記者近日從深圳市寶安區福永街道了解到，總投資達12億美元，投產一年后產值逾10億元人民幣、5年后年產值預計可達100億元人民幣的只需8分鐘就可充滿電的新材料電池正式簽約落戶福永街道德金數據通信產業園，這也是寶安區今年內簽約金額最大的一宗投資項目。

如果充一次電就能將車從上海駛到泰山看日出，那是多么愜意的一件事情。 別笑，這絕非隨意遐想。 不久前，劍橋大學在電化學領域的一項突破，或將催生可充電的超級電池。劍橋大學化學教授克萊爾格雷和她的團隊攻克了鋰空氣電池開發中的技術難關。這種電池能讓

中國電池聯盟網訊 美國媒體日前發表文章指出，不論電池組驅動的純電動汽車，還是燃料電池電動汽車，都存在成本和耐久性挑戰。主要技術難點包括： 鋰離子電池組比能明顯超過0.25千瓦時/千克的電池系統，至今都沒能實現。因此對于中型車市場而言，基于鋰離子電

近日，工信部發布公開征求對《鉛蓄電池行業規范條件(征求意見稿)》和《鉛蓄電池行業規范公告管理辦法(征求意見稿)》的通知。通知表示，為促進鉛蓄電池行業結構調整和產業升級，從源頭上防止血鉛污染事件發生，工信部對2012年發布的《鉛蓄電池行業準入條件》

10月26日，北京新一輪搖號揭曉，與以往不同，本輪新能源車指標無需搖號，全部直接配置。但這樣的利好政策卻未獲得叫好又叫座的反響，新能源車的銷售沒有出現大幅爆發的場景。這中間既有消費者對新能源車這一新生事物的疑惑，也有新能源車本身的充電難題，充

創新聯盟是在什么樣的背景下成立的？沃特瑪在其中扮演著什么樣的角色？電池作為新能源汽車的三大核心部件之一，沃特瑪創新聯盟是怎樣著手解決安全問題的呢？ 沃特瑪新能源汽車產業創新聯盟以深圳市沃特瑪電池有限公司為核心主體，以深圳市民富沃能新能源汽車

新聞： 根據高工產研鋰電研究所數據，預計到2016年，中國的動力鋰電池總產能將達到30GWH，其中包括南京LG、三星SDI等巨頭陸續投產。與此形成鮮明對比的是，2016年我國新能源汽車產量預計為35萬輛，對應的鋰電池需求僅為15GWH，這意味著，在大量新增產能投放

來自美國硅谷的特斯拉這次應該是把德國汽車制造商激怒了。彭博社17日報道稱，特斯拉正在與德國政府談判，打算在德國建造鋰離子電池工廠，目的是擴張Model S和未來車型的生產和銷售速度。 通常情況下，要建造一座新工廠，特斯拉會期待從當地拿到一定的補貼。

隔膜是鋰離子電池四大關鍵原材料之一，它的作用是將正極與負極材料隔開，防止兩極接觸造成短路。隔膜性能的優劣直接影響電池內阻、放電容量、循環使用壽命以及電池安全性能的好壞。 由于電動汽車的爆發，2014年底至今，行業內掀起了一波鋰電池隔膜生產線建設

新能源汽車的迅猛增長直接影響到其產業鏈的各個環節，尤其動力電池的需求增長讓行業措手不及，產能不足現象凸顯，企業一哄而上，紛紛擴產增效，但暗藏的隱憂也很可能成為企業之后發展過程中的羈絆。 動力電池產能不足背后：國產電池不受市場青睞 根據工信部

Corvus Energy是一家總部位于加拿大不列顛哥倫比亞省的鋰離子電池生產商，在德勤（Deloitte）最新發布的有關北美增長最快的技術、媒體、通信、生命科學和能源技術公司的排名中位列第三。 德勤依據各公司在2011年-2014年這三年間的財年營收增長率評選出高科技

插電式 電動車 (PEVs)在減少化石燃料的消耗以及減少溫室氣體排放方面有著極大地潛力，但是由于其相對較高的價格-大部分成本來源于電池系統-阻礙了它的市場大規模普及。美國能源部再生國家實驗室(NREL)的研究人員在鑒定電池的二次使用策略中扮演著重要的角色

8月11日，本周，特斯拉公司的高管們在財報分析師會議上，披露了許多關于公司能源業務，也就是特斯拉電池部門的新細節。 每當有人問及，哪款特斯拉的新產品，在一經推出后就取得了總價值約為10億美元的10萬件大訂單？許多不太了解情況的聽眾或許會回答：是特

據國外媒體inautonews報道，豐田公司認為使用鋰 電池 驅動的純電動汽車存在在發展的瓶頸，并不能給消費者提供出色的駕乘體驗。 豐田公司認為使用鋰電池驅動的純電動汽車性能遠不及以氫氣為燃料的燃料電池汽車。豐田公司一直以來是燃料電池汽車技術發展的先行

隆基股份 一季度報告顯示，其毛利率達21.50%，創下2012年以來單季度毛利率新高，也遠高于同業水平。多家券商報告均指出，隆基股份做到如此出色的成本控制主要是緣于金剛線切割等多項先進工藝的推廣升級，這讓隆基股份進一步縮小了單晶、多晶價格差，讓單晶的

研究機構賽迪顧問日前發布的《中國鋰離子電池隔膜行業白皮書（2015）》披露，受益于下游新能源汽車電池的帶動，全球鋰離子電池隔膜產業發展迅速，2014年整體產量為11.85億平方米。其中，2014年我國隔膜產量達到5.75億平方米，占據全球產量的48%左右，但產品

最近關于蘋果公司開發汽車產品的消息讓很多人認為，蘋果公司在開發與特斯拉競爭的電動汽車產品，但是你有沒有想過或許蘋果是醉翁之意不在酒，其實是為消費 者電子產品開發高端電池呢？今年早些時候，A123 向馬薩諸塞州的一家蘋果以及五名 A123 前員

動力電池需求強勁，低端產能過剩和高品質供不應求的局面將貫穿，兼并重組機會凸顯。經歷2014 下半年的“供不應求”，國內動力電池企業的產能利用率從2011 年的20.4%提升到60.2%。然而，隨著幾大動力電池企業產能擴張計劃的逐漸明朗，加之韓國三大電池企業三星

據了解，美國電動汽車制造商特斯拉在發給投資者和分析師的電子郵件中透露，該公司將在4月30日發布一款家用電池和一款大型公用事業級電池。 據新浪科技4月22日消息，這封郵件的發件人是特斯拉投資者關系主管杰弗里伊萬森，他表示，該公司將闡述這些解決方案的

在經歷了今年頭兩個月短暫的低迷之后，國內新能源汽車產銷量自3月起重回快車道。與此同時，本月以來動力鋰 電池 的原材料價格出現連續上漲。業內人士表示，這說明行業下游需求正在放大，新能源汽車產量有望進一步擴張。 中國有色金屬工業協會鋰業分會的數據