近日，馬斯克在發(fā)布的推特中稱特斯拉的鈷使用量將從目前的3%降至0%。

據(jù)彭博消息，包括墨爾本的Lachlan Shaw在內(nèi)的瑞士銀行集團分析師在周一(6月18日)的會議結(jié)束后表示，電動汽車銷售的鋰離子電池的需求增長速度超過預(yù)期，電池組尺寸增加，固定儲能量大幅增長。

最近，英特爾宣布消息說要在AI領(lǐng)域?qū)で髴?zhàn)略研發(fā)合作，將AI技術(shù)引向下一個階段。現(xiàn)在的自主系統(tǒng)還不好，無法應(yīng)對不確定的真實世界，它們也不知道自己在做決策的時候，應(yīng)該如何理解傳感器收集的不確定信息。怎么辦？英特爾CTO邁克·梅伯里（MikeMayberry）認為，我們可以用“概率計算”（probabilisticcomputing）來解決，他認為概率計算是AI的下一站。

電影中的變形金剛正在走進現(xiàn)實。日本軟銀集團的asratec公司花費三年時間開發(fā)出了可乘坐、可變成人形機器人的汽車。

西班牙西雅特汽車公司在位于巴塞羅那的工廠安裝了2000臺機器人，短短68秒就能完成汽車的車身組裝。

隨著我國氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)的逐步完善和成熟，必將會帶動相關(guān)零部件的國產(chǎn)化能力和實力的提升，在未來的5-8年時間里，中國氫燃料電池汽車的整體競爭力就將有望達到國際先進水平。

做家務(wù)事往往讓人頭痛，打掃的工作又累又乏味。對于像我們這樣新婚家庭，自己和妻子工作忙，回家后也是光想休息，難得動手打掃一次衛(wèi)生。所以，自己打算買一臺回家打掃衛(wèi)生，持續(xù)關(guān)注著掃地機器人行業(yè)的發(fā)展；僅花了幾年的時間，智能掃地機器人在國內(nèi)市場就火了起來，它便捷的使用性，受到越來越多用戶的認可。

自2017年動力電池企業(yè)經(jīng)營業(yè)績公布以來，動力電池領(lǐng)域上游“亮眼”、下游“慘淡”的尷尬局面成為行業(yè)共識。例如，猛獅科技2017年虧損1.29億元，同比大幅下滑236.98%;比亞迪2017年凈利潤也沒能實現(xiàn)正增長，同比下降19.5%。

當前，備受關(guān)注的燃料電池汽車正逐步進入大規(guī)模的示范運營階段，與純電動汽車一樣，在從示范運營到完全商業(yè)化的進程中，政府部門，尤其是各地政府的支持與推動必不可少。

純電動汽車環(huán)保節(jié)能，卻受到充電時間長和電池壽命有限的限制。如今，一種電動汽車通用型電池智能快換機器人在鎮(zhèn)江研發(fā)生產(chǎn)。記者在現(xiàn)場計時，一輛需要補充電量的電動汽車，從進入充換電站刷卡到換好電池上路，全程只要3分鐘，像加油一樣便利。

根據(jù)新政要求，乘用車、非快充類客車、貨車或?qū)Ｓ密嚝@取國家補貼的動力電池系統(tǒng)能量密度最低要求分別為：105Wh/kg、115Wh/kg和115Wh/kg，而2017年的能量密度最低要求只有90Wh/kg。

近日，特斯拉推出了一款可以為電動汽車更換電池的機器人。據(jù)悉，這款機器人可以讓汽車在15分鐘內(nèi)充滿電，幫車主節(jié)省等待充電的時間。而這個15分鐘內(nèi)更換電池的電池系統(tǒng)是一項新的專利，并將適用于ModelS或ModelX電動汽車。此外，特斯拉還表示，此款機器人的發(fā)明可以讓汽車在長途旅行中不間斷，不需要為充電而停車。

6月20日，中國輕工業(yè)百強企業(yè)高峰論壇在北京舉行，大會發(fā)布了“2017年度中國輕工業(yè)百強企業(yè)”等榮譽榜單，超威集團連續(xù)6年上榜中國輕工百強，并同時拿下中國新能源電池行業(yè)十強企業(yè)第一位、研發(fā)能力能榜電池行業(yè)第一位。

6月17日，北汽集團高層到訪南京蘇寧總部，蘇寧控股集團董事長張近東接待了北汽集團董事長徐和誼一行，雙方就各自發(fā)展戰(zhàn)略和需求進行了詳細的交流，共同探討新能源業(yè)態(tài)布局，推進雙方業(yè)務(wù)合作。

根據(jù)國際能源署（IEA）最新發(fā)布的全球電動車展望報告，目前已經(jīng)以下15個國家為電動車的發(fā)展設(shè)立了“小目標”。

國際能源機構(gòu)（IEA）的最新報告顯示，20多年后全球各地的電動車幾乎都夠日本人人均一輛，而日本則是一個擁有1．27億人口的大國。

8月17日，北京理工大學電動車輛國家工程實驗室、中國電工技術(shù)學會電動車輛專業(yè)委員會委員孫立清表示，固態(tài)電池將是下一個風口

6月18日，鎮(zhèn)江市政府、麥格納斯太爾公司、北汽集團在南京簽署高端智能純電動汽車項目三方合作協(xié)議。省長吳政隆出席簽約儀式并會見麥格納國際首席執(zhí)行官唐·沃克、北汽集團董事長徐和誼一行。

為開發(fā)高能量密度的納米固態(tài)金屬鋰電池，解決金屬鋰電池面臨的循環(huán)性與安全性難題，在科技部、國家自然科學基金委和中國科學院的大力支持下，中科院化學研究所分子納米結(jié)構(gòu)與納米技術(shù)院重點實驗室研究員郭玉國課題組在金屬鋰負極、固體電解質(zhì)及固態(tài)電池研究方面取得系列進展。

業(yè)內(nèi)專家指出，新政符合中國新能源汽車發(fā)展的趨勢，逐步淘汰了低續(xù)航、低技術(shù)的汽車產(chǎn)品，將更多資源匯集到新技術(shù)、新領(lǐng)域方面，同時也督促車企研發(fā)生產(chǎn)更高能效、更高續(xù)航的車輛。