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    產業鏈的任何一個環節出現技術革新,都會帶來行業的顛覆性變革,而插上互聯網的翅膀則讓行業更加變幻莫測。同理,新能源汽車的出現便攪局了傳統汽車行業,讓汽車業正歷經一場顛覆性的變革,給無數創新企業以進場的機會。 從產業鏈角度來看,新能源汽車產業價

    2023-09-26
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    現在,街上隨處可見的電動汽車來往穿梭,成為城市中一道亮麗的風景線,然而在這背后卻有著一個大家都看好的產業不斷膨脹,那就是電動汽車電池。 電動汽車電池市場增長迅速 據中國汽車工業協會統計數據顯示,2014年我國新能源汽車生產78499輛、銷售74763輛;2

    2023-09-26
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    很多人都認為,Model S是特斯拉的開山之作。但事實上,早在Model S之前,特斯拉就曾在2008年發布過一款Roadster超跑,資格遠比Model S要老。 外媒報道稱, 特斯拉即將推出第二代Roadster跑車,新車有望與特斯拉Model 3共享同一生產平臺 ,并且采用大量輕量化

    2023-09-26
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    近日有消息稱低速電動車管理政策將在5月份進入公開征求意見期,引發業內重點關注。多位涉及低速電動車標準制定的行業專家及地方政府領導接受第一電動網記者采訪時均表示,無法證實上述說法,目前暫未收到低速電動車政策出臺的相關信息通知。但管理政策的研究

    2023-09-26
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    近日有消息稱低速電動車管理政策將在5月份進入公開征求意見期,引發業內重點關注。多位涉及低速電動車標準制定的行業專家及地方政府領導接受記者采訪時均表示,無法證實上述說法,目前暫未收到低速電動車政策出臺的相關信息通知。但管理政策的研究制定確實在

    2023-09-26
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    近日,全國乘用車市場信息聯席會、中國汽車工業協會陸續公布2016年3月份新能源汽車產銷量相關數據,與之前媒體預測相符,2016年第一季度新能源汽車的產銷量大幅提升,其中純電動車的銷量同比增長1.4倍。 預計到新能源汽車的高速增長,2016年各鋰電池企業紛紛

    2023-09-26
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    不僅僅是力神電池,看準新能源汽車在國家戰略性新興產業的重要地位,天津市近年來已形成了新能源汽車的完整產業鏈,涉及正負極材料等上游產品、電池電機電控系統,再到整車,乃至后續運營服務等全流程。 從小巧的手機電池到大塊頭的汽車動力電池,天津力神電

    2023-09-26
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    眾所周知,電池的技術水平大部分取決于材料的發展水平,出產高質量電池的國家材料產業的發展水平肯定也高。以鋰離子電池的出生地日本為例,在材料水平的鋪墊下,日本幾乎所有新興動力電池(鋰離子電池、氫能源電池、液流電池等)的發展走在世界前列。而

    2023-09-26
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    湖南作為鋰電池原材料大省,將會大力推進電池產品終端建設和新能源產業發展,希望汽車主機廠多采購本土企業產品,力爭實現中國芯、湖南造目標。 一輛傳統燃油汽車行駛一年,排放的尾氣大約將近3噸,而一輛純電動汽車,排放出來的卻只有水。昨日,湖南省副省

    2023-09-26
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    根據現下鋰離子電池及其負極材料的市場規模和發展現狀,并分析了受政策環境支持、市場需求增長、環保壓力緊迫、競爭環境規范等利好因素影響,鋰離子電池負極材料行業發展前景依舊巨大,其需求與日俱增。而隨著下游行業消費再次升級,行業集中度進一步加強,

    2023-09-26
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    說到要買新能源汽車,可能大部分的消費者第一時間想起的是政策優惠,雖然這有點尷尬但確實是相當實在的原因。在國內的銷售環境中,新能源汽車要打開局面,可不僅僅是因為環保這樣的任重道遠的使命感。新能源車在售價和養護成本上的優勢的確吸引了大部分現階

    2023-09-26
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    談到超威,或許大家都知道它是中國動力電池、儲能電池行業的龍頭企業,在整個電動車行業內的影響力首屈一指。而近期,正是這樣優秀的新能源企業又以其先進的生產技術和對行業可持續發展的推動,榮獲中華新能源十年貢獻獎。 事實上,超威集團十年來相繼以先進

    2023-09-26
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    動力電池產能持續擴張,精準卡位加速放量進程:對于2016年 新能源 汽車市場,我們認為細分子行業景氣度將呈現明顯差別,客車平穩,乘用車高速增長、物流車爆發式增長的產業格局將在年中逐步體現。公司2016年動力電池預計總投產1.8GWh(1GWh三元+0.8GWh磷酸鐵鋰),二

    2023-09-26
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    鈷主要用于 硬質合金 、 鋰電池 等行業,從全球來看其中約44%左右鈷用于 鋰 電池 ,而中國鈷的需求中鋰電池占比高達76%,中國 新能源 汽車 發展對鈷的需求帶動明顯。從過去5年數據來看,整體上鈷的需求保持平均每年7.4%的增長。鈷在鋰電池中主要用于3C電池以

    2023-09-26
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    現階段,納入危險廢物進行管理的廢舊電池包括廢鎘鎳電池和廢鉛酸蓄電池。對于一次電池、鋰離子電池、鎳氫電池等,因環境風險相對較小,未納入危險廢物進行管理。 萍水相逢說:總理,您好!廢棄手機電池、電瓶車電池、紐扣電池等各式電池污染土壤。雖然我國已

    2023-09-26
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    近日,日本經濟產業省公布了有關燃料電池車(FCV)的普及計劃。根據該計劃,日本將力爭在2025年累計售出燃料電池車20萬輛,并在2030年達80萬輛。與此同時,日本還計劃到2020年將為燃料電池車提供燃料的加氫站數量增加至目前的2倍,共達到160處,并在2025年實

    2023-09-26
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    新能源汽車產業的關鍵點在于動力電池的生產和電池技術的創新,在政策的推動之下,新能源汽車產業規模化越來越明顯,各大動力電池集團紛紛擴建投資新項目以滿足市場要求和發展趨勢。電池廠商投身規模化建設并形成核心競爭力才是發展之道。2016年,數家動力電

    2023-09-26
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    新能源汽車的增長全面引爆了動力鋰電池產業鏈,不少鋰電企業的營業收入和凈利潤飛速增長。近期有媒體對2015年凈利潤超過150%的新三板鋰電企業進行了分析,其中主要產品為車用鋰電池模塊系統的索爾科技以2015年凈利潤同比增長3950%艷驚四座。 對于電池管理系

    2023-09-26
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    發展氫燃料電池汽車比純電動汽車更具優勢。燃料電池汽車解決了純電動汽車無法解決的續駛里程、充電時間、溫度和回收四大問題,是替代燃油車的方向。 新能源汽車行業已成為我國炙手可熱的領域。不過,在技術路線方面,人們更加熟悉的是純電動汽車和混合動力汽

    2023-09-26
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    5月6日,無錫某電池殼制造企業生產線上,由河鋼唐鋼生產的純電動汽車電池殼用鋼沖壓成型的5000余支電池殼順利下線,產品性能、質量等均得到用戶高度認可。

    2023-09-26


鉅大鋰電,23年專注鋰電池定制