近日，新能源再度降補(bǔ)的消息在網(wǎng)上瘋傳。據(jù)悉，從今年2月起，新能源汽車補(bǔ)貼退坡政策或?qū)㈤_始正式實(shí)施。其中，2月到6月為過渡期，補(bǔ)貼退破幅度為30%；7月1日開始，補(bǔ)貼退坡達(dá)50%。

“這是一個(gè)敏感的話題，又是一個(gè)不能回避的話題！”在1月9日舉辦的“2018新能源汽車年會(huì)暨BCA美好出行綠色盛典”上，國家863電動(dòng)車重大專項(xiàng)動(dòng)力電池測(cè)試中心主任王子?xùn)|談及動(dòng)力電池安全問題時(shí)，發(fā)出這樣的感慨。

2019年1月8日，高工產(chǎn)業(yè)研究院（GGII）通過最新發(fā)布的《動(dòng)力電池字段數(shù)據(jù)庫》統(tǒng)計(jì)顯示，2018年我國新能源汽車生產(chǎn)約122萬輛，同比增長50%，動(dòng)力電池裝機(jī)總電量約56.98GWh，同比增長56%。

從河北省工信廳獲悉，2018年河北省把新能源汽車推廣應(yīng)用工作作為改善大氣環(huán)境質(zhì)量、培育新興產(chǎn)業(yè)、推動(dòng)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換的重要舉措，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和推廣應(yīng)用取得了積極成效。

記者從天津市工信局獲悉：2018年，本市新能源汽車產(chǎn)能達(dá)到了年產(chǎn)30萬輛，同比增長近5倍。

V2G對(duì)新能源產(chǎn)業(yè)來說不是一個(gè)新詞匯，在中國已經(jīng)有一定技術(shù)儲(chǔ)備，但是離大規(guī)模商用還是存在一定市場(chǎng)間隔，讓我們看看國外的進(jìn)展。

英國打算最快用兩年時(shí)間推出以氫氣為燃料的列車，取代現(xiàn)有柴油動(dòng)力列車，助力減少噪音和空氣污染。

就在不久前，特斯拉原高級(jí)副總裁道格·菲爾德宣布正式加盟蘋果公司，擔(dān)任蘋果特殊項(xiàng)目集團(tuán)（SPG）副總裁，蘋果造車計(jì)劃開始加速。

很多用戶在面臨部署太陽能+儲(chǔ)能系統(tǒng)成本時(shí)，常常會(huì)遇到一些困惑。電池儲(chǔ)能系統(tǒng)的成本主要是由構(gòu)成電池的化學(xué)材料、電池的工作壽命、存儲(chǔ)容量和可用容量等因素所決定的。這些因素導(dǎo)致電池儲(chǔ)能系統(tǒng)成本通常為1，200至6，000英鎊。

特斯拉公司在南澳大利亞州部署的霍恩斯代爾儲(chǔ)能系統(tǒng)從簽署合同到調(diào)試成功只花費(fèi)了10個(gè)月時(shí)間，而簽署網(wǎng)絡(luò)連接協(xié)議到開通運(yùn)營只用了6周時(shí)間，但對(duì)于部署在南澳大利亞州約克半島南部的第二大電池儲(chǔ)能系統(tǒng)而言，其部署的情況并沒有這樣簡(jiǎn)單順利。

2019年伊始，對(duì)于新能源汽車產(chǎn)業(yè)而言，又開始了一段全新的旅程。2019年1月8日，由電車資源主辦的2019第二屆中國（成都）新能源汽車高峰論壇在成都正式開幕。

比亞迪和特斯拉正在爭(zhēng)奪全球新能源汽車頭把交椅。

瞄準(zhǔn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)風(fēng)口，跨界上市公司、巨型資本瘋狂涌入動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈，當(dāng)行業(yè)拐點(diǎn)出現(xiàn)市場(chǎng)格局生變，扎堆布局的后遺癥也開始顯現(xiàn)，各種“秋后算賬”模式紛紛開啟。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)不“喝油”了，建筑取暖不燒天然氣了，重工業(yè)熱力來源告別黑煤球了……未來，替代這些傳統(tǒng)能源的有可能就是氫能和燃料電池。

盤活存量資源，大幅提升現(xiàn)有公共充電樁的使用效率，不失為有效緩解充電基礎(chǔ)設(shè)施供給不足的一劑良方。

12月5日，孚能科技宣布公司與某德國著名車企（據(jù)猜測(cè)可能是戴姆勒）簽訂2021-2027年的供貨協(xié)議，供貨規(guī)模合計(jì)140GWh，涉及金額高達(dá)200億歐元。

據(jù)瑞銀集團(tuán)的數(shù)據(jù)顯示，任何擁有能夠超越鋰離子技術(shù)的可行固態(tài)電池的人，都可能在2025年之前價(jià)值約840億美元的所有電動(dòng)汽車電池市場(chǎng)占據(jù)上風(fēng)，而其目前的價(jià)值約為230億美元。

固態(tài)技術(shù)承諾比現(xiàn)在任何電池都更便宜，充電速度也更快，但目前沒有人真正找出實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)的方法。

在新能源汽車補(bǔ)貼政策調(diào)整和電池新技術(shù)發(fā)展的雙重驅(qū)動(dòng)下，方形電池在市場(chǎng)的強(qiáng)勢(shì)地位正在遭遇挑戰(zhàn)，軟包電池在新能源汽車領(lǐng)域的應(yīng)用滲透不斷加速。

2018年，是寧德時(shí)代事業(yè)的高峰期。