shù)與綜合能源服務(wù)高層研討會(huì)上了解到，儲(chǔ)能的多重價(jià)值已初步顯現(xiàn)，具有廣闊的市場(chǎng)潛力，但在安全性方面依然面臨挑戰(zhàn)，未來(lái)仍需在技術(shù)上打好基礎(chǔ)。

隨著增值稅降價(jià)政策的落地，光伏行業(yè)也在面臨前所未有的大變局，重塑新的商業(yè)模式。