2018年，無法完成業(yè)績對賭甚至直接倒閉的中國鋰電企業(yè)不止一家。

1月8日，中共中央、國務院在北京隆重舉行國家科學技術獎勵大會。2018年度國家科學技術獎在京揭曉，其中“高安全性、寬溫域、長壽命二次電池及關鍵材料的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化”、“磷酸鐵鋰動力電池制造及其應用過程關鍵技術”榮獲通用項目類國家科學技術進步二等獎。

歐洲相關政策要求，到2030年電動汽車市場份額需增加至40%，如果要達到該目標，電池技術必須改進，以增加電動汽車續(xù)航里程，縮短電動汽車充電時間。

1月7日，動力電池應用分會研究部統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2018全年我國新能源汽車動力電池裝機總量為56.89GWh，同比增長56.88%，裝機量從3月份開始持續(xù)走高，6月略有下滑后繼續(xù)攀升，12月裝機量達到頂峰，高達13.36GWh，環(huán)比增長49.92%。

隨著國內外新能源汽車市場的快速發(fā)展，近幾年動力電池產(chǎn)業(yè)的市場需求也持續(xù)增長。動力電池應用分會研究部統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2018年我國新能源汽車動力電池裝機總量為56.89GWh，同比增長56.88%。

近日，全國政協(xié)副主席、科技部原部長萬鋼撰文表示，未來新能源汽車應該向“混合動力汽車”與“氫燃料電池汽車”方向發(fā)展。

北京時間1月8日消息，據(jù)國外媒體報道， 韓國電池制造商SK Innovation此前已經(jīng)宣布了一項針對美國工廠的重要投資計劃。

在全球清潔能源浪潮的席卷下，近年來我國新能源汽車產(chǎn)銷量不斷創(chuàng)新高。而如今，這股新能源化的觸角已延展至航運船舶領域的電動化，動力電池兩大巨頭寧德時代和比亞迪先知先覺，已經(jīng)出手搶占先機。

2018年5月15日，工信部、公安部、工商總局和質檢總局四部門聯(lián)合公布新的《電動自行車安全技術規(guī)范》國家標準，并于2019年4月15日起正式實施。

2019全國氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)技術峰會將于1月20日到21日在京舉行。本屆峰會由中國電池聯(lián)盟、中國電子節(jié)能技術協(xié)會電池專委會、中國高科技產(chǎn)業(yè)化研究會、清華大學、北京理工大學聯(lián)合舉辦。

以“儲能、氫能技術與清潔能源”為主題的“2019氫能技術與海南清潔能源發(fā)展國際研討會”1月5日在海口召開，會議圍繞氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展等重大議題進行研討，并為海南全域儲能技術創(chuàng)新及氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供政策建議。

電池技術的瓶頸一直是制約新能源汽車發(fā)展的重要原因之一。如何在電池技術上取得突破，從而提高電動汽車的續(xù)航里程是汽車制造商面臨的重大挑戰(zhàn)。

新能源是未來汽車發(fā)展的必然趨勢，很多人誤以為指的是純電動汽車。其實不然，純電動只是新能源中的一種，除了它還有很多，比如氫動力、太陽能都屬于新能源范疇。

?隨著我國氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，地方政府和企業(yè)積極探索氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展之路，逐漸形成京津冀、長三角、珠三角等為主要氫能產(chǎn)業(yè)集群，并逐漸輻射到周邊地區(qū)。

蘇格蘭的一家酒店已開始使用鋰離子電池來幫助其運營，已實現(xiàn)更低成本的能源管理。

大量含鉛廢酸就地傾倒，拆解工人缺少基本防護；城鄉(xiāng)接合部筑土爐冶煉，停工1年仍氣味刺鼻……江蘇淮安近日查處的一處非法鉛冶煉點，4名嫌疑人一年半非法獲利超過1000萬元，當?shù)鼗謴蜕鷳B(tài)至少需要2000萬元。

1月7日，動力電池應用分會研究部統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2018全年我國新能源汽車動力電池裝機總量為56.89GWh，同比增長56.88%，裝機量從3月份開始持續(xù)走高，6月略有下滑后繼續(xù)攀升，12月裝機量達到頂峰，高達13.36GWh，環(huán)比增長49.92%。

小朋友能一手合握，你見過如此迷你輕便的氫燃料電池嗎？這是北京大學化學與分子工程學院教授李星國團隊研發(fā)的便攜式氫燃料電池，這款電池使用25克的氫燃料棒，實際發(fā)電量可達25Wh，而一臺常用的手機電池電量為15Wh。

日前，國家自然科學基金委員會發(fā)布“2019年項目指南”，在指南下屬聯(lián)合基金項目中的“中國汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展聯(lián)合基金”項目中，確認接收電動化、輕量化、智能化三大方向的重點支持項目申請。直接費用平均資助強度為250萬元/項，資助期限為4年。

2018年客車電池裝機量排名前二十的企業(yè)分別是寧德時代、比亞迪、億緯鋰能、國軒高科、銀隆、微宏動力、國能、江蘇春蘭、中航鋰電、蕪湖天弋、盟固利、力神、力信、萬向、億鵬、遨優(yōu)動力、河南力旋、安馳新能源、海四達和中天儲能。