2015年10月，位于洛杉磯北部Aliso峽谷天然氣儲(chǔ)存設(shè)施中一口鉆井破裂，泄漏了97，100噸甲烷，這成為美國(guó)歷史上最嚴(yán)重的環(huán)境災(zāi)難之一，導(dǎo)致成千上萬的人流離失所。而這也讓天然氣發(fā)電廠的安全與環(huán)境遭到了人們的質(zhì)疑。

高工鋰電發(fā)現(xiàn)，在三電系統(tǒng)的研發(fā)上，領(lǐng)跑汽車投注了較大的精力，在電池系統(tǒng)設(shè)計(jì)、電機(jī)電控研發(fā)等核心環(huán)節(jié)都得到了一定的進(jìn)展。

動(dòng)力電池安全性問題概括起來叫“熱失控”，也就是到達(dá)一定的溫度之后，就不可控了，溫度直線上升，然后就會(huì)燃燒爆炸。而過熱、過充、內(nèi)短路、碰撞等是引發(fā)動(dòng)力電池?zé)崾Э氐膸讉€(gè)關(guān)鍵因素。

周三，SQM在紐約證券交易所舉行的投資者活動(dòng)上發(fā)布了2025年鋰前景展望，并預(yù)計(jì)目前市場(chǎng)鋰需求為75萬至85萬噸碳酸鋰，此前預(yù)計(jì)為70萬噸。

在不久前出版的《自然》（Nature）雜志上，一篇題為《距離鋰電子電池革命僅余10年》（Tenyearslefttoredesignlithium－ionbatteries）的文章指出，鋰離子電池性能和價(jià)格的演進(jìn)速度正在放緩。如果不加大對(duì)基于儲(chǔ)量豐富的鐵、銅等材料的電極材料的研究，電動(dòng)汽車的大規(guī)模發(fā)展將受到限制。

高鎳三元?jiǎng)恿﹄姵貜S未來有望成為主流。今年以來，多家鋰電廠商加大高鎳電池產(chǎn)量。專家預(yù)計(jì)，未來對(duì)鎳鈷錳811型電池的需求將出現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。

由特斯拉及日本松下公司生產(chǎn)的電池當(dāng)中鈷的需求量較少，而隨著電動(dòng)車需求量的上漲，鈷的價(jià)格也呈現(xiàn)快速上漲態(tài)勢(shì)。

8月28日，工信部批準(zhǔn)了《V型球閥》等183項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，其中鋰電行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)主要是電池用電解液，該標(biāo)準(zhǔn)2018年10月1日起實(shí)施。

動(dòng)力電池市場(chǎng)的國(guó)際化競(jìng)逐，為動(dòng)力電池結(jié)構(gòu)件企業(yè)進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng)提供了發(fā)展動(dòng)力。

業(yè)界消息人士周三表示，三星SDI將向捷豹路虎的電動(dòng)汽車（EV）供應(yīng)圓柱形電池。

如今，隨著電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，中國(guó)已成為世界上最大的鋰動(dòng)力電池生產(chǎn)國(guó)，但由于其資源開發(fā)利用率不高，動(dòng)力電池技術(shù)水平不高，電池回收系統(tǒng)空白，限制了其在行業(yè)中的競(jìng)爭(zhēng)力和發(fā)展。

該項(xiàng)目總投資5.5億元，建成后預(yù)計(jì)年產(chǎn)濕法隔膜1億平方米，陶瓷涂覆隔膜6000萬平方米，預(yù)計(jì)在2019年6月投產(chǎn)。

知情人士透露，如果未來碳酸鋰價(jià)格還是處于高位運(yùn)行，不降到6萬以內(nèi)，電池企業(yè)及材料企業(yè)將不會(huì)放量。

9月5日下午，有業(yè)界人士表示，三星集團(tuán)電子領(lǐng)域附屬企業(yè)三星SDI將向捷豹路虎旗下電動(dòng)車（EV）提供圓柱電池。

隨著新能源汽車保有量的高速增長(zhǎng)，廢舊動(dòng)力電池規(guī)模近年來也不斷增大，從新能源汽車上退役下來的廢舊動(dòng)力電池還有第二次生命，可以繼續(xù)發(fā)揮價(jià)值。

9月4日，國(guó)軒高科在互動(dòng)平臺(tái)表示，公司青島二期項(xiàng)目主體建設(shè)已完成，目前設(shè)備正在陸續(xù)進(jìn)廠安裝，計(jì)劃9月份正式投產(chǎn)；合肥經(jīng)開區(qū)三元電池項(xiàng)目首條1GWh生產(chǎn)線將于今年9月中旬投產(chǎn)，其余生產(chǎn)線預(yù)計(jì)10月底陸續(xù)投產(chǎn)。

在昨天的第五屆中國(guó)國(guó)際新材料博覽會(huì)上，哈市清潔能源企業(yè)中科眾瑞研發(fā)的極溫鎳氫動(dòng)力電池，打破了國(guó)內(nèi)電池的耐極溫極限，達(dá)到－55℃至－70℃，在－40℃時(shí)放電量還能達(dá)到80％以上，該技術(shù)已達(dá)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。

周三，SQM在紐約證券交易所舉行的投資者活動(dòng)上發(fā)布了2025年鋰前景展望，并預(yù)計(jì)目前市場(chǎng)鋰需求為75萬至85萬噸碳酸鋰，此前預(yù)計(jì)為70萬噸。

阿根廷決定對(duì)初級(jí)鋰出口產(chǎn)品征稅，將影響未來的鋰礦項(xiàng)目。與此同時(shí)，該國(guó)正加緊開采鋰這種礦物資源。

據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月5日，有業(yè)界人士表示，三星集團(tuán)電子領(lǐng)域附屬企業(yè)三星SDI將向捷豹路虎旗下電動(dòng)車（EV）提供圓柱電池。