根據(jù)Markets and Markets最新發(fā)布的研究報(bào)告顯示，到2025年，全球高壓電池市場(chǎng)規(guī)模將從2018年的89億美元增長(zhǎng)到819億美元，期間的復(fù)合年增長(zhǎng)率為38．95％。

為應(yīng)對(duì)鋰電池需求激增，各大鋰電池廠商2018年動(dòng)作頻頻。韓國三大蓄電池廠商LG化學(xué)、三星SDI和SK創(chuàng)新同意聯(lián)手開發(fā)核心電池技術(shù)，此外，它們將成立一個(gè)規(guī)模1000億韓元（約合9000萬美元）的基金，來打造下一代電池產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)。

據(jù)外媒報(bào)道，本田研究所（Honda Research Institute）科學(xué)家正與加州理工學(xué)院（Caltech）和美國宇航局噴氣推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室（JPL）的研究人員合作，一起研發(fā)了一種新型電池化學(xué)物，可比現(xiàn)有電池中采用的材料能量密度更高、更環(huán)保。

三星擬在天津調(diào)整部分產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，新增投資達(dá)24億美元建設(shè)全球領(lǐng)先的電池生產(chǎn)線等新項(xiàng)目。三星公關(guān)負(fù)責(zé)人表示，此次投資新建的動(dòng)力電池初期主要應(yīng)用于儲(chǔ)能系統(tǒng)、電動(dòng)汽車和電動(dòng)工具等。

網(wǎng)傳版退坡政策再探討，本質(zhì)上探究的是國家補(bǔ)貼能否覆蓋電池成本，我們認(rèn)為在車型升級(jí)的前提下，電池成本需要下降20%，則國家補(bǔ)貼能完全覆蓋電池成本。

新能源汽車將逐漸替代傳統(tǒng)燃油汽車已經(jīng)成為全球共識(shí)。作為全球第一大新能源汽車市場(chǎng)，中國成為眾多企業(yè)搶奪的“香餑餑”，韓系動(dòng)力電池巨頭正加快在華的步伐。

12月3日，工信部發(fā)布了《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄（2018年第12批）》，共包括66戶企業(yè)的133個(gè)車型，其中純電動(dòng)產(chǎn)品共57戶企業(yè)105個(gè)型號(hào)、插電式混合動(dòng)力產(chǎn)品共8戶企業(yè)16個(gè)型號(hào)、燃料電池產(chǎn)品共7戶企業(yè)12個(gè)型號(hào)。

在動(dòng)力電池在封裝方面，都采用疊片式軟包設(shè)計(jì)。軟包鋰電池與圓柱、方形電池之間的最大區(qū)別之處在于鋁塑膜，這是軟包鋰電池比較關(guān)鍵、技術(shù)難度較高的一個(gè)環(huán)節(jié)。

12月8日，深圳市星源材質(zhì)科技股份有限公司子公司常州星源3.6億平米高性能動(dòng)力鋰離子電池濕法隔膜項(xiàng)目一期投產(chǎn)儀式在常州舉行。

2018年是造車新勢(shì)力企業(yè)的交付元年，目前已有蔚來、威馬發(fā)布量產(chǎn)車型并交付，中國如何出招，孵化出“中國的特斯拉”。

近日，哈羅單車起訴樂金化學(xué)（LG電池位于南京的生產(chǎn)企業(yè)）一案，上海市第一中級(jí)人民法院已經(jīng)正式受理。

霍恩斯代爾儲(chǔ)能系統(tǒng)(Hornsdale Power Reserve，HPR)是特斯拉和開發(fā)商N(yùn)eoen在澳大利亞南部?jī)H用了100天時(shí)間建設(shè)的129MWh電池儲(chǔ)能系統(tǒng)(BESS)，它已經(jīng)對(duì)當(dāng)?shù)氐碾娋W(wǎng)產(chǎn)生了積極影響。

目前市場(chǎng)上的純電動(dòng)車型，幾乎全部使用三元鋰電池，能量密度高一些的有像前兩天剛發(fā)布的愛馳U5，宣稱達(dá)到170Wh/kg，普遍的水平還都在140Wh/kg左右。

由于中國企業(yè)在電動(dòng)車市場(chǎng)上的巨大競(jìng)爭(zhēng)力和創(chuàng)新能力，特斯拉未來發(fā)展的關(guān)鍵是要超越“汽車產(chǎn)業(yè)”，因此，電池技術(shù)對(duì)于特斯拉來說就是關(guān)鍵。

2018年汽車行業(yè)什么最火？答案無疑是——?dú)淙剂想姵仄嚒?/p>

據(jù)彭博社報(bào)道，美國連續(xù)創(chuàng)業(yè)家埃隆·馬斯克（Elon Musk）一年前推出了當(dāng)時(shí)世界上最大的鋰離子電池，以幫助穩(wěn)定南澳大利亞州經(jīng)常陷入電力供應(yīng)短缺的電網(wǎng)。

近日，廣東省人力資源和社會(huì)保障廳公布了“獲評(píng)設(shè)立廣東省博士工作站”的企業(yè)和高校名單，猛獅科技入選。

市場(chǎng)和消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車和便攜式電子產(chǎn)品的續(xù)航里程的高度關(guān)注，驅(qū)動(dòng)著鋰離子電池能量密度的不斷提升。提升鋰離子電池能量密度最常用的策略是開發(fā)新型高電壓高容量正極材料（如鎳錳酸鋰、高電壓鈷酸鋰、高電壓三元材料等）或高容量的負(fù)極材料（如硅碳材料）。

德國經(jīng)濟(jì)和能源部部長(zhǎng)阿爾特邁爾本周二在柏林與歐盟委員會(huì)副主席馬洛斯·賽芙柯維克（MarosSefcovic）舉行會(huì)談，其間，賽芙柯維克不但表示，會(huì)加快進(jìn)度通過電池生產(chǎn)補(bǔ)貼的符合性審核，還會(huì)將該補(bǔ)貼納入歐盟預(yù)算及區(qū)域援助基金范圍。

12月6日，工業(yè)和信息化部向國內(nèi)三大基礎(chǔ)電信運(yùn)營(yíng)商發(fā)放了全國范圍5G中低頻段試驗(yàn)頻率使用許可，并且規(guī)定了相應(yīng)的頻譜，這也意味著全國大規(guī)模的5G試驗(yàn)將展開。