2018年上半年，公司新能源材料業(yè)務(wù)產(chǎn)能全面釋放，推動(dòng)公司銷售與業(yè)績(jī)大幅增長(zhǎng)，該板塊營(yíng)業(yè)收入超過(guò)40億元，較上年同期增加98．7％，占整個(gè)營(yíng)業(yè)收入比重的57．54％，成為公司經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)貢獻(xiàn)的核心業(yè)務(wù)。

據(jù)外媒報(bào)道，Lithos Energy公司宣布推出第四代高壓液冷電池組，該電池組可提供更高的能量密度、更高的安全性并可快速實(shí)現(xiàn)大批量生產(chǎn)。

8月起正極材料市場(chǎng)需求復(fù)蘇，對(duì)上游鋰電原材料需求環(huán)比上漲，但同比仍不及去年同期。

自6月底以來(lái)，碳酸鋰價(jià)格仍在持續(xù)走低，然而，上半年國(guó)內(nèi)主要碳酸鋰材料生產(chǎn)企業(yè)天齊鋰業(yè)和贛鋒鋰業(yè)等公司的營(yíng)收和利潤(rùn)不降反升，銷售額和毛利率同比去年都有所增長(zhǎng)。

近日，吉利汽車80億元?jiǎng)恿﹄姵仨?xiàng)目落戶湖北荊州市洪湖新灘經(jīng)濟(jì)合作區(qū)，預(yù)計(jì)2018年完成選址和前期工作，并在2020年建成投產(chǎn)。吉利汽車動(dòng)力電池“自給戰(zhàn)略”進(jìn)一步推進(jìn)。

這家成立于2011年的企業(yè)、在今年年初僅用了20幾天便成功過(guò)會(huì)，上市后市值更是遠(yuǎn)超另一家動(dòng)力電池龍頭企業(yè)比亞迪。彼時(shí)，寧德時(shí)代風(fēng)光無(wú)兩。相比之下，如今寧德時(shí)代的這份半年答卷，實(shí)在不怎么好看。

繼今年6月中南大學(xué)賴延清教授團(tuán)隊(duì)在鋰硫電池高安全、高比能與長(zhǎng)壽命難以協(xié)同問(wèn)題上的研究取得重大突破，鋰硫電池技術(shù)研發(fā)又接連傳來(lái)捷報(bào)。近日，中國(guó)科學(xué)院蘭州化學(xué)物理研究所和中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué)分別在黏土礦物超親電解液鋰電池隔膜研究、影響鋰硫電池化學(xué)動(dòng)力性能主要因素研究上均獲得重大進(jìn)展，對(duì)推動(dòng)鋰硫電池在新能源汽車領(lǐng)域應(yīng)用又邁進(jìn)了關(guān)鍵一步。

除業(yè)績(jī)下降以外，關(guān)聯(lián)交易、獨(dú)立性缺失、繼續(xù)獲利能力存疑、募集項(xiàng)目堪憂、規(guī)范運(yùn)作也是IPO被否的幾大主因。鋰電企業(yè)IPO接連折戟表明，企業(yè)打鐵還需自身硬。

長(zhǎng)沙儲(chǔ)能電站項(xiàng)目電池、BMS、空調(diào)、消防等智輔系統(tǒng)、預(yù)制艙成套設(shè)備招標(biāo)于9月13日啟動(dòng)，要求使用磷酸鐵鋰電池，3個(gè)標(biāo)包共60套1MW／2MWh預(yù)制艙成套設(shè)備。

SQM頗受投資者關(guān)注、鋰鹽巨頭地位穩(wěn)固主要得益于兩方面，一是擁有全球最優(yōu)質(zhì)的鹽湖資源，二是在全球鋰鹽供應(yīng)上的優(yōu)勢(shì)地位。

未來(lái)，福田汽車將與天津力神在商丘市范圍內(nèi)設(shè)立合資電池生產(chǎn)企業(yè)，滿足福田汽車及商丘周邊新能源市場(chǎng)的需求。

隨著北京燃油車指標(biāo)搖號(hào)中簽概率逐漸降低，新能源電動(dòng)車也變得越發(fā)的熱門。由于傳統(tǒng)觀念的禁錮，很多人在還沒(méi)有接觸電動(dòng)車時(shí)就已經(jīng)開(kāi)始抵觸了。然而電動(dòng)車在路上的比例越來(lái)越大，到底有什么優(yōu)勢(shì)呢？

隨著全球污染的不斷增加，許多國(guó)家也越來(lái)注重這方面的危害，所以新型汽車出現(xiàn)在人們的視線，不出意外，整個(gè)世界的目光都聚焦在這片充滿商機(jī)的大地上。在世界范圍的各個(gè)汽車企業(yè)都想來(lái)分一杯羹的時(shí)候，我們也有總結(jié)跟創(chuàng)新同步進(jìn)行，以免被淘汰出局，有些專家預(yù)測(cè)隨著國(guó)家對(duì)新型的汽車的各種優(yōu)惠政策，市場(chǎng)會(huì)迎來(lái)一個(gè)短暫的低迷期，然而事實(shí)卻跟此截然不同。

“能上天的秸稈”“能發(fā)電的房子”“會(huì)算賬的燃?xì)獗怼薄?月17日，中國(guó)（太原）國(guó)際能源產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)進(jìn)行到第二天，新能源、新技術(shù)、新產(chǎn)品層出不窮，市民和客商參展熱情不減。此次能博會(huì)，集中展示了能源與現(xiàn)代信息技術(shù)等的深度融合，充分彰顯了山西傳統(tǒng)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的決心。

快評(píng)第一，只看小伊。眾所周知，我國(guó)對(duì)新能源汽車的補(bǔ)貼力度一向很大，由于補(bǔ)貼政策調(diào)整，補(bǔ)貼向技術(shù)更優(yōu)的企業(yè)傾斜，一些企業(yè)由于無(wú)法滿足技術(shù)門檻而拿不到補(bǔ)貼，陷入了停產(chǎn)的境地。

現(xiàn)在時(shí)下最流行的就是新能源汽車。那什么是新能源？純電、插電、燃料、增程、混動(dòng)等等類型你是否搞的清楚？

我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量已經(jīng)連續(xù)三年位居世界首位，中汽協(xié)8月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)也顯示新能源汽車產(chǎn)銷量依然保持高速增長(zhǎng)。單論規(guī)模和速度可以說(shuō)是一派欣欣向榮，但其背后，產(chǎn)業(yè)實(shí)際發(fā)展?fàn)顩r究竟如何呢？

隨著新能源汽車的普及，消費(fèi)者們?cè)絹?lái)越感受到它的魅力，保養(yǎng)便宜，動(dòng)力清潔，但是新能源車畢竟采用了很多新的技術(shù)，出現(xiàn)故障的可能性也是有的，很多車主在駕駛過(guò)程中都遇到過(guò)，其中比較常見(jiàn)的就是電流故障。

那么隨著汽車越來(lái)越普及，汽油使用量也每天在不斷減少，在年限不斷增加的同時(shí)，地球上的石油還能使用多久？估計(jì)是很多人都有想到的問(wèn)題。

汽車可以說(shuō)是眾多消費(fèi)品中的大頭，在以前的時(shí)候汽車只能是有錢人的專屬物品，但隨著時(shí)代的發(fā)展和市場(chǎng)的需求，汽車公司推出了許多相對(duì)而言比較便宜的車輛，但是國(guó)內(nèi)的車型大部分都是燃油車，隨著這幾年國(guó)家扶持新能源汽車，所以有相當(dāng)一部分人都跑去購(gòu)買新能源汽車了。